Al observar más de cerca el Drako Dragon EV SUV, es la mitad del precio de la versión Drako GTE de $ 1.25 millones de dólares que rápidamente cautivó al mundo en la edición 2019 de Monterey Car Week. Lo hizo con una plataforma Fisker Karma que fue diseñada exclusivamente por Lowie Vermeersch de Pininfarina mediante el uso de la tecnología del sistema de gestión de vehículos Drako Drive OS. Construido con un rendimiento óptimo en mente como vehículo eléctrico (EV), la idea era centrarse en la pasión de conducir uno de los autos deportivos más avanzados hasta la fecha sin comprometer más la delicada condición del ecosistema mundial. El equipo de desarrollo de Dean Drako y Shiv Sikand utilizó su experiencia en Silicon Valley para dar vida a su entusiasmo por los autos increíbles. Solo se fabricaron veinticinco de las unidades Drako GTE. En cuanto al Drako Dragon EV SUV, los números hasta ahora han sido inciertos. Según Motortrend, estas unidades EV SUV son un equivalente de cinco plazas a su primo GTE que parece estar construido con esteroides.
Sobre el Dragón de Drako
La impresionante distancia al suelo del Drako Dragon EV SUV ofrece un amplio diseño aerodinámico con su diseño curvilíneo de ala de gaviota. La cabina de pasajeros diseñada de clase mundial puede albergar a cinco personas con comodidad y lujo. Al igual que el GTE, el sistema operativo Drako Drive utiliza un tren motriz que permite el control individual del par positivo y negativo de cada rueda a través de su sistema de batería construido internamente. Con una potencia de dos mil caballos de fuerza, el Dragon va de cero a sesenta millas por hora en solo 1.9 segundos. A máxima velocidad, puede superar la marca de las doscientas millas por hora. Su sistema de suspensión de tres etapas sirve como equilibrador para una conducción más suave en la carretera y los senderos como un SUV que también ha demostrado su poderío como todoterreno. Debido al lujo y el rendimiento en mente para el Dragon, tiene un precio cercano asociado con los gustos del DBX de Aston Martin y el Bentayga de Bentley. Según la información compartida por sitios como Motor Authority, se sospecha que el Dragón tendrá un precio de $200,000 USD. Aunque construido como un SUV, comparte las mismas similitudes que un superdeportivo por diseño. Los arbotantes y las puertas de ala de gaviota dan esa impresión, tal y como pretendía el equipo de diseño italiano, que no solo es responsable de su estética sino también de su estructura mecánica. Suponiendo que la información proporcionada por Car and Driver sobre el Dragon sea precisa, el interior de estas unidades EV SUV seguirá el patrón de los mejores trabajos en cuero y construcción de fibra de carbono de Europa. Al mismo tiempo, sigue la experiencia mecánica del mejor talento de ingeniería de Estados Unidos.
Sobre Draco
Fundada y con sede en San José, California, Drako Motors fue establecida por primera vez en 2013 por Dean Drako y Shiv Sikand. Cuando los dos se involucraron por primera vez en el juego de la fabricación de automóviles, ya sabían que tenían mucho que demostrar en uno de los mercados más competitivos. En agosto de 2015, el dúo presentó su sistema operativo DriveOS de vectorización de par en las cuatro ruedas con una sola VCU. Aunque sabían que no podían competir con el Tesla de Elon Musk, tenían la confianza suficiente para al menos enfrentarse cara a cara con Bentley, Lamborghini e incluso Mercedes-Benz. En 2019, Drako Motors presentó el Drako GTE como una unidad totalmente eléctrica con su motor cuádruple y diseño estilo sedán de cuatro puertas. Este vehículo de lujo de cuatro plazas tuvo solo veinticinco unidades fabricadas que comenzaron en el precio base de $ 1,25 millones de dólares. Los GTE pudieron alcanzar las 206 millas por hora, junto con la capacidad de pasar de cero a sesenta millas por hora en menos de tres segundos. Aprovechando el éxito de los GTE, ahora viene el Drako Dragon, que se presentó por primera vez en 2021. Con una serie de actualizaciones tecnológicas, el Dragon ha sido considerado hasta ahora como una contraparte más robusta del GTE.
Antes de la fundación de Drako Motors, Dean Drako fundó y dirigió Barracuda Networks desde 2003 hasta 2012. Renunció a esa empresa para establecer Eagle Eye Networks, donde se desempeñó como presidente y director ejecutivo. Para 2013, Drako Motors se convirtió en su último bebé corporativo. En 2015, adquirió Brivo y desde entonces se convirtió en presidente. Drako, graduado con títulos en ingeniería eléctrica de la Universidad de Michigan y UC Berkeley, se ha convertido en una figura destacada en la industria de la tecnología. A partir de 2020, posee al menos cincuenta y tres patentes que incluyen ensayos bioquímicos, circuitos digitales, procesamiento de imágenes digitales, automóviles eléctricos, seguridad de redes, análisis de video, almacenamiento de video y transmisión de video. De las empresas que fundó o adquirió, todas trabajan juntas en una red que ha sido productiva y rentable sin falta.
Esquemas del Dragón Drako
La tecnología de ingeniería que conforma el Drako Dragon EV SUV proviene del Silicon Valley de California. El diseño y la artesanía se realizan en Italia. Lo que hace el Dragón es llevar los hipercoches eléctricos al siguiente nivel en lujo y rendimiento y, al mismo tiempo, ser lo más responsable posible con el medio ambiente. La idea es establecer el estándar en la industria automotriz EV utilizando los mejores equipos de ingeniería estadounidenses y de diseño europeos para llevar la experiencia futurista aquí y ahora. La estructura del Dragon está hecha principalmente de fibra de carbono, mientras que su apariencia elegante proviene del talento creativo del diseñador jefe de Drako, Lowie Vermeersch, y el equipo italiano de GranStudio. En solo nueve segundos, el Dragón puede correr un cuarto de milla. El sistema de propulsión de motor cuádruple DriveOS de marca registrada, el sistema de batería construido internamente y el control preciso de nanosegundos de la arquitectura DriveOS contribuyen al nivel de rendimiento de este SUV. Cuando se combinan, ofrecen la mejor experiencia de manejo con un rendimiento óptimo como tecnología de próxima generación y características de lujo. La idea es hacer que el Dragón se sienta más como una nave espacial que como un automóvil. Hasta el momento, el equipo de Drako aún no ha revelado más información sobre el SUV EV aparte de la que se supone que estará disponible en el mercado antes de que termine el año 2022. En el sitio web de la empresa, la información es limitada en este momento, pero ofrece la oportunidad de registrarse
Dean Drako, junto con Shiv Sikand, explicaron que la razón detrás de Drako Motors era introducir un nuevo paradigma dinámico de conducción. Al hacerlo, se esfuerza por eliminar los peligros de la carretera y las condiciones todoterreno y, al mismo tiempo, crear una experiencia de conducción superior. Esto se hace a través de una solución de tracción total que cuenta con tres diferenciales. Estos están ubicados en la parte delantera, trasera y central como un medio para dividir la potencia de manera uniforme en todas partes. Para eliminar los problemas de sobreviraje y subviraje, los dos hombres se dieron cuenta de que necesitaban entregar un par positivo y negativo a cada una de las cuatro ruedas del vehículo. Esto se logra a través de sofisticados algoritmos de software que se adaptan tanto al motor como a la mecánica de cada vehículo. El nuevo comando de torque entregado por Drako DriveOS se realiza cien veces por segundo. Si lo hace, le da una capacidad de giro inigualable con un enfoque increíble en la seguridad en cada superficie de conducción.
