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Recordando la Harley-Davidson XLH 1000 Sportster de 1977

1977 Harley Davidson XLH 1000 Sportster Recordando la Harley-Davidson XLH 1000 Sportster de 1977

La Harley-Davidson XLH 1000 Sportster de 1977 fue uno de los diseños más simples que ofreció la compañía. Una de las cosas que la hacían especial era el hecho de que, dependiendo de cómo la pidieras, podías obtener la motocicleta en una versión «desmontada», donde no había nada incluido que realmente no necesitara estar allí. Por otro lado, también se podía pedir una versión más aerodinámica, completa con bridas y todo lo demás que hacía que pareciera que podía cortar el aire como un cuchillo. Pensando en 1977, ahora es obvio que algunas personas amaban tanto esta bicicleta que apenas podían imaginarse montando en otra cosa. Por supuesto, había otros que realmente no se consideraban fanáticos de esta motocicleta en particular. Dicho esto, todavía hay algunos ciclistas dedicados que fielmente mantienen sus Sportsters funcionando sin problemas. Por lo tanto, probablemente no sea una gran sorpresa que también haya más de unos pocos aficionados a Harley-Davidson que quieran tener una en sus manos. Por eso es tan importante recordar esta pequeña y dinámica bicicleta. Para aquellos a quienes les encantó, fue algo realmente especial para montar, algo que recuerdan con una sonrisa, incluso hoy.

Llegando a lo básico

Harley-Davidson tomó la decisión de romper temprano y hacer algo que muchas otras compañías de motocicletas nunca habían hecho antes al fabricar esta motocicleta en particular. La hicieron para que pudiera personalizarse hasta cierto punto, por lo que la clasificaron oficialmente como una moto personalizada y una cruiser. La idea era llegar a la mayor cantidad de clientes posible y lograr que más personas se interesaran en el potencial de poseer la motocicleta. El modelo base era relativamente asequible, lo que significa que atrajo a más personas. Por supuesto, el precio subió porque la bicicleta estaba más personalizada, pero eso era de esperar. En general, la moto tenía un motor relativamente decente, un V2 de cuatro tiempos capaz de producir aproximadamente 57 caballos de fuerza. Ese motor estaba casado con una caja de cambios de 4 velocidades que cambiaba de marcha con relativa suavidad y le daba a la moto una cantidad respetable de velocidad. Como la mayoría de las bicicletas que se fabricaban en ese momento, los frenos consistían en un solo freno de disco en la parte delantera. Sin embargo, Harley-Davidson decidió hacer algo un poco diferente con el freno trasero, incorporando un freno expandible en lugar de los frenos de disco más tradicionales. Todo esto se hizo con la intención de ayudar al ciclista a detener la bicicleta con mayor precisión, permitiéndole así viajar a velocidades más rápidas y usar sus frenos de manera más efectiva al detenerse en distancias cortas. El freno trasero expandible también estaba destinado a ser más confiable y, a su vez, requerir menos mantenimiento. Para simplificar las cosas, la motocicleta se enfrió con aire. Esto redujo su peso en vacío, lo que significa que obtuvo un mejor consumo de combustible. Teniendo en cuenta el hecho de que solo era capaz de contener un poco menos de 2.5 galones de combustible en su tanque, esta fue una decisión inteligente. El motor enfriado por aire también significaba que había menos mantenimiento que hacer en la motocicleta, principalmente porque no tenía que preocuparse por lidiar con un sistema de refrigeración junto con todo lo demás. En resumen, era un sistema que atraía a los compradores potenciales porque la mayoría de ellos buscaban algo que no les costaría un ojo de la cara comprarlo ni mantenerlo.

Velocidad y longevidad

El peso ligero en vacío y el motor relativamente potente se combinaron para hacer de esta motocicleta una de las opciones más rápidas disponibles durante 1977. De hecho, esta motocicleta en particular era capaz de viajar a una velocidad máxima de aproximadamente 110 mph. Algunas personas discuten ese hecho, diciendo que la velocidad máxima de la bicicleta en realidad estaba más cerca de las 112 mph. La verdad del asunto es que nadie va a estar realmente preocupado por una diferencia de una o dos millas por hora. El punto es que la bicicleta era más que lo suficientemente rápida para llevar a las personas a donde necesitaban ir en un corto período de tiempo. En realidad, ni siquiera es seguro conducir una motocicleta tan rápido en la mayoría de las situaciones, por lo que definitivamente no es un problema para la mayoría de las personas. A pesar de que esta moto era rápida, también tenía una autonomía bastante decente, especialmente para una moto que tenía un depósito de combustible tan pequeño. A menos que viajara grandes distancias, no había ninguna razón para suponer que no podría disfrutar del viaje llenando el tanque solo una o dos veces durante el transcurso del día. En 1977, hubo una crisis de combustible y ese fue uno de los principales puntos de venta de esta bicicleta. La gente no quería gastar una tonelada de dinero en gasolina y utilizar esta motocicleta en particular significaba que no tendrían que hacerlo. En este momento, muchas personas se encuentran exactamente en la misma situación y buscan soluciones viables. ¿No es interesante que lo mismo que vino al rescate de algunas personas hace más de 40 años pueda ser lo mismo que viene al rescate hoy?

Encontrar uno hoy

Si se pregunta si es posible o no encontrar una de estas pequeñas gemas hoy, definitivamente lo es. Puede que no sea la tarea más fácil del mundo, pero no hay nada que sea imposible. Dependiendo de la condición de la motocicleta que encuentre, puede esperar gastar entre un poco más de $ 2,000 a aproximadamente $ 9,000 para hacerla suya. Eso es definitivamente asequible, incluso para los estándares actuales. La buena noticia es que una vez que tenga una de estas bicicletas en su poder, es probable que funcione casi sin problemas a pesar de tener varias décadas de antigüedad. Una de las cosas principales que hizo que esta bicicleta fuera especial fue el hecho de que podía soportar muchos castigos y seguir adelante. De hecho, tenía una excelente calificación de confiabilidad. Eso es algo que todavía sirve bien hoy. Si está buscando algo que sea un verdadero clásico y que sea asequible y confiable, entonces esta bicicleta en particular es difícil de superar. Es exactamente por eso que vale la pena recordarlo y, si tienes la oportunidad, también vale la pena poseerlo.

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