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Una mirada más cercana al Brabham BT62 Track Monster

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Un auto de carreras está hecho para las pistas y quién mejor para hacer uno que una persona que tiene la experiencia en carreras, David Brabham. David proviene de una familia de corredores con su difunto padre y hermanos que han ganado en diferentes competencias. El padre de David, Jack Brabham, fue uno de los pilotos y propietarios de equipos más exitosos en la historia de la Fórmula 1, habiendo tenido un título de piloto en 1966 mientras conducía un automóvil que él mismo había construido. Esta hazaña también podría pasar a la historia como la única vez que un piloto de Fórmula 1 ganó al volante de un vehículo que construyó.

Aunque Jack Brabham murió en 2014, David decidió mantener el legado del automovilismo que su padre dejó al establecer Brabham Automotive. A principios de 2018, las especulaciones sobre Brabham Automotive eran que se centraría en la producción de coches de pista de carretera. Finalmente, los rumores se han hecho realidad a través del monstruo de la pista Brabham BT62. Entremos en los detalles de esta máquina.

Construcción

El BT62 tiene paneles de carrocería, hechos de fibra de carbono, que envuelven el chasis de superframe liviano. Un coche de carreras tiene que ser ligero, y Brabham añade a esta característica el uso de kevlar de carbono para los huecos de las ruedas. El monstruo de la pista tiene una suspensión de doble horquilla en la parte delantera y trasera, y en cuanto a la amortiguación del automóvil, el automóvil tiene un juego de Ohlins.

Velocidad

Este BT62 tiene un motor V8 de 5.8 litros de aspiración natural que le permite alcanzar una potencia de 700 caballos de fuerza en la manivela y un torque de 492 libras-pie. El motor fue diseñado por Brabham internamente, lo que es una buena garantía de velocidad. Las ruedas traseras obtienen potencia a través de la caja de cambios secuencial de seis velocidades. Durante los ascensos, el conductor no tiene que levantar mientras su transmisión igualará las revoluciones durante los cambios descendentes. Debes tener cuidado mientras corres, pero BT62 aún ayuda en la potencia de frenado a través de los frenos Brembo que vienen con pinzas de seis pistones, en la parte delantera y trasera. Los frenos son similares a los diseños F1 de carbono sobre carbono, y están ocultos a la vista por el juego de ruedas de bloqueo central de 18 pulgadas cuyos neumáticos son producidos por Michelin específicamente para este vehículo.

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Peso

Para mantenerse al día con el peso del automóvil, el BT62 solo pesa 2142 libras y la carga aerodinámica, revela Brabham, será de 2,645 libras; 1.000 libras más que su rival directo, el McLaren Senna y lo mismo que promete Apollo Intensa Emozione.

Diseño

BT62 tiene puertas de cuero, también para garantizar que el peso se mantenga lo más bajo posible. Tiene un pedal ajustable mientras que la dirección tiene múltiples botones. Un arnés de seis puntos mantiene al conductor firmemente en su lugar en los cubos de carbono forrados en ante que actúan como asientos del automóvil.

Precio

Para que maneje esta máquina recién construida, tendrá que desprenderse de más de un millón de dólares, $ 1.3 millones para ser precisos. Esa es una cifra que realmente separa al ciudadano común del resto y nos ayuda a conocer nuestros carriles. Aún así, ¿quién quiere gastar tal cantidad de dinero si no puede conducir el automóvil donde quiera? Brabham se dio cuenta de este hecho fundamental y quiere que presumas ante tus amigos con tu nuevo juego de ruedas. Por supuesto, eso solo es posible si puede profundizar en sus bolsillos y desembolsar $ 200,000 adicionales, además de los $ 1.3 millones

Cambios para vehículo legalizado en carretera

Nada es gratis, y dado que los clientes solicitaron que el BT62 fuera legal en la carretera para permitirles conducir hacia y desde las pistas de carreras en el automóvil, Brabham hizo algunos ajustes en el automóvil. Sin embargo, se apresuró a agregar que los ajustes fueron solo para la legalidad y practicidad de la carretera, no para comprometer la «dinámica de circuito de carreras» del automóvil. Entre los ligeros cambios se encuentra que el BT62 legal para la carretera pesará un poco más. Contará con aire acondicionado, cerraduras de puertas e inmovilizadores, mayor rango de bloqueo de dirección y tapicería interior de alta calidad. Además, el kit de elevación en el eje delantero y trasero elevará el monstruo de la pista un poco más alto del suelo.

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Seguridad de la versión legal para la calle

Brabham aseguró a sus clientes que cada monstruo de la pista que será legalizado en la carretera debe pasar por la prueba de Aprobación de Vehículo Individual (IVA) de la Agencia de Estándares de Conductores y Vehículos (DVSA). La prueba asegura que el diseño y la construcción del automóvil cumplen con todos los estándares legales y reglamentarios para que esté en carretera.

Disponibilidad

Desafortunadamente, Brabham detendrá la producción del monstruo de pista BT62 en 70 modelos. 47 de estos están destinados a compradores australianos y europeos, mientras que los 23 restantes están destinados a otros mercados, incluido EE. UU. Consultará a los compradores sobre la legalidad de las carreteras para que la conversión en 23 modelos se aplique incluso a los clientes fuera de Australia y Europa.

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