Incluso algunos de los fanáticos más devotos de Harley no siempre son conscientes de la existencia de la línea de costumbres internas de la marca. También conocida como CVO (u operaciones de vehículos personalizados), la línea es una rama de la gama principal que toma los conceptos básicos de una Harley estándar, antes de incluir una gran cantidad de extras del mercado de accesorios. A diferencia de los modelos estándar, cada modelo CVO es único, lo que lo convierte en una adición excepcional al arsenal de cualquier verdadero devoto del ciclismo. Por supuesto, no son baratos (más sobre esto más adelante), pero compare una Harley CVO con algunas de las otras ofertas de baja producción de gama alta comparable que provienen de otros fabricantes (o incluso con el costo de construir uno usted mismo a partir de las mismas piezas). ), y el precio pronto comienza a parecer mucho más razonable, especialmente si se considera la calidad de su construcción y su patrimonio indiscutible. Como dice la propia Harley Davidson, “los modelos de operaciones de vehículos personalizados de Harley-Davidson representan el pináculo del estilo y diseño HD. Construido en cantidades limitadas con acabados espectaculares, tecnología avanzada, componentes exclusivos y una atención al detalle que roza lo obsesivo «.
La Harley Davidson CVO Softail Convertible 2012
Dado que estamos hablando de CVO, sería negligente de nuestra parte no mencionar la muy especial Harley Davidson CVO Softail Convertible 2012. 2012 fue el tercer año en que Harley agregó el Softail Convertible a su catálogo existente de CVO. Las dos primeras ediciones fueron lo suficientemente decentes, pero el tercer año de producción es donde Harley realmente alcanzó el oro. Como señala topspeed.com, la suspensión trasera de la Softail tiene las líneas limpias de una rígida clásica, pero con la ventaja adicional de una suspensión moderna para hacer un viaje más suave. Mientras tanto, el tren de fuerza rígido da un paquete apretado al motor y al cuadro, lo que permite una fuerte conexión entre el ciclista y la potencia de la bicicleta. Mediante la adición de componentes clave que se pueden quitar o agregar fácilmente sin la necesidad de herramientas, Harley logró crear una bicicleta que puede pasar de una cruiser clásica a una tourer con solo unas pocas vueltas de una perilla. En un modo, la bicicleta cuenta con un respaldo acolchado para el pasajero, un GPS Garmin Zumo, un parabrisas, alforjas y un juego de parlantes: el enrutador de destino perfecto, pensaría. Unos segundos y un par de giros más tarde, y los componentes de liberación rápida están tan bien integrados en la bicicleta que no hay indicios de que sea otra cosa que una cruiser clásica.
Atracciones clave
Uno de los principales atractivos de la Harley Davidson CVO Softail Convertible 2012 es su accesibilidad. A diferencia de algunas de las bestias más intimidantes que produce Harley, el convertible es una propuesta mucho más fácil de usar, con una altura de asiento baja de 26.2 pulgadas y una conducción cómoda. Además de los amortiguadores ocultos que protegen al ciclista de golpes incómodos, un asiento acolchado densamente garantiza la máxima suavidad y facilidad de conducción.
En términos de detalles, el modelo de 2012 representa una actualización de las versiones anteriores. Después de escuchar los comentarios, Harley agregó 1.0 pulgada adicional a la altura del parabrisas y 2.0 pulgadas adicionales a su ancho. El resultado final fue una menor presión del viento y menos turbulencias en la cabina. En cuanto al motor, el modelo 2012 funciona con el mismo potente V-Twin Screamin ‘Eagle de 110 pulgadas cúbicas que Harley ha adoptado para todos sus CVO. Las características adicionales de un encendido sin llave con seguridad integrada; GPS portátil Zumo de Garmin con indicaciones audibles reproducidas a través del sistema de altavoces integrado del parabrisas; 3 acabados de pintura y cromo de primera calidad; y un manillar mini-ape soldado para dar un efecto personalizado, eleva la CVO Softail Convertible 2012 a un estado que pocas otras motos disfrutan.
Los detalles técnicos
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Especificaciones del motor y la transmisión
- Desplazamiento: 110.00 pulgadas cúbicas
- Tipo de motor: V2, cuatro tiempos
- Detalles del motor: refrigerado por aire, Twin Cam 110B
- Par de torsión: 142,38 Nm (14,5 kgf-m o 105,0 ft.lbs) a 2750 RPM
- Consumo de combustible: 5,23 litros / 100 km (19,1 km / lo 44,98 mpg)
- Caja de cambios: 6 velocidades
- Tipo de transmisión, transmisión final: Correa
Chasis, suspensión, frenos y ruedas
- Diámetro de los frenos traseros: 292 mm (11,5 pulgadas)
- Rastrillo (ángulo de horquilla): 32,0 °
- Sendero: 147 mm (5,8 pulgadas)
- Suspensión delantera: cubiertas superiores de deslizamiento de horquilla telescópicas cromadas de 41,3 mm
- Recorrido de la rueda delantera: 117 mm (4,6 pulgadas)
- Suspensión trasera: oculta, montada horizontalmente, enrollable
- Recorrido de la rueda trasera: 51 mm (2,0 pulgadas)
- Neumático delantero: 130/70-R18
- Neumático trasero: 200/50-R18
- Frenos delanteros: mono disco. Pinzas de 4 pistones. ABDOMINALES.
- Diámetro de los frenos delanteros: 292 mm (11,5 pulgadas)
- Frenos traseros: Mono disco. Pinza de 4 pistones. ABDOMINALES.
- Diámetro de los frenos traseros: 292 mm (11,5 pulgadas)
Los extras
¿Quiere saber qué hace que un CVO sea tan especial y que valga la pena esos dólares adicionales? Echar un vistazo…
- Parabrisas desmontable con protección mejorada contra el viento
- GPS Garmin con reproductor MP3 integrado
- Alforjas de cuero desmontables en una selección de inserciones de cuero marrón o reptil
- Pabellón de pasajeros extraíble con respaldo extraíble en cuero marrón o inserciones de reptil
- Velocímetro digital y tacómetro analógico
- abdominales
- Control electrónico del acelerador con control de crucero
- 3 opciones de color (Crimson Red Sunglo con gráficos Scarlet Crystal, Abyss Blue con gráficos Catacomb, Satin Pewter con gráficos Catacomb)
- Abrazaderas de línea de embrague y línea de freno
- Escape doble shorty cromado con barra inclinada hacia abajo
- Aro embellecedor del faro, góndola y placa trasera
- Deslizadores delanteros y tapa del deslizador de la horquilla superior
- Espaciadores de rueda
- Elevadores y tapas de manillar
- Shiftier, palanca de freno trasero y adelante
- Regulador de voltaje
- Tapa del cilindro maestro del freno trasero
- Carcasas de interruptores
- Protector de correa superior y deflector de residuos
- Cubiertas de los tornillos de la rueda dentada
- Tapas de vástago de válvula
- Cubiertas de las tuercas del eje delantero y trasero
- Cubiertas del eje de pivote
- Marco de tubo de acero
Resumiendo
Hemos visto que la Harley Davidson CVO Softail Convertible 2012 es una bestia superior. Lo que no hemos discutido es lo que necesitará gastar para tener uno en sus manos. Como indicación promedio, deberá depositar alrededor de $ 29,699 antes de que se le permita salir del concesionario. Sí, es una gran cantidad de dinero, pero antes de cancelarlo por completo, tenga en cuenta todos esos increíbles extras adicionales que simplemente no obtendrá en ningún otro modelo estándar de alta producción. Para cualquier motociclista serio que sueña con tener un modelo personalizado pero quiere seguir con los vehículos probados y probados de Harley Davidson, el CVO podría ser exactamente la respuesta. Además, con cada modelo de la línea CVO de Harley en una edición muy limitada, los derechos de fanfarronear son inmensos.
