in

Recordando la BMW K1600GT 2012

2012 BMW K1600GT Recordando la BMW K1600GT 2012

Hace dos años, durante el comunicado de prensa de las BMW K 1300 GT y K 1300 S 2009, el vicepresidente de BMW Motorrad, Pieter de Waal, anunció la nueva estrategia del fabricante de automóviles alemán. Esta estrategia se introdujo para deshacerse de sus modelos extravagantes y caros anteriores y reconstruir la reputación de la marca. BMW también planeó ampliar su oferta de productos y realizar algunas mejoras en sus modelos existentes, como eliminar las señales de giro de tres botones. BMW también realizó cambios tremendos, como el lanzamiento de la BMW K1600GT 2012, una supermoto de precio razonable con un mayor rendimiento en carretera. La nueva K 1600 GT se incluye en las categorías de turismo de lujo y turismo deportivo. La BMW K 1600 GT 2012 cuenta con una ergonomía más deportiva, una suspensión mejorada y un sonido de motor atractivo. Esta bicicleta también está diseñada con un tanque de combustible más grande, mejor protección contra el viento, asientos cómodos y una ergonomía más deportiva que se adapta mejor a las aventuras de larga distancia. La K 1600 GT está equipada con un faro central de descarga de alta intensidad (HID) de xenón, perfectamente resaltado por un juego de luces halógenas altas con fondo LED blanco. Los sensores de nivel traseros y delanteros pueden comunicarse con la unidad de control Xenon del nuevo BMW, que ajusta la lente del modelo GT para compensar las variaciones en el frenado y la aceleración. Siga leyendo para obtener más información sobre la BMW K 1600 GT Superbike 2012.

Motor, potencia y transmisión

En el centro de la BMW K 1600 GT 2012 se encuentra un potente motor de cuatro válvulas en línea, refrigerado por líquido, de 1.649 cc. El fabricante de automóviles alemán afirma que este motor pesa 226 libras y mide 21,9 pulgadas de ancho. También ofrece unos impresionantes 160 hp y un par máximo de 129 lb-ft en el cigüeñal. El motor 2012 1600 GT tiene una viga delgada que se atribuye a una carrera estrecha de 67,5 mm y un diámetro interior de 72 mm. Además de la transmisión y los componentes eléctricos colocados sobre la caja de cambios, el GT 2012 viene equipado con una transmisión de seis velocidades en línea que elimina el uso de contrapesos utilizados en los modelos anteriores. Al igual que con las K-Superbikes anteriores, el motor 1600 GT está construido con materiales livianos que ahorran peso y espacio de manera efectiva.

Centro de Gravedad y Torque

Además, los seis cilindros de la K 1600 GT están inclinados hacia delante unos 55 grados, lo que ayuda a bajar el centro de gravedad de la moto y ejercer más peso sobre la rueda delantera. Inmediatamente te enamorarás del atractivo sonido rico y profundo del motor del GT que se mantiene incluso en condiciones de carretera extenuantes. Según Motorcycle, el motor BMW es decentemente suave con una vibración mínima y nunca se siente aburrido. La potencia del motor sube constantemente de 1.000 rpm a unas impresionantes 8.500 rpm, alcanzando su potencia máxima de 160 caballos alrededor de las 7.750 rpm. Aún más impresionante con la BMW K 1600 GT 2012 es su gran cantidad de torque fácilmente disponible. El fabricante de automóviles alemán afirma que el motor 1600 produce un par máximo de 129 lb-ft a 5250 rpm. Con un peso aproximado de 700 libras, el GT 2012 alcanza cómodamente velocidades vertiginosas en carretera y tiene un embrague liviano que le permite cambiar de marcha con facilidad. Con una relación de compresión de 12.2:1, la BMW K 1600 GT tiene una economía de combustible decente con un mpg combinado en carretera y ciudad de 52.

Ergonomía

Además de un motor de bajo consumo de combustible, la BMW K 1600 GT 2012 tiene un acelerador altamente receptivo, control de crucero electrónico y varios modos de conducción que incluyen: «Road» para conducción general, «Dynamic» para conducción deportiva y «Rain». ” para condiciones de carreteras mojadas y resbaladizas. Estos modos de conducción ayudan a determinar la respuesta del acelerador de la bicicleta, el nivel de control dinámico de tracción y la potencia de salida. Por ejemplo, el modo «Dinámico» tiene las respuestas de aceleración más rápidas, niveles mínimos de DTC y máxima potencia de salida; “Rain” reduce la respuesta del acelerador, los niveles máximos de DTC y reduce la potencia de salida; y “Road” reduce la respuesta del acelerador y aumenta la intervención del DTC. Al desarrollar la K 1600 GT 2012, BMW se centró principalmente en bajar el centro de gravedad para permitir un mejor manejo. El bastidor auxiliar de aluminio y el bastidor tipo puente de aluminio fundido están fabricados con materiales ligeros que reducen el peso total de la bicicleta.

Suspensión, chasis y frenos

La motocicleta BMW K 1600 GT 2012 viene con una suspensión trasera Para-lever y delantera Duo-lever con un basculante de aluminio fundido de un solo lado que es resistente y altamente sensible. El ajuste electrónico de la suspensión (ESA) opcional permite el ajuste mediante botón pulsador entre las diversas configuraciones de amortiguación posibles que incluyen: modo Normal, Confort o Deportivo. El frenado en esta superbike está a cargo del BMW Integral ABS de 320 mm, que une las ruedas delanteras y traseras para un frenado sensible. Los frenos de triple disco son potentes e incluyen un sensor de presión para mejorar la sensibilidad de los frenos. Además del confiable sistema de suspensión, la K 1600 GT 2012 cuenta con mejores protecciones contra el viento y un asiento generosamente acolchado que garantiza que te sientas cómodo durante tu larga aventura en la carretera. Como se mencionó anteriormente, el 1600 viene con una altura de asiento estándar de 32,7 pulgadas. Según Topspeed, la bicicleta K 1600 GT 2012 ha recibido muchas críticas positivas en términos de comodidad para el ciclista. Esta superbike se siente muy relajada, con los reposapiés colocados a mayor altura y los puños colocados más adelante. Otra característica notable de la moto BMW GT son sus parabrisas ajustables electrónicamente que se deslizan automáticamente hasta la posición más baja cuando la moto está apagada.

Línea de fondo

La BMW K 1600 GT 2012 ofrece todo lo que un conductor de turismo deportivo y de lujo podría desear. Esta bicicleta cuenta con un manejo altamente receptivo, comodidad para el ciclista y una transmisión de alta potencia, que rivaliza con los otros modelos de la competencia. Las diversas opciones de conducción, el control dinámico de tracción opcional y los faros LED adaptables te permiten disfrutar de la seguridad de conducción más avanzada. El K 1699 GT estará disponible en tres niveles de equipamiento que incluyen; el estándar, que cuesta $23,045, el premium por $24,540 y el modelo base por $20,900. La moto K 1600 GT se presentará en dos temas de color; azul real metalizado y plata mineral metalizado.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

shutterstock 1620776170 e1657716944897 ¿Cuántos tipos de recompensas de viaje hay?

¿Cuántos tipos de recompensas de viaje hay?

shutterstock 624801452 e1657716923587 *Los 10 juguetes más vendidos de todos los tiempos

*Los 10 juguetes más vendidos de todos los tiempos