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Una mirada más cercana a la Harley-Davidson Pan America 975

Harley Davidson Pan America 975 Una mirada más cercana a la Harley-Davidson Pan America 975

Con la presentación del modelo Harley-Davidson 975 Sportster con el motor Revolution Max a partir de abril de 2022, se habla de una versión Harley-Davidson 975 Pan America a punto de debutar en el mercado de consumo. Según Top Speed, esta sería una dirección muy necesaria para que el gigante de la fabricación de motocicletas tomara para cubrir una base más amplia de seguidores de la legendaria marca. También se especula que la razón por la cual la versión Pan America no se introdujo al mismo tiempo que el modelo Sportster es para que uno no eclipsara al otro. Al igual que con Motorcycle y su sitio web, también reveló información sobre la Pan America 975 como la última línea de Harley-Davidson de su marca registrada.

Acerca de Harley-Davidson

En 1903, Harley-Davidson, Inc. comenzó sus raíces humildes como fabricante de motocicletas en Milwaukee, Wisconsin, y presentó por primera vez su prototipo el 8 de septiembre de 1904, compitiendo y terminando cuarto en la carrera de la ciudad que se llevó a cabo en su parque estatal. . A partir de este día, Harley-Davidson ha allanado el camino para pisar primero las carreteras de Estados Unidos y Canadá antes de convertirse en un fenómeno mundial que se ha ganado un público tan leal que se les puede llamar patriotas de Harley-Davidson. En todo el mundo, hay clubes de motociclistas que tienen miembros que literalmente viven, comen, duermen y respiran la marca como un estilo de vida elegido.

Más conocida por sus motocicletas tipo chopper, Harley-Davidson también tiene una sólida reputación en la personalización, que es una de las razones por las que esta empresa no solo sobrevivió a la Gran Depresión, sino que también prosperó. Ha habido una serie de altibajos que la empresa ha experimentado que amenazaron con poner fin a su existencia, pero siempre se las arregla para salir adelante de tales amenazas, convirtiéndose en una marca aún más fuerte de lo que era antes. Esta es en parte la razón por la cual Harley-Davidson tiene seguidores tan leales (y crecientes). También tiene mucho que ver con el deseo de la empresa de adaptarse a las demandas de tantos consumidores como sea posible, razón por la cual la marca ahora tiene una selección mucho más amplia de estilos de motocicletas.

Todo esto comenzó en 1901 cuando un joven William S. Harley elaboró ​​planes para un pequeño motor que convertiría una bicicleta de pedales normal en una genial obra motorizada que allanaría el camino para la rica historia de la compañía como la marca tan querida que es hoy. . Él, junto con su amigo de la infancia, Arthur Davidson, trabajaron juntos en un pequeño taller mecánico en Milwaukee, que en realidad estaba ubicado en la casa de su amigo en común, Henry Melk. Después de algunos contratiempos iniciales, estos hombres decididos, junto con la ayuda del hermano de Arthur, Walter, sacaron a la luz pública su primera unidad de motocicletas. El diseño del motor se atribuyó a Ole Evinrude, uno de los principales pioneros de los vehículos motorizados que merecen ser llamados una leyenda estadounidense. En 1906, Harley-Davidson construyó la primera fábrica de la compañía en Chestnut Street, Milwaukee. Esta es la misma que luego pasaría a llamarse Juneau Avenue. Actualmente, esta ubicación sirve como la sede de la compañía, ya que la popularidad y el crecimiento de Harley-Davidson ahora ven fábricas ubicadas en todo el mundo para mantenerse al día con la demanda pública.

Acerca de Harley-Davidson Pan América 975

Según Moto Riders Universe, la anticipada Harley-Davidson Pan America 975 es un modelo de estilo de aventura que mide hasta el motor Reveolution Max refrigerado por líquido de 975 cc que también se presenta en el modelo Sportster de la marca. Si bien Harley-Davidson sigue siendo cuidadosa con su estrategia de marketing, la compañía reveló que se esperaba que debutaran dos modelos próximos como el RA975 y el RA965S. Por supuesto, es posible que estos nombres en clave no sean los modelos RA1250 y RA1250S estándar por los que se conocen los modelos Pan America 1250, pero sugiere una versión más pequeña de estas motocicletas de aventura como un medio para adaptarse a un mercado aún más amplio del que ya tienen. Si este fuera el caso, la versión Pan America del 975 Sportster se presentaría como un modelo de peso mediano que probablemente verá las especificaciones todoterreno del RA975 con incluso más torque que el modelo Sportster, mientras que el RA965S promete bombear más potencia. .

Ha sido la visión revolucionaria de Harley-Davidson crear nuevas motos de aventura, ya que ha habido una demanda creciente en todo el mundo. El motor Revolution Max apareció por primera vez en la Harley-Davidson Nightster 2022, que es el nombre oficial de la línea Sporster renovada. El Revolution Max 975T es un potente motor bicilíndrico en V de carrera corta que tiene un diámetro interior de noventa y siete milímetros, que combina con una carrera de sesenta y seis milímetros para crear un par de cámaras de combustión que finalmente producirán un motor de 975 cc. Cada culata tiene un par de levas superiores que permiten que la admisión tenga sincronización variable de válvulas. Este motor diseñado por DOHC cuenta con refrigeración líquida, que difiere del diseño del motor de la Sportster. El par tiene un rendimiento máximo de 5.000 revoluciones por minuto a setenta pies por libra y tiene una potencia de noventa a 7.500 revoluciones por minuto. Esto permite que la curva de par se mantenga plana a lo largo de la amplia banda de potencia.

Lo que hace diferente a la Revolution Max 975T son sus contrapesos, a diferencia de los motores de impulsos por los que Harley-Davidson se ha vuelto tan conocida. Este contrapeso suaviza el rendimiento de la motocicleta para que la confiabilidad del motor se encuentre en niveles de rendimiento óptimos. Esto permite una conducción cómoda, pero animada, para los automovilistas que aman abrazar la carretera con el nivel de gracia que solo una Harley-Davidson puede lograr. Este nuevo motor admite ayudas electrónicas para el conductor, como modos de potencia, control de tracción y freno motor. Los motores Revolution Max 975T están designados para futuros modelos Harley-Davidson desde su introducción con la serie Sportster’s Nighster. La primera en la fila es la Pan America, al menos según la rumorología de entusiastas y seguidores que prestan mucha atención a cada pequeño movimiento que hace Harley-Davidson.

Según Auto Revolution, el motor Revolution Max es la respuesta de Harley-Davidson para acompañar el signo de los tiempos a medida que las regulaciones gubernamentales y la demanda de los consumidores buscan un mejor rendimiento del motor que permita que las próximas unidades de motocicletas de la marca sean más livianas, refinadas y de mayor rendimiento. Hasta ahora, Harley se ganó una reputación por su icónico motor bicilíndrico en V, que fue instrumentalmente responsable de la feroz cantidad de seguidores de la compañía. Revolution Max es el resultado de la tecnología actual que hace que Harley-Davidson se convierta en un fabricante de motocicletas más que capaz de mantenerse al día. Desde 1903, la marca ha seguido evolucionando y no hay señales de que hagan lo contrario en el corto plazo. Si bien el cambio al motor Revolution Max puede no atraer a algunos de los principales seguidores de la compañía, Harley-Davidson se da cuenta de que, para mantenerse en el negocio, necesitan hacer algo más que centrarse en los clásicos heredados para poder sobrevivir. Modelos como el Pan America 975 con el nuevo diseño de motor son necesarios para mantenerse como un fabricante de clase mundial de un producto que ha ido creciendo en demanda por parte de un mercado consumidor que es el encargado de marcar las tendencias.

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