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Todo lo que necesita saber sobre un riel de ballenas de Boston

mayo 7, 2021
shutterstock 1319151545 e1600255795861 Todo lo que necesita saber sobre un riel de ballenas de Boston

Boston Whaler es conocido por sus materiales y construcción de alta calidad, pero ocasionalmente, algunos componentes necesitan ser reemplazados. El riel de fricción es uno que es más importante de lo que algunos creen. Este riel de metal protege la embarcación de arañazos o daños más graves si choca contra algo en el muelle o en el agua. Si el suyo necesita atención y aún no ha comenzado a repararlo, tenemos información excelente que puede resultarle útil. Aquí está todo lo que necesita saber sobre un riel de fricción Boston Whaler.

¿Qué es un riel de fricción?

Un riel de fricción es una pieza de material flexible que está hecha específicamente para hacer el primer contacto si su bote se frota contra un objeto. Este podría ser otro bote en el muelle cuando el agua está turbulenta, un muelle o alguna otra embarcación o estructura. Los barcos tienden a vagar y balancearse en el agua. El riel de fricción está hecho de un material que hace que se deslice al hacer contacto para que no cause daños por impacto. Se parece mucho a un parachoques porque eso es lo que es. La barandilla soporta el abuso para mantener su barco en las mejores condiciones posibles.

¿De qué está hecho el riel de protección Boston Whaler?

La mayoría de los rieles de protección están hechos de un soporte de aluminio resistente que se fija a los lados del bote. Un inserto de goma o materiales resistentes a base de goma se sujetan dentro de la carcasa de aluminio para mantener el parachoques firmemente en su lugar para que no se deshaga. Algunos son más flexibles que otros y vienen en una variedad de tamaños, dependiendo del modelo de embarcación al que se destina el frote de riel.

¿Cómo se encuentra un kit de reemplazo para un riel de fricción Boston Whaler?

Dado que esta es una de las reparaciones más comunes que se realizan a los barcos Boston Whaler, los reemplazos son abundantes. No es difícil ponerse en contacto con el fabricante o con una variedad de otros proveedores para encontrar un kit de reemplazo para su riel de fricción. Es posible que deba simplemente reemplazar el inserto, pero dependiendo de la cantidad de daño sufrido, puede valer la pena su tiempo para reemplazar la pieza completa.

Compre el kit de reemplazo adecuado

Primero asegúrese de que el kit de reemplazo que solicita sea el adecuado para el modelo que posee. Algunos de los barcos más antiguos tienen diferentes configuraciones de rieles de fricción y, si desea mantener las piezas originales, aún puede encontrarlas a la venta. Se recomienda encarecidamente que compre un riel de protección que esté hecho para adaptarse a los barcos de la marca Boston Whaler y que las especificaciones enumeren su modelo con la eslora correspondiente del barco. Una vez que haya adquirido el kit de reemplazo de riel de fricción adecuado, estará listo para comenzar. Debe planear pasar entre 2 y 3 horas para completar el proceso.

Los componentes de un riel de fricción Boston Whaler

Hay cuatro componentes en un riel de fricción Boston Whaler. Incluyen el riel o carcasa de aluminio, el inserto, las tapas de los extremos y los tornillos. Necesitará un destornillador para los kits de rieles de fricción actualizados más nuevos, y si está utilizando una pieza de repuesto de estilo antiguo para un bote retro, estos todavía están adheridos con adhesivo. Se recomienda que actualice a la versión más reciente, pero esto es una cuestión de preferencia personal. Asegúrese de tener todas las piezas de repuesto. Pedir un kit los combina todos juntos, pero algunos prefieren comprar los componentes por separado.

Cómo reparar un riel de fricción Boston Whaler

Elija una ubicación que no tenga una superficie de concreto, ya que esto podría rayar el material de la bobina. Es mejor trabajar en climas cálidos para que los materiales sean más flexibles y fáciles de trabajar. Deje que los materiales se calienten al sol para este propósito.

Herramientas necesarias:

Necesitará una pistola de calor para ablandar el receptor alrededor de la curva de proa y así poder doblarlo fácilmente. Se necesita una sierra para cortar ingletes para realizar cortes en ángulo en el espejo de popa del receptor. También necesitará un taladro, un destornillador y tornillos, una navaja, abrazaderas para sujetar la moldura en L en su lugar y un mazo de goma.

Pasos

1: corte un extremo del receptor más una moldura en L

La sierra para cortar ingletes se utiliza para cortar un extremo del receptor y la moldura en L.

2: Abrazadera en su lugar

Después de cortar los materiales, sujete firmemente la moldura en L y el receptor en su lugar. Asegúrese de que sus cortes de inglete estén alineados con el espejo de popa. Deberá asegurar varios pies del receptor y la moldura en L con las abrazaderas.

3: Taladrar y colocar centros

El siguiente paso es perforar y sujetar en los centros de 6 pulgadas. Deberá mover periódicamente las abrazaderas un par de pies hacia abajo. Esta es la parte más difícil, así que aguanta.

4: Mantenga una línea recta pura

Baja ligeramente la barandilla a medida que avanzas para mantener una línea recta y escarpada.

5: pistola de calor

Al llegar a la proa, use la pistola de calor para ablandar el material para que se adhiera a la curva. Tenga paciencia, ya que este paso puede llevar un poco de tiempo. Puede ser necesario colocar los sujetadores más juntos para que la barandilla siga mejor la curva.

6: inserte el riel de frotación

Una vez instalados el receptor y la moldura en L, es hora de insertar el riel de fricción. Tenga cuidado de dejar una superposición de aproximadamente 4 pulgadas en los extremos del espejo de popa.

7: paso final

El último paso es doblar el riel y asegurarlo con un inserto de plástico, arandela de revestimiento y tornillos. Completo con las tapas de los extremos.

Conclusión

Los rieles antideslizantes Boston Whaler son un componente importante para mantener su embarcación en buenas condiciones. Pueden ahorrarle mucho dinero en reparaciones. Si lo hace usted mismo, el costo de reemplazo no es tan alto como el de que un profesional realice las tareas.