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Una mirada más cercana a la Ducati Hypermotard 1100 2007

2007 Ducati Hypermotard 1100 1 Una mirada más cercana a la Ducati Hypermotard 1100 2007

Parece que cuando Ducati diseñó y construyó el Hypermotard 1100 2007, tenían una cosa en mente: sorprender y sorprender a su público objetivo. La pregunta es, ¿lograron su objetivo? Bueno, según quienes lo poseen y lo han montado, sí. Pero volveremos a eso en un momento. Por ahora, vamos a basarnos en algunos datos sobre esta oferta particular de Ducati.

La palabra ‘motard’ es una palabra del argot que se deriva del idioma francés. La palabra en realidad significa «motociclista», y dado que el estilo actual de la bicicleta se originó en la década de 1980 en Francia, el nombre es apropiado. En ese momento en particular, los motociclistas y entusiastas comenzaron a personalizar sus bicicletas con ruedas y neumáticos hechos para la conducción en carretera y las colocaron en motocicletas de motocross y enduro, lo que a su vez las hizo perfectas para montar en la montaña y para otras aventuras todoterreno. Si bien técnicamente son una motocicleta deportiva para todos los efectos, además de ser legal en la calle, la hipermotardo en realidad se clasifica como una motocicleta ‘supermotard’, que se llama así porque una supermotard o ‘supermoto’ es un tipo específico de carrera que se llevan a cabo en tres pistas diferentes, cada una con un tipo de superficie variable. Hubo razones muy específicas para clasificarlo de esta manera en lugar de simplemente lanzarlo con otras súper bicicletas o bicicletas deportivas, a pesar de que esta versión en particular es, de hecho, una bicicleta de carretera, o al menos para uso todoterreno que no es específico de la carrera. .

Sí, definitivamente hubo algunas cosas que hicieron que el hipermotardo se destacara. Por ejemplo, las bicicletas todoterreno generalmente venían equipadas con neumáticos que tenían pequeñas «perillas» aquí y allá en la banda de rodadura. Esta bicicleta no lo hizo; venía equipado con neumáticos deportivos de nivel de calle, y también hubo algunas variaciones en los frenos y la suspensión. Entraremos en detalles más adelante, pero por ahora echemos un vistazo a cómo surgió la Ducati Hypermotard de 2007.

Un poco de la historia de la Ducati Hypermotard de 2007

Esta fue otra motocicleta Ducati diseñada por el gran Pierre Terblanche, el hombre que había diseñado tantas motocicletas Ducati antes y muchas otras motocicletas después. El Hypermotard se lanzó por primera vez para la observación pública en noviembre de 2005 en la feria comercial EICMA de Milán. Terminó ganando el premio ‘Best in Show’ y ha seguido ganando premios en los años transcurridos desde entonces.

Uno de los rasgos más singulares del Hypermotard es su bastidor triangular, que no soporta los típicos revestimientos del motor por los que Ducati se ha vuelto tan conocida. Al contrario, Terblanche pareció abandonar su estilo habitual y desnudarlo todo, por así decirlo, al público. El motor es más visible, al igual que gran parte de la mecánica que normalmente se esconde en las súper motos diseñadas por él. Esto ciertamente hace que la Hypermotard se destaque de otros modelos de Ducati, casi dando a su apariencia un sabor de ‘moto de cross’. El Hypermotard 1100 también presentó una variedad de otras diferencias, que se enumerarán en nuestra sección de especificaciones y características.

De lo contrario, este modelo de bicicleta realmente no tuvo antepasados ​​particulares en los que Terblanche basó su diseño; era su propia bicicleta. Claro, tenía la misma mecánica que una bicicleta aquí, y la mecánica de otra allá, pero era completa y absolutamente única en sí misma. Cabe señalar que había dos submodelos del Hypermotard: el 1100 y el 1100S, siendo el último de los dos un modelo deportivo más costoso con pequeñas diferencias que lo hacían más adecuado a su propósito.

Entonces, echemos un vistazo a las especificaciones para que podamos identificar qué hace que la Hypermotard se destaque de otras motos Ducati.

2007 Ducati Hypermotard 1100: especificaciones y características

Bien, gente … así que esto es lo que hace que este bebé funcione:

  • Altura del asiento a 33,3 pulgadas (845 mm)
  • Estructura de enrejado triangular de tubo de acero
  • Motor desmodrómico de dos cilindros en L refrigerado por aire (2 válvulas por cilindro)
  • Frenos delanteros de disco semiflotantes de montaje radial; Pinzas Brembro de 2 pastillas y 4 pistones (2 discos de 305 mm)
  • Frenos traseros con pinza de 2 pistones (disco de 245 mm)
  • Desplazamiento a 1.078 cc
  • Información trasera:
  • Suspensión de varillaje progresivo con brazo oscilante de aluminio de un solo lado y amortiguador mono Sachs ajustable
  • 5,6 «de recorrido en la rueda trasera (141 mm)
  • Llanta trasera de aleación forjada (ligera) de 5,5 x 17 (5 radios)
  • El neumático trasero es ZR 17; 180/55
  • Información de front-end:
  • Suspensión de horquilla invertida ajustable (Marzocchi 50 mm)
  • 6.5 «de recorrido en la rueda delantera (165 mm)
  • La rueda delantera es de aleación ligera de 3,5 x 17 (5 radios)
  • Neumático delantero ZR 17 (120/70)
  • Diámetro y carrera de 98 x 71,5 mm
  • Ángulo de dirección a 32 ° tanto a la derecha como a la izquierda
  • 70 kW a 7750 rpm … 95 CV
  • Rastrillo a 24 °
  • 10,5 kgm -102,9 Nm (igual a 76 lb-pie) a 4750 rpm de torque
  • Distancia entre ejes de 57,3 pulgadas (1.455 mm)
  • Cuerpo del acelerador de 45 mm con sistema de inyección electrónica de combustible Marelli
  • Embrague multidisco seco controlado hidráulicamente
  • El sistema de escape ligero 2-1-2 viene con sonda lambda y convertidor catalítico
  • Caja de cambios de seis velocidades

Para ponerlo todo junto en un paquete agradable para ti (incluso le haremos un moño), la Hypermotard es una bicicleta conceptual en la clase Supermotard, solo que con el manejo increíble de una Superbike y el andar excepcionalmente suave solo una Ducati bicilíndrico puede proporcionar. Esta moto no da mucho de algo bueno en ninguna parte ni en ningún aspecto, lo que la convierte en una de las motos más divertidas y agradables jamás producidas por Ducati… no te equivoques. ¡Todas estas cualidades lo hacen absolutamente perfecto para montar todos los días de la semana!

Reuniéndolo todo …

Bueno, para ser honesto, todo se explica por sí mismo, si me preguntas. Aquí tenemos otra motocicleta excepcional de Ducati, pero esta vez la máquina es una bestia de la carretera que puede manejar el todoterreno como un profesional, es divertida de conducir, fácil de manejar y se destaca del resto estéticamente lo suficiente para ti ( y todos los demás) para saber que es tuyo, todo tuyo. Puede que no sea la mejor bicicleta de turismo, pero cuando se trata de su propósito, es una de las mejores que existen.

Y también son bastante fáciles de encontrar. A pesar de que tienen doce años, estos ganadores de premios están disponibles en cualquier lugar que mires, desde subastas legítimas de motocicletas hasta sitios en línea como eBay. Entonces, ya sea que esté coleccionando o simplemente sienta que debe tener esta Ducati en particular, no debería tener ningún problema. ¿En cuanto al precio? Bueno, su precio base era de $ 11,995, con un precio minorista bajo de $ 3,445 y un precio minorista promedio de $ 4,535… no está nada mal. Sin embargo, tenga en cuenta que Bennett’s afirma que puede esperar gastar más cerca de pagar alrededor de $ 6,200 por un 1100 temprano y aproximadamente $ 7,500 por el 1100S, y son una fuente bastante confiable.

Independientemente, te gusta esta bicicleta por diversión, no por prestigio (aunque eso tampoco duele). Ve a buscar uno para ti, asegúrate de que esté en condiciones adecuadas para el precio y pruébalo. Si es todo lo que esperaba, hágalo suyo. Llévatelo a casa y disfruta de él, porque para eso lo hizo Ducati.

Pero sobre todo, mantente a salvo ahí fuera.

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