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Recordando la Harley-Davidson Sportster Superlow 2012

2012 Harley Davidson Sportster Superlow Recordando la Harley-Davidson Sportster Superlow 2012

Te encantará la Harley-Davidson Sportster Superlow 2012 si te gustan los asientos bajos. Según Motorcycle, el sillín de la bicicleta está a 26,8 pulgadas del asfalto, lo que la convierte en una de las bicicletas con los asientos más bajos de la historia. Debido a su baja altura del sillín, es el mejor para personas de baja estatura. Por ejemplo, nadie quiere una moto que no le deje pisar el suelo. Pisar el suelo es importante ya que así es como el piloto frena la moto. Aunque la baja altura del sillín la hace destacar, otras características útiles de esta motocicleta la convierten en una de las mejores. Estas son las especificaciones de la motocicleta Harley-Davidson Sportster Superlow 2012.

Arranque eléctrico

Antes del arranque eléctrico, la única forma de arrancar motocicletas era a través del arranque a patada. Kick start consiste en poner en marcha una motocicleta presionando el pie continuamente sobre la palanca de trinquete. Necesitas una fuerza inmensa para girar la palanca. En última instancia, fue reemplazado por un arranque eléctrico debido al tiempo que requería impulsar la bicicleta. En un sistema de arranque eléctrico, enciendes la motocicleta presionando un botón en el manillar. El botón está conectado al sistema eléctrico de esta bicicleta, que luego hace girar el motor de arranque. Por lo tanto, no necesita pisar la palanca de trinquete repetidamente. Sin embargo, se debe tener cuidado al arrancar esta motocicleta. Según It Still Runs, debes mantenerlo en una posición neutral antes de encenderlo. Si no lo hace, de repente se lanzará hacia adelante.

Lubricación por cárter seco

En este sistema de lubricación, el aceite adicional se almacena en un tanque cerca del motor en lugar de en el cárter de aceite. Hay dos bombas de aceite en un cárter seco; uno que extrae aceite del sumidero y lo envía al tanque y otro que usa aceite para lubricar el motor. En general, la función principal de este sistema de lubricación es garantizar que haya un depósito de aceite. Como resultado, este sistema es muy ventajoso. Dado que su motor se bombea continuamente con aceite, difícilmente sufrirá falta de aceite. Por tanto, tu motor difícilmente se quedará sin aceite, ahorrándote interminables viajes a la gasolinera. Además, las bombas son fáciles de reemplazar ya que están ubicadas fuera de la motocicleta. Eso significa que no tendrás que desmontar la bicicleta y reemplazar una pieza interna. Con un suministro interminable de aceite, el motor permanece lubricado. Por lo tanto, el motor de esta motocicleta no experimentará fricción ni viscosidad. La fricción y la viscosidad tienden a ralentizar una motocicleta, lo que significa que necesitaría usar mucha potencia para seguir moviéndose. Sin fricción ni viscosidad, esta motocicleta puede despegar ya que desarrollará una gran potencia.

Tipo de marco

¿Alguna vez has visto una motocicleta con un marco doblado? Si lo hizo, es probable que su estructura no fuera de acero. Afortunadamente, el cuadro de esta moto está hecho de acero; por lo tanto, puede soportar cualquier fuerza. El acero es fuerte ya que es una aleación de carbono y hierro. Así que, si habitualmente se te cae la moto, esta es la moto que deberías considerar usar. Además de su fuerza, también es altamente resistente al óxido. La mayoría de la gente detesta el óxido porque hace que la moto parezca grotesca y vieja. Sin embargo, el óxido hace más daño que simplemente hacer que un objeto parezca indeseable. Gradualmente debilita el metal, y eventualmente colapsaría. Afortunadamente, el cuadro de esta motocicleta puede resistir la fuerza y ​​conservar su nuevo aspecto durante años.

Sistema de refrigeración

Para que un motor siga funcionando, debe enfriarse. Si no se enfría, el motor se sobrecalentará y dejará de funcionar. Para evitar el sobrecalentamiento, esta motocicleta utiliza aire para enfriar sus motores. Para atrapar el aire, la motocicleta tiene aletas. Tienen una gran superficie para atrapar la mayor cantidad de aire posible. Dado que solo depende del aire para enfriar el motor, los costos de mantenimiento o reparación son más económicos ya que tienen pocas piezas. Según How Stuff Works, un motor refrigerado por aire no necesita bomba de agua, radiador, refrigerante ni mangueras; a diferencia de los motores refrigerados por líquido. Entonces, en su mayoría reemplazarías las aletas. Dado que la motocicleta no contiene muchas partes, generalmente es más liviana que una que usa motores refrigerados por líquido. Eso significa que la motocicleta será liviana; por lo tanto, podrá acelerar muy rápido. Además de acelerar, también podrás subir una colina con facilidad. Si la motocicleta fuera pesada, rodarías hacia atrás.

Tipo de motor

Esta motocicleta utiliza un motor de cuatro tiempos. Tal motor logra un ciclo de potencia a través de cuatro procesos. Dado que el motor consume combustible en cuatro etapas, es más ventajoso que un motor de dos tiempos que solo consume combustible en dos etapas. Por ejemplo, el motor de cuatro tiempos es más eficiente en combustible ya que el combustible se consume después de cada cuatro tiempos. El combustible se consume después de dos tiempos en un motor de dos tiempos, pero aún quedará algo de combustible. En lugar de utilizar el combustible, los motores de dos tiempos liberan el combustible restante a la atmósfera, lo que culmina en el desperdicio de combustible. Los motores de dos tiempos que liberan combustible al aire no solo son malos en términos de desperdicio sino también en términos de contaminación ambiental. Cuando liberan combustible de desecho al aire, también liberan dióxido de carbono. El dióxido de carbono provoca el efecto invernadero. El fenómeno ocurre cuando el gas absorbe el calor de los rayos del sol y evita que los rayos se reflejen. Como resultado, los niveles de calor se intensifican.

Conclusión

¿Cuál es el problema al que se enfrentan la mayoría de los motociclistas? Tendrías razón si dijeras que sus motocicletas no despegan tan rápido como ellos esperarían. Primero, comienza con el proceso de encendido. En las motos que utilizan arranque a patada para arrancar, tardan demasiado en poder moverse. Eso significa que algunos podrían poner en marcha su motocicleta durante casi cinco minutos antes de despegar. Además, es posible que una motocicleta no despegue debido a la poca potencia. Con una potencia baja, no podrá adelantar a otro vehículo. Afortunadamente, esta motocicleta ofrece una gran potencia gracias a su sistema de lubricación. Por lo tanto, si necesita una motocicleta que no lo decepcione en términos de velocidad o aceleración, la Harley-Davidson Sportster Superlow 2012 es la motocicleta ideal.

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