Saltar al contenido

Una mirada más cercana a la Triumph Bonneville 2001

mayo 13, 2021
Triumph Bonneville 1 Una mirada más cercana a la Triumph Bonneville 2001

Cuando te dices la palabra a ti mismo, ¿qué te viene a la mente? ¿Victoria? Quizás te da la sensación de haber conquistado algo cuando lo dices en voz alta. La mayoría de nosotros somos conscientes de que triunfar es ganar, y es probable que todos visualicemos un momento de ganar en nuestras propias vidas cuando escuchamos o decimos la palabra. Y también podemos imaginar que los hombres detrás de Triumph Motorcycles, Ltd. obtuvieron el mismo tipo de imágenes, lo que probablemente les facilitó decidirse por el nombre ‘Triumph’ al considerar un nuevo nombre para su empresa. Originalmente llamado Triumph Engineering, el fabricante con sede en el Reino Unido ha podido recuperarse de tiempos difíciles bajo la guía de los ex jefes de Bonneville Coventry, Ltd. que ahora están en su lugar.

Independientemente de los altibajos por los que ha pasado Triumph, la compañía todavía está presente y continúan sacando motocicletas nuevas cada año. Una de las bicicletas que los ayudó a mantenerse a flote y resistir el paso del tiempo fue la Triumph Bonneville de 2001, que se lanzó al público por primera vez en 1959 y se fabricó hasta 1983; Hubo un total de 385,000 de esas Bonneville originales fabricadas, la mayoría de las cuales (308,000, para ser exactos) se vendieron en los Estados Unidos. Triumph Engineering fue responsable de la primera generación de Bonnevilles, y ellos también fueron responsables de la segunda, que se desarrolló entre 1985 y 1988. 2001 demostraría ser una tercera oportunidad para el modelo, pero esta vez la bicicleta sería fabricada por Hinckley, motocicletas Triumph de Leicestershire. Ese es el año que sería no solo el inicio de la tercera generación de Bonneville, sino también otro largo plazo para el modelo; la bicicleta todavía está en producción hoy.

Pero reduzcamos la velocidad y controlemos un poco las cosas, aquí. Después de todo, es el Triumph Bonneville 2001 en el que nos estamos enfocando hoy, y ¿qué mejor manera de hacerlo que mediante una lista de ’10 cosas ‘? Pensando que sería divertido e interesante ayudarlo a continuar su educación en Bonneville, compilamos una lista de diez cosas que esperamos que no supiera sobre esta bicicleta antes de este artículo. Si bien tiene una historia bastante rica y un trasfondo lleno de hechos convincentes, el 2001 logró realmente poner en marcha nuevamente la pelota para el fabricante de motocicletas más grande y conocido de Inglaterra, sin mencionar el hecho de que era una bicicleta genial en todos. el camino alrededor.

Una bicicleta con cualquier otro nombre …

Algunos también se refieren a la Triumph Bonneville 2001 como Hinckley Bonneville. La razón del ‘apodo’ fue el hecho de que el 2001, que, nuevamente, fue el primer año de la tercera generación, fue fabricado por la nueva compañía, Triumph Motorcycles, Ltd. Como dijimos anteriormente, la compañía tiene su sede en Hinckley. , en Leicestershire … de ahí el apodo

Despegando justo fuera de la puerta

Triumph Bonneville 1

Esta bicicleta realmente no tuvo que hacer ningún trabajo para ganar fanáticos; despegó como un disparo desde el momento en que fue lanzado. La Bonneville 2001 reflejaba mucho el gusto británico por las motocicletas y, además, tenía un precio asequible que atraía a compradores potenciales en lugar de repelerlos; la versión estándar tenía un precio de etiqueta de alrededor de $ 7,000. Se demostró que esas dos características eran una combinación ganadora.

Deja la actuación al abuelo

Las Bonneville de antaño fueron diseñadas para ser motocicletas de alto rendimiento, bicicletas construidas para ir rápido y manejar bien en el proceso. La versión de 2001, por otro lado, no lo fue. En cambio, se mantendría básico, mecánicamente hablando, por supuesto. Pero esencialmente, el modelo 2001 se consideró competencia de las motocicletas fabricadas por la potencia estadounidense Harley-Davidson … y por lo tanto, el rendimiento perdió algo de atención, pero fue compensado en todos los demás departamentos. Ah, e hizo un buen trabajo al realizar las tareas que se le asignaron, eso es seguro.

Años en la fabricación

Triumph Bonneville 2

La Bonneville de 2001 tampoco era un modelo de moto que esos muchachos británicos simplemente “lanzaban juntos”. Según Cycle World, la planificación del diseño de esta bicicleta comenzó en 1997 … un año antes de que terminara la segunda generación. Así que ese impresionante cuerpo clásico de estilo retro, la forma en que se curvan los guardabarros y la disposición del panel de instrumentos fueron muy intencionados, hasta el más mínimo detalle. Pero como pronto leerá, esto no siempre es bueno …

No puedes estafar a una estafa …

Lo adivinó: esta versión en particular de Bonneville tenía algunas áreas que necesitaban mejoras, de hecho, algunas. Primero, parece que tenía un pequeño problema con el óxido. Si bien entendemos que muchos problemas de óxido están relacionados con el clima y el clima, parecía que este modelo estaba más predispuesto que otros. También se informó que tenía problemas cuando se trataba de hacer cambios descendentes, la bicicleta simplemente no funcionaba hacia abajo a través de las marchas tan suavemente como hacia arriba. De hecho, al hacer cambios descendentes, los propietarios informaron que el cambio se sentiría suelto y fluido, pero que no alcanzaría la siguiente marcha hacia abajo. Los propietarios también informaron problemas con fugas de aceite alrededor de la tapa de la válvula. Si bien se repara fácilmente en un taller de servicio, daría lugar a un problema mucho mayor si se ignora o se descuida. Surgieron problemas con el motor de arranque, lo que parece ser un problema bastante consistente con los productos de la marca Triumph. Los problemas del motor de arranque se caracterizan por un fuerte clic acompañado de un zumbido (relacionado con el solenoide; es probable que sea un problema de batería) o un clic y zumbido más débil y suave y la bicicleta no arranca. Este último se atribuye al relé de arranque, que se puede verificar y reparar fácilmente. Otros problemas con la Bonneville 2001 incluyen un estallido de agotamiento al reducir o desacelerar y pastillas de freno que chirrían con fuerza.

… Pero los profesionales lo tienen

Triumph Bonneville 3

No dejes que esos problemas tontos te desanimen de esta increíble pieza de maquinaria, hagas lo que hagas. Estas son algunas de las innumerables razones por las que al menos deberías ser fanático de la Triumph Bonneville 2001, si no vas a tener una personalmente:

• Bastante ligero
• Se maneja igualmente bien en calles / carreteras y caminos secundarios / grava
• El increíble diseño clásico se combina con la tecnología más avanzada
• Embrague de asistencia de par
• Control de tracción
• ABDOMINALES
• Múltiples modos de conducción
• Perfecto para cruceros y uso diario
• Había muchas opciones de personalización y accesorios adicionales disponibles.
• Suena asombroso
• Es sorprendentemente cómodo

El hecho es que los beneficios superan con creces los contratiempos cuando se trata de este modelo de bicicleta, y estamos seguros de que estará de acuerdo.

(Información cortesía de Motor & Wheels)

Ahora, ¿qué tal esas especificaciones?

Lamento mantenerte al borde de tu asiento; sabemos que te mueres por descubrir qué hace que una de estas bicicletas funcione. Basta de suspenso, porque la siguiente es información técnica sobre la mecánica y el rendimiento de la Triumph Bonneville 2001 con motor Twin-Power:

• Motor bicilíndrico paralelo de 360º, DOHC, refrigerado por aire
• Diámetro y carrera: 86 mm x 68 mm
• 790 cc de capacidad
• Relación de compresión 9.2: 1
• Potencia máxima a 62 CV (61 CV) a 7400 rpm
• Par máximo a 60 Nm (44,3 libras pie) a 3500 rpm
• Transmisión de engranajes impulsores
• Transmisión final de cadena de anillo en X
• Embrague húmedo multidisco
• Caja de cambios de 5 velocidades
• Encendido digital inductivo
• Carburadores gemelos
• Calentadores eléctricos y TPS

La conclusión es que esta era una bicicleta genial cuando salió de la línea de montaje, y ahora es una bicicleta genial. Cualquier modelo bien cuidado debe funcionar bien y brindarle al ciclista años de diversión.

Extras, características y extras adicionales

Triumph Bonneville 4

Ya nos hemos tomado el tiempo de mencionar algunas de las características estándar que estaban disponibles en la Bonneville 2001, así que dediquemos una fracción de nuestro tiempo a algunos de los extras que estaban disponibles cuando la bicicleta era nueva.

• Alforjas blandas
• Sistema de alarma integrado
• Kit de maletas de cuero
• Parabrisas de policarbonato Roadster y parabrisas de verano (disponible parabrisas de color coordinado)
• Asidero
• Silenciadores de rendimiento
• Asiento individual o King & Queen disponible
• Kits de barra para el respaldo baja y alta disponibles
• Caballete central
• Rodilleras
• Piezas extra cromadas disponibles, como el caballete lateral, las palancas, el protector de cadena y la cubierta de la leva
• Bolsa de depósito
• Garantía de kilometraje ilimitado de 2 años

Los extras siempre hacen que todo se sienta y se vea mejor. Si tiene una Bonneville 2001, dedique un poco de tiempo a hacer una lista de verificación de lo que tiene su bicicleta. Si no lo hace, establezca el objetivo de conseguir uno y marque los extras de la lista uno por uno. Suena divertido para mí.

(Información cortesía de Triumph Twin Power)

No ser superficial, pero …

… ¿Qué pasa con los colores, verdad? Sé que sé. Incluso los ciclistas más acérrimos están preocupados por este buen punto, así que no te sientas mal por ello. Después de todo, siempre puedes personalizar el trabajo de pintura, pero eso le quitaría algo a la moto, ¿no?

… ¿Qué pasa con los colores, verdad? Sé que sé. Incluso los ciclistas más acérrimos están preocupados por este buen punto, así que no te sientas mal por ello. Después de todo, siempre puedes personalizar el trabajo de pintura, pero eso le quitaría algo a la moto, ¿no? La Triumph Bonneville 2001 tenía dos, eso es, DOS combinaciones de colores disponibles al hacer el pedido en el día.

• Forest Green y Silver y
• Rojo escarlata y plateado

Si bien es posible que no hayan tenido mucho para elegir, ciertamente funcionaron bien en ese momento. Si estás en el mercado y eres un fanático de la originalidad, bueno, cualquier otro color estará un poco … apagado. Es mejor saberlo con anticipación, ¿eh?

Ahora, sobre ese precio asequible …

Triumph Bonneville 5

Cuando dijimos asequible lo decíamos en serio, incluso hace casi veinte años. Cuando la Triumph Bonneville era nueva en 2001, tenía un precio de etiqueta base de $ 6,999. Con las opciones, el precio podría ser de hasta $ 9,500, dependiendo de las opciones elegidas. Entonces, para mantener las cosas simples, no importa cómo se corte, el Bonneville era asequible en 2001. ¿Para aquellos que buscan adquirirlo? Bueno, todavía es asequible hoy en día, con bicicletas usadas en excelentes condiciones que cuestan un poco más de $ 3,700, en promedio. Para todos los compradores potenciales… parece factible, ¿no es así?

Triumph siempre ha sido una de las motocicletas más populares entre los entusiastas de los Estados Unidos, y es probable que las motocicletas tengan seguidores devotos en otros lugares del mundo. Pero la Bonneville 2001 se destacó por ser una versión estrictamente acorde con sus predecesoras, pero que se atrevió a salir y hacer lo suyo, y eso la convirtió en un clásico desde su nacimiento. Los ciclistas y los fanáticos a distancia estarán de acuerdo en que este modelo en particular ha hablado bastante en nombre de la marca Triumph, y ha sido muy elocuente. Entonces, ya sea que desee comprar o simplemente admirar, disfrute del conocimiento que acaba de adquirir y póngalo en lo que sea más útil para … y diviértase haciéndolo. Conduce bien, diviértete y mantente seguro.