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Recordando La Cagiva 650 Alazzurra de 1987

1987 Cagiva 650 Alazzurra Recordando La Cagiva 650 Alazzurra de 1987

La Cagiva 650 Alazzurra de 1987 era una pequeña motocicleta deportiva que era lo suficientemente ágil como para entrar y salir del tráfico y llevarte del punto A al punto B en un tiempo mínimo, incluso en las ciudades más concurridas. También era una pequeña moto ágil que se adaptaba casi perfectamente a la conducción deportiva. Como resultado, a muchas personas les encantó la bicicleta por una variedad de razones diferentes. De hecho, era tan versátil que era capaz de cumplir una serie de roles diferentes casi por igual. Por esa razón y solo por esa razón, vale la pena recordar por qué esta bicicleta fue tan especial en primer lugar.

Especificaciones

Había muchas cosas sobre esta bicicleta que la hacían destacar. Para empezar, era mucho más pesada de lo que cabría esperar, especialmente para una moto de su tamaño. Llena de aceite y gasolina, la bicicleta pesaba la asombrosa cantidad de 443 libras. Eso es mucho cuando consideras que definitivamente cae en el lado más pequeño de las cosas, independientemente de la clase de motocicleta con la que se compare. Dicho esto, también tenía una planta de energía que era capaz de permitirle ir de un lugar a otro como si no pesara nada. Eso es todo porque el motor V2 de cuatro tiempos era capaz de generar 56 caballos de fuerza a 8250 RPM. Eso fue suficiente para permitir que la motocicleta llegara fácilmente a 192 mph para alcanzar su velocidad máxima. Como puede ver, los conductores que fueron lo suficientemente valientes fueron capaces de acelerar a más de 160 mph sin siquiera tocar las capacidades máximas de rendimiento de esta motocicleta.

Eso significaba que era capaz de ir mucho más rápido que cualquier cosa que probablemente estuvieras manejando en ese momento sin siquiera sudar. Esa es solo una de las razones por las que esta motocicleta se hizo tan popular. También vale la pena señalar que el mayor peso en realidad se convirtió en un beneficio, aunque probablemente eso no sea lo que los ingenieros pensaron que sucedería en el momento en que lo diseñaron. Cuando se fabricó la bicicleta, resultó imposible para los ingenieros incorporar todos los componentes que consideraban esenciales en la bicicleta. Sin embargo, se dieron cuenta de que estaban compitiendo con motocicletas que pesaban aproximadamente la mitad. Como resultado, no estaban muy contentos con el peso de la motocicleta. Dicho esto, terminó siendo muy beneficioso porque a los ciclistas les encantó. El peso adicional en realidad hizo que la bicicleta fuera más estable en lugar de ser tan liviana que pasar incluso por los baches más leves podría alterarla. Hacía que fuera más fácil de controlar y eso era algo que los ciclistas adoraban absolutamente. Es posible que el peso final de esta motocicleta no haya sido intencional, pero definitivamente resultó ser ventajoso.

Alto rendimiento y sólida confiabilidad

No hay duda sobre el hecho de que esta era una motocicleta capaz de superar a la mayoría de las otras cosas que estaban disponibles en ese momento, otra razón por la que a la gente le gustaba tanto. De hecho, fue capaz de acelerar de cero a 60 mph en solo 4.6 segundos. Eso es definitivamente suficiente para llamar la atención incluso de los motociclistas más difíciles de impresionar. También vale la pena señalar que esta bicicleta en particular tenía una confiabilidad mejor que el promedio, incluso a largo plazo. Definitivamente no era indestructible, ya que no existe una máquina que sea completamente indestructible. Dicho esto, era capaz de soportar muchos abusos sin quejarse. Como resultado, obtuvo una puntuación en los bajos 60 cuando se calificó de 0 a 100 en una escala de confiabilidad. Para algo que se hizo en 1987, eso es bastante impresionante en sí mismo. No es que las motocicletas que se fabricaron en la década de 1980 fueran de mala calidad, solo que no tendían a durar tanto como algunas de las máquinas modernas que se producen actualmente. Esta fue definitivamente la excepción y no la regla.

Disponibilidad limitada

Una de las cosas más tristes de esta motocicleta en particular es que tiene una disponibilidad bastante limitada. A pesar de su popularidad y sólida confiabilidad, solo se produjo durante tres años. Cuando considera cuánto tiempo ha pasado desde el año modelo 1987, eso automáticamente le dice que no habrá una cantidad abrumadora de estas motocicletas disponibles en el mundo de hoy. A pesar de ese hecho, el precio de la bicicleta realmente no ha cambiado mucho. Cuando era nuevo, se vendió por $3,750. En ese momento, se consideró que era una de las motocicletas más caras disponibles. Si encuentra uno en buenas condiciones hoy, está completamente dentro del ámbito de la posibilidad de poseerlo por entre $ 3,000 y $ 3,500.

En un mundo donde el costo de todo aumenta dos o tres veces, es bueno ver que puedes obtener algo que todavía está en buenas condiciones y pagar solo un par de cientos de dólares menos de lo que pagarías cuando era de marca. nuevo. Esta podría ser la única vez en tu vida que experimentas eso, así que si estás buscando una de estas bicicletas y encuentras una, deberías aprovechar la oportunidad de tenerla en tus manos mientras puedas. . Eventualmente, alguien se dará cuenta de que probablemente podría haber cobrado el doble por esta bicicleta en el mercado actual y aún así tener muchos compradores interesados. Incluso si encuentra uno que necesita un poco de trabajo (es casi seguro que sea el caso de algo que se fabricó en 1987), no debe dudar en comprar uno si puede encontrarlo. Definitivamente valdrá la pena el esfuerzo. Lo más probable es que le proporcione años de conducción placentera que probablemente seguirán superando a muchas de las cosas que actualmente salen de la línea de montaje.

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