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Una mirada más cercana a la Harley-Davidson Heritage Softail

1633325548 Harley Davidson Heritage Softail Una mirada más cercana a la Harley-Davidson Heritage Softail

Los motociclistas en general, o cualquiera que esté básicamente familiarizado con las motocicletas Harley-Davidson, probablemente haya oído hablar del modelo Heritage Softail. Y la mayoría de nosotros, incluso aquellos que se consideran ignorantes de todo lo relacionado con la ‘bicicleta’, hemos tenido el placer, aunque sea tan perverso como algunos pueden pensar, de observar y admirar (probablemente con una envidia profundamente arraigada) un entusiasta de la equitación o dos que se mueven en un triciclo de aspecto muy atractivo (o un vehículo de tres ruedas, para aquellos que no son expertos en bicicletas). Bueno, hay algunos datos interesantes que aprender sobre la Heritage Softail fabricada por Harley, y hechos aún más profundos sobre los triciclos (como nos referiremos a ellos para salvar las apariencias entre el verdadero conjunto de motociclistas). Además, tenemos mucho que aprender sobre el escurridizo triciclo Heritage Softail que puede hacer que te quedes con la boca abierta, aunque sea un poco.

Entonces, profundicemos juntos en esta abundancia de conocimiento pendiente. Uno de mis mantras personales de la vida es ‘Nunca se puede saber demasiado sobre ninguna Harley’, un lema que todos deberían adoptar personalmente, piloto o no. Es posible que se sorprenda al descubrir que lo que pensaba que sabía no era más que humo y espejos. Por otra parte, lo que aprendas podría despertar un nuevo amor por lo que alguna vez fue, bueno, una tontería desconocida. Sigue leyendo …

The Heritage Softail: una pequeña historia

El ‘Softail’ en sí fue diseñado originalmente a mediados de los años 70 por un tipo llamado Bill Davis. Davis técnicamente comenzó a trabajar en el modelo en 1974, que consistía en un brazo oscilante que traía resortes y amortiguadores debajo del asiento mientras básicamente giraba en la parte inferior. No fue hasta dos años después que se puso en contacto con Willie Davidson y le mostró al hombre en qué había estado trabajando: un prototipo que había construido muy parecido al Super-Glide de 1972 en teoría y en forma física, con algunos excepciones. Juntos, los hombres modificaron un poco su diseño, moviendo los amortiguadores y resortes debajo del marco real y el punto de giro desde la parte inferior del brazo oscilante hasta la parte superior.

La moto se replanteó y reconstruyó, perfeccionándose y perfeccionándose una vez más. Por fin, cuando llegó 1982, Davis intentó emprender por su cuenta la creación de una empresa llamada Road Worx, que, como la mayoría de nosotros sabemos, fracasó. En ese momento, vendió su diseño y las patentes que había obtenido, así como el prototipo en sí, a Harley-Davidson. La icónica compañía tardó solo un año en lanzar lo que consideraban una versión aceptable. La FXST Softail se presentó al público en 1983.

La Softail posee características que son exclusivas de su modelo y nombre de modelo. Por ejemplo, a simple vista, la bicicleta parece tener un cuadro rígido, muy parecido a una cola dura. Pero su parte trasera proporciona un viaje cómodo, en lugar de duro, con baches gracias a los amortiguadores que corren a lo largo de su eje (en los modelos de los años 84 a 2017); en 18 los amortiguadores se reubicaron debajo del asiento. Las horquillas delanteras también se reconfiguraron para que imitaran a los Hydra-Glides anteriores al 49. Hoy en día, hay varios modelos que se han construido con el marco Softail, incluida la Springer Softail, la Softail Slim y, por supuesto, la Heritage Softail, solo por nombrar algunos.

Entonces, a partir de esta información, sabemos que el Softail es básicamente un vehículo de dos ruedas, ¿verdad? Entonces, ¿qué es todo esto de los triciclos? ¿Harley fabricó un triciclo Softail y dos y dos simplemente nunca fueron ensamblados por nadie más que el más alto de los aficionados? Bueno, como pronto descubriremos, no es así como funciona realmente … ya no, en su mayoría.

Harley-Davidson, la Heritage Softail y el ‘Trike’

Por lo tanto, veamos primero la primera mano directa de Harley con el «vehículo de tres ruedas» real; eso nos dará una idea un poco más clara de su verdadera relación con el triciclo. Muchos piensan que todos los triciclos que ven salieron de la línea de montaje tal como están, como todas las demás bicicletas en la carretera. No es así en absoluto.

Cuando golpeó la Depresión, Harley fue golpeada como todos los demás. Necesitaban mantener la cabeza fuera del agua, y muchas empresas diferentes les permitieron hacerlo. Uno fue el diseño y la producción de un vehículo de tres ruedas destinado a la entrega, que se denominó ‘Servi-Car’. Ese modelo se produjo hasta 1973, y la empresa volvió más a sus raíces. Pero luego, en 2009, Harley comenzó a producir el Tri-Glide Classic, un triciclo que cayó bajo la designación de modelo FLHTCUTG, para aquellos familiarizados con las representaciones de las letras del modelo. Para aquellos que no lo son, en pocas palabras, descendía ligeramente del Servi-Car, pero en su mayoría era un antepasado del modelo Harley Free Wheeler y la línea FL. En su mayoría, fue diseñado como la ElectraGlide Ultra Classic, que se incluye en la categoría de bicicletas de turismo. La mayoría recordará el Tri-Glide encabezando la procesión para la toma de posesión del presidente Obama, si eso ayuda un poco con la imagen mental.

El segundo triciclo fabricado realmente por la compañía se lanzó en 2010 y se llamó Street Glide Trike. La bicicleta tenía menos características de las que venían de serie que otras bicicletas, y no fue un gran éxito. Finalmente se suspendió. Finalmente, 2015 vio el triciclo final que hicieron, el Freewheeler.

La verdad, aunque dolorosa, está ahí fuera

Eso nos lleva a la pregunta del día: ¿Todos los triciclos Harley que vemos son fabricados y vendidos por Harley-Davidson? La respuesta es no, absolutamente no. La verdad es que la gran mayoría, y me refiero VAST, de los triciclos que vemos en la carretera se han ensamblado con un kit de conversión, que no es más que un kit que permite cambiar una bicicleta de dos ruedas a una bicicleta. con tres ruedas que es legal en la calle. Hay muchos tecnicismos involucrados en los que no entraremos aquí.

Lo que vamos a profundizar es la relación entre la Heritage Softail y la línea de producción de triciclos que Harley lanzó. Ahora bien, hay, efectivamente, muchas similitudes, tanto estética como mecánicamente. Sin embargo, los triciclos realmente producidos por la compañía están simplemente relacionados con sus predecesores más que cualquier otro modelo. Para que quede claro, si ve una Softail Heritage, probablemente alguien la modificó en kit, independientemente del modelo de Softail que sea. No dejes que esto te rompa el corazón; es fácil ver un triciclo e inmediatamente pensar que esa fue la forma en que salió de la línea. Pero la mayoría de las veces, no fue así. Perdón por el dolor, pero los hechos son hechos, amigos.

Y entonces…

Hace años que tiene ganas de tener un triciclo Heritage Softail. Has estado atento y te has puesto verde de envidia si veías uno. Eran mucho más geniales que la vieja Softail que tienes. Entonces, convierte esa Softail en un triciclo. Se puede hacer, y lo que viste lo demostró. Tiempo y otra vez. Eso debería ser un motivador, no un depresor. No se sienta defraudado, de ninguna manera. Si quieres un auténtico triciclo HD, hazte con uno. Solo tenga en cuenta que no será una Heritage Softail… al menos, no desde su nacimiento. Ha tenido un poco de … cirugía. Bueno, ahí está: La Verdad. Buenas y malas noticias, todo en un solo paquete. Pero una Harley es una Harley, así que busca lo que quieras. Ha sido posible para ti, así que hazlo posible para ti. Y disfruta de la carretera, sin importar cuántas ruedas tengas debajo.

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