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Una mirada más cercana a la Aprilia Dorsoduro 900 2022

2022 Aprilia Dorsoduro 900 Una mirada más cercana a la Aprilia Dorsoduro 900 2022

La Aprilia Dorsoduro 900 se lanzó inicialmente en 2017. Desde entonces, se ha establecido como una supermoto con un rendimiento, agilidad y tecnología estelares. También ha ganado 54 títulos mundiales, 7 en campeonatos de Supermoto y el resto en competencias igualmente desafiantes. Veamos qué tiene para ofrecer la nueva y mejorada Aprilia Dorsoduro 900 2022.

Visión de conjunto

El Dorsoduro tiene algunas características muy impresionantes y su rendimiento es casi de primera clase. Sin embargo, esta bicicleta generalmente no es la taza de té de todos los ciclistas, especialmente dado su alto precio de $ 11,000 (£ 8,999). Los propietarios anteriores también se han quejado de que es demasiado pesado y demasiado largo, lo que hace que montarlo sea una molestia. Aprilia recientemente mejoró la cilindrada de la moto y le dio más torque y potencia, por lo que si puede pasar por alto el alto costo y el peso, en general es una buena moto.

¿Qué hay de nuevo para 2022?

Con un precio de $ 11,103 (£ 8,999), la Aprilia Dorsoduro 900 2022 es más compacta que sus predecesoras. Viene con un sillín más largo y plano junto con una parte trasera más delgada que brinda una mejor experiencia de conducción. Además, se han agregado luces indicadoras y una cola LED para garantizar una mejor visibilidad nocturna. Los ciclistas también pueden esperar una mejor distribución del peso y simetría gracias al doble escape. En cuanto a las características, el nuevo Dorsoduro cuenta con una pantalla interactiva de 4,3 pulgadas que sirve tanto como portal de entretenimiento como de información. También ofrece capacidades de conducción mejoradas, que incluyen:

  • Tres modos de conducción: Sport, Touring y Rain.
  • Sistema de frenos antibloqueo (ABS) Continental de dos canales
  • control de tracción aprilia
  • Un nuevo sistema de acelerador electrónico completo ride-by-wire

La Aprilia Dorsoduro 2022 está propulsada por un motor de gasolina DOHC de 4 tiempos, 4 tiempos, V-twin de 896 cc, refrigerado por líquido, acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. La unidad produce un par máximo de 90 Nm y una potencia de 95 CV, todo muy impresionante para una moto de este tamaño.

Motor y rendimiento

La Dorsoduro original se construyó sobre la misma plataforma que la moto deportiva desnuda Shiver. Estaba propulsado por un motor bicilíndrico en V de 750 cc, refrigerado por líquido, alojado en un bastidor híbrido de enrejado de acero y larguero de aluminio. En 2018, la compañía le dio a la unidad una carrera más larga de 67,4 mm desde los 56,4 mm anteriores, aumentando la cilindrada a 896,1 cc y la potencia a 95 desde 92 a 8.750 rpm. El cambio más significativo provocado por el alargamiento de la carrera es el aumento del par. El modelo 2018 produce 66,4 lb-ft a 6500 rpm, frente a solo 60,5 lb-ft. En general, estas mejoras hacen que el Dorsoduro sea más agresivo que el Shiver. Su motor es más suave, por lo que no tienes que ahogar la moto para que se mueva más rápido y con más fuerza. En el modelo 2022, Dorsoduro mantiene sus tres mapas de motor estándar: Rain, Touring y Sport. Sport se ha perfeccionado para que sea menos rebelde que en el modelo 2018, y Rain funciona perfectamente en terrenos húmedos y embarrados. Si te gusta permanecer en un término medio, Touring es el camino a seguir. Además, la moto ha recibido actualizaciones en el cigüeñal y los pistones, diseñados para reducir el peso y la fricción, así como un inyector de doble chorro de alta presión para mejorar la atomización del combustible.

Suspensión y Peso

Desafortunadamente, la suspensión y el peso no son donde brilla la nueva Aprilia Dorsoduro 900. La moto es lo suficientemente potente como para proporcionar un rendimiento de primer nivel en las peores carreteras, pero está lejos de ser ligera y ágil. Aprilia incorporó algunos cambios en un intento por reducir el peso de la moto y suavizar las asperezas, incluida la transformación de la transmisión de 6 velocidades en una palanca de cambios elegante, el rediseño del embrague hidráulico y la adición de una marcha primaria más ancha. Las actualizaciones son significativas, pero la bicicleta sigue siendo un poco pesada. Al usar una unidad de 41 mm en lugar de la horquilla Kayaba ajustable de 43 mm, Aprilia pudo perder 3.1 libras de la nueva Dorsoduro. El fabricante de automóviles también equipó la bicicleta con ruedas livianas de tres radios que redujeron el peso total en otras 5 libras. Todo esto era parte del Plan Slim-Fast, que fue diseñado para resolver el problema del peso. Aún así, un peso en vacío de 467 libras sigue siendo demasiado pesado.

Diseño

La Dorsoduro obtiene diez puntos en estilo gracias al brillante diseño de Aprilia. La moto tiene un juego espectacular de tubos de escape debajo del asiento, un muelle de amortiguador trasero rojo y tapas de válvulas, y un marco de enrejado a juego. Además, las luces de cambio dispuestas en una serie paralela en la parte superior de la moto hacen que parezca que vas por la pista de un aeropuerto. El TFT a todo color de 4,3 pulgadas es uno de los paneles más interactivos en cualquier moto deportiva del mercado actual, completo con gráficos grandes y llamativos. Lamentablemente, Aprilia aún no ha incluido información sobre el nivel de combustible en esta pantalla. La bicicleta tampoco tiene un indicador de combustible, y debe depender de una luz de combustible bajo y un medidor de viaje para obtener estos datos cruciales. Esto es bastante decepcionante para una bicicleta en su rango de precios.

Opciones de color y accesorios

En 2018, la Dorsoduro 900 solo vino en una Adrenalinic Silver que compartía gráficos con las bicicletas Tuono y RSV4. Ahora, puedes elegir entre Exciting Dark y Adrenalinic Silver. También puedes disfrutar de impresionantes accesorios para el piloto de Aprilia.

Pensamientos finales

En general, la Aprilia Dorsoduro 900 2022 no es la bicicleta ideal para todos los ciclistas, pero es bastante impresionante por derecho propio. La unidad de 896 cc, V-twin, cuatro tiempos, refrigerada por líquido es muy potente y produce un sonido agradablemente distintivo que encantará a muchos ciclistas. El diseño y los esquemas de color también son notables, lo que le otorga una apariencia dominante. Dicho esto, el Dorsoduro 900 es muy caro y su peso puede hacer que no sea adecuado para ciclistas nuevos e inexpertos.

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