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Una mirada más cercana al 2020 TM EN 250 Fi ES 2T

mayo 13, 2021
The 2020 TM EN 250 Fi ES 2T Una mirada más cercana al 2020 TM EN 250 Fi ES 2T

El fabricante italiano TM Racing ha presentado una nueva bicicleta de enduro que es apta para la pista en los deportes de motor competitivos. La 2020 TM EN 250 Fi ES 2T es una bicicleta de fabricación italiana con un motor de dos tiempos con inyección de combustible. Aquí hay 10 cosas que no sabía sobre el 2020 TM EN 250 Fi ES sT

1. Es una bicicleta de doble propósito en Europa.

El 2020 TM EN 250 Fi ES 2T fue diseñado para cumplir con los requisitos de homologación E4, lo que puede no ser un gran problema en los EE. UU., Pero lo que significa para los motociclistas europeos es que también se puede conducir en las calles de estos países. si opta por la versión legal en la calle que está a la venta en Italia.

2. No hay muchos disponibles en los Estados Unidos.

El 2020 TM EN 250 Fi ES 2T 1

La TM EN 250 Fi ES 2T no es una bicicleta que vaya a ver mucho. Esto se debe al hecho de que TM solo produce una cierta cantidad de ellos anualmente. Aunque ya están a la venta, TM solo ha producido alrededor de 1250 para su distribución en todo el mundo. Estados Unidos solo está programado para recibir 250 de ellos. Actualmente solo hay cinco modelos conocidos en el país hasta ahora, pero esperamos que esto cambie en un futuro cercano a medida que más personas descubran la versátil bicicleta.

3. Puede personalizar su nuevo 2020 TM EN 250 Fi ES 2T

TM está ofreciendo la edición 2020 de esta bicicleta a la venta de inmediato y todavía hay muchas disponibles para el mercado estadounidense. Puede planear pagar un costo de envío de $ 500. También puedes personalizar tu bicicleta cuando la pidas para que sea más personalizada y se adapte a tus preferencias de estilo con las opciones disponibles.

4. Hay algunas actualizaciones excelentes disponibles a través de TM

El 2020 TM EN 250 Fi ES 2T 2

Para una empresa pequeña, TM ofrece excelentes opciones en el 2020 TM EN 250 Fi ES T2. Estos incluyen un amortiguador de la marca Ohlins, un kit de ventilador de radiador, un mazo de cables de carreras o un tanque de combustible más grande que el normal de 3.2 galones. Otras opciones incluyen engranajes diferenciales de rueda trasera de 19 pulgadas, una horquilla y resortes de choque opcionales, diferentes manillares y un kit de plástico completamente blanco. No verificamos el precio de las actualizaciones opcionales, pero están disponibles en el sitio web de la compañía TM si está interesado en verificarlas.

5. El motor era nuevo para 2019.

El primer año que se usó el motor EN 250 Fi ES 2T en motocicletas TM Racing fue en 2019. Solo ha estado fuera por un año e incluyó un arranque eléctrico y un contrapeso. Los ingenieros mejoraron y agregaron inyección electrónica de combustible. Hay 2 inyectores en el puerto de transferencia de inyección en cada lado de los puertos de transferencia del cilindro del motor. El diseño incluye almacenamiento de aceite de 2 tiempos en el larguero del bastidor del lado derecho. Una bomba eléctrica inyecta el aceite más allá del cuerpo del acelerador de fabricación propia.

6. El diseño del motor es un producto interno.

El 2020 TM EN 250 Fi ES 2T 3

TM Racing diseñó y fabricó el cuerpo del acelerador de 39 mm, así como el diseño de la electrónica que controla todo el sistema de la bicicleta. Es una pequeña empresa italiana, pero está haciendo cosas realmente importantes. Se está convirtiendo en una tendencia para las empresas más pequeñas volverse más creativas en sus innovaciones y ofrece un nuevo tipo de pureza que no siempre se ve en los fabricantes más grandes.

7. La suspensión obtiene calificaciones decentes

Con la excepción de un amortiguador que resulta más rígido que la horquilla, la suspensión de serie de la nueva EN 200 Fi ES 2T funcionó bien en las pruebas de prueba. Los revisores le dieron un toque por esto, y aunque algunos pequeños ajustes podrían traer grandes mejoras, vale la pena señalarlo. Si tiene inclinaciones mecánicas, esto no debería ser un gran problema y ciertamente no un factor decisivo. TM Racing fabrica el amortiguador que se combina con una horquilla de resorte helicoidal KYB de 48 mm.

8. El tiempo de calentamiento es corto

El 2020 TM EN 250 Fi ES 2T 4

El 2020 TM EN 250 Fi ES 2T se desempeña bien en las pruebas con un motor que arranca con facilidad y está listo para balancearse en un corto tiempo de calentamiento. Los pasajeros informan que este motor tiene una sensación enérgica con una respuesta vivaz y golpea con fuerza, por lo que tendrá que estar encima de él cuando esté en la tierra. Si esto es un problema, el cambio de mapa ayuda a suavizar el impacto. Es agradable cuando puedes subirte a la bicicleta y saber que comenzará con un grado razonable de confiabilidad.

9. La caja de cambios es de cinco velocidades y se aprueba

La caja de cambios de la EN 250 Si ES 2T es de cinco velocidades. La primera marcha es una marcha baja de enduro con segunda, tercera y cuarta marchas, motocross normal con una quinta marcha que es más alta que el promedio con una marcha estándar de 13:50. Los piñones delanteros de TM Racing van desde 12 a 14 dientes junto con piñones traseros entre 38 a 52. El consenso es que la caja de cambios cambia muy bien.

10. Está repleto de aún más funciones

El 2020 TM EN 250 Fi ES 2T 5

TM Racing usó el sistema de frenos de Nissin en la parte trasera con Brembo para el freno delantero. Nos pareció interesante que los frenos no sean ambos de la misma marca. Las abrazaderas triples de palanquilla de la bicicleta tienen un desplazamiento de 23 mm y las abrazaderas de la barra están montadas en goma y son reversibles. El manillar que viene con la bicicleta cuenta con una señal de giro, junto con un botón de apagado del motor y una bocina en un pequeño interruptor combinado. Es muy recomendable para los ciclistas que pesan 180 o menos debido a su perfil delgado, pero el triángulo del ciclista tiene el pulgar hacia arriba para mayor comodidad. La ergonomía también obtiene altas calificaciones y es una bicicleta adecuada para una gama decente de ciclistas.