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Su historia y su evolución

The Rolls Royce Silver Spirit Su historia y su evolución

Rolls-Royce consolidó la reputación de fabricar los mejores autos finos, desde el Silver Ghost y el Phantom y sus submodelos, hasta las nuevas ediciones que se han lanzado desde que BMW obtuvo los derechos del nombre y el logotipo de la empresa. en 1998. Pero sus ofertas vehiculares se extendieron mucho más allá de los dos modelos mencionados anteriormente. En 1980 la empresa inició la producción de uno de sus modelos más familiares y queridos, un modelo que la empresa continuó produciendo hasta 1999. Era el Silver Spirit.

Como todos los autos, la historia del Silver Spirit revela cambios que se hicieron año tras año, cambios que fueron diseñados para mejorar el desempeño de los autos, el nivel de seguridad y proporcionar lujo. Por supuesto, el modelo sigue siendo uno de los autos más reconocidos de Rolls-Royce por varias razones, pero la más dominante es que era un vehículo prestigioso que fue simplemente uno de los mejores que la compañía haya lanzado. Con un estilo de carrocería que estaba orientado a los jóvenes prometedores del momento, modelos básicos que estaban llenos de increíbles características adicionales y otros extras opcionales que eran simplemente para morirse, el Rolls-Royce se convirtió rápidamente en un imprescindible para cualquiera que deseaba un símbolo de estatus tan exuberante. Era la manera perfecta de que todos supieran que el conductor del automóvil lo había «logrado», por así decirlo.

La historia del Rolls-Royce Silver Spirit

Después de que el Silver Shadow estuvo en producción durante un período de quince años, el Jaguar XJ12 y el Mercedes Benz Clase S fueron lanzados a un público acogedor. Rolls-Royce reconoció que necesitaban algo nuevo y atrevido si querían seguir siendo competitivos en un mercado de clase alta que estaba experimentando muchos cambios nuevos. Mantener la lealtad de sus compradores era equivalente, por lo que diseñaron y produjeron un automóvil que tenía toques más modernos y era más grande que el Silver Shadow, y así nació el Silver Spirit. En febrero de 1981 comenzaron a entregar modelos del automóvil en Australia, con un precio base fijado en la asombrosa cifra de 165.000 dólares.

El Silver Spirit todavía tenía un par de características de su predecesor, como su transmisión automática de tres velocidades y el motor V-8 de 6.75 litros, pero por lo demás era completamente nuevo en todos los demás aspectos. Mientras que la compañía también lanzó un modelo llamado Silver Spur al mismo tiempo, que contaba con una distancia entre ejes más larga que permitía más espacio para las piernas de los pasajeros del asiento trasero. También fue el primer modelo de Rolls-Royce en presentar un adorno de capó retráctil Spirit of Ecstasy, que en realidad se hundiría inmediatamente en el radiador si se manipulaba de alguna manera o se desalojaba de su posición original; esto iba a ser una medida disuasoria de robos, ya que el espíritu del éxtasis se había convertido en un objetivo común de los ladrones. Aparte de tener menos espacio para las piernas que el Silver Spur, el Silver Spirit fue extremadamente generoso en todos los sentidos. Durante los siguientes nueve años, Rolls-Royce se mantuvo bastante consistente, manteniendo el Silver Spirit fiel a la forma y la mecánica originales, y sus consumidores parecían estar muy satisfechos con la forma en que estaban las cosas. Pero, como siempre se puede contar, llegó el momento en que la empresa decidió que hacer algunos cambios era lo mejor tanto para el coche como para quienes querían conducirlo.

Mejorando con la edad

En 1989 Rolls-Royce comenzó a mejorar algunas cosas para que tanto las habilidades mecánicas del Silver Spirit como parte de su estética estuvieran en consonancia con los avances tecnológicos que se habían realizado en la industria. El Silver Spirit II, que también fue etiquetado como ‘Mark II’ para agregar un toque de clase al, recibió un nuevo volante forrado en cuero, un tablero que fue diseñado de manera más eficiente y conveniente para el ojo del conductor, y un nuevo sistema de suspensión. que parecía prestar atención a cada detalle y necesidad. El sistema Automatic Ride Control proporcionó a los pasajeros del automóvil una conducción suave y aparentemente sin baches, incluso en las carreteras y calles más irregulares. También equiparon el Silver Spirit con frenos ABS, que se convirtieron en el estándar del modelo. Tras el lanzamiento del automóvil para ese año modelo, el precio de los enviados a Australia se fijó en 359.500 dólares. Los cambios salieron bien y el Silver Spirit II disfrutó de popularidad durante otros cuatro años.

Como si Father Time hubiera dado una pista a los peces gordos de la compañía, en 1993 se produjo la producción y el lanzamiento del Silver Spirit Mark III. El modelo de esta serie en particular experimentó algunas alteraciones menores en el motor, así como algunas características de seguridad nuevas como bolsas de aire dobles estándar, que algún día serían la norma en todas las marcas y modelos de automóviles. El Silver Spirit Mark IV se lanzaría dos años más tarde, en 1995. Solo se realizaron algunos cambios menores en la estética y el estilo, siendo el cambio más grande la eliminación del sistema de inyección de combustible de Bosch, que fue reemplazado por inyección de combustible por Zytec. .

El enfoque final

Las características mencionadas anteriormente son solo algunas que eran estándar en este magnífico vehículo; estaba cargado con casi todas las comodidades y servicios modernos disponibles para los conductores, y cada modelo de la serie disfrutaba de las actualizaciones apropiadas a los tiempos. Se realizaron una variedad de otros cambios a lo largo de los años, incluida la instalación del turbocompresor Garrett, la eliminación completa del emblema de la serie ‘Mark’ en la carrocería del vehículo de la serie IV (ya que también era un símbolo de muerte en algunos países de Oriente Medio). países), la instalación del sistema de asistencia electrónica de tracción y otras mejoras mecánicas, pero esencialmente, el modelo siguió siendo el mismo, con especificaciones y características similares, para todos los efectos. El modelo Silver Spirit fue cerrado por Rolls-Royce en 1997, pero la producción del automóvil continuó hasta el año 2000, lo que permitió a la compañía utilizar las carrocerías restantes que tenían a mano. Afortunadamente, el automóvil fue amado y deseado lo suficiente como para que no hubiera problemas para moverlo, y la compañía pudo venderlo sin problemas. Siguieron otros submodelos, como el Park Ward Limousine, los modelos Silver Spur y el Silver Dawn.

Hoy en día, los Silver Spirits de cualquier modelo de serie se pueden encontrar fácilmente para aquellos interesados ​​en comprar. Los precios varían, por supuesto, pero todos son altos, como es de esperar. Estos autos eran hermosos y confiables en su lanzamiento, y aquellos que han sido amados y cuidados adecuadamente todavía son hermosos y confiables hoy. Cualquiera que tenga la suerte de tener uno probablemente estará de acuerdo en que no hay otra forma de tratar un Rolls-Royce; simplemente exige amor y cuidado.

Si eres, o esperas ser, uno de esos afortunados propietarios, dale a tu Silver Spirit el tiempo y la atención que se merece, y te alegrará cada vez que lo conduzcas.

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