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Recordando el Triumph 955i Daytona de 2002

2002 Triumph 955i Daytona Recordando el Triumph 955i Daytona de 2002

La motocicleta 995i Daytona de Triumph comenzó como un modelo 595. El nombre cambió más tarde y se convirtió en 955. Fue la motocicleta insignia en su apogeo en 2002. Fue la respuesta de la compañía británica de motocicletas a la invasión japonesa del mercado hiperdeportivo a fines de la década de 1990. Tomaron nota de las especificaciones de la competencia e hicieron algunos cambios para crear un modelo que pudiera competir. La respuesta de Triumph fue la Triumph 955i Daytona. Este modelo de Daytona mantiene un significado en la historia de Triumph. Es fundamental comprender la historia de la moto y su ingeniería, ya que recordamos la Triumph 9559 Daytona de 2002.

¿Cuál fue el significado del Triumph 955i Daytona 2002?

Motorcycle.com explica que la Daytona 955i original tenía sus áreas de crecimiento. El 955i Daytona de Triumph se vendió bastante bien en Inglaterra, pero se consideró demasiado pesado por falta de potencia. Los ciclistas lo apreciaron por sus puntos más finos, pero las quejas regresaron al equipo de ingeniería. Los comentarios les picaron lo suficiente como para generar una respuesta. Los modelos habrían seguido vendiendo los lotes, pero probablemente fue una cuestión de orgullo en la ingeniería lo que hizo que Triumph hiciera cambios. Los ingenieros se arremangaron y rastrearon las características de diseño ofensivas para agregar otros 19 caballos de fuerza a la mezcla y aligerar la bicicleta en 22 libras. Consiguieron los resultados que buscaban en una nueva Triumph 955i Daytona con 149 caballos de fuerza, poniendo fin a las quejas sobre la grasa y la debilidad en la fuente de alimentación.

Cómo logró Triumph los resultados

Los ingenieros volvieron a la mesa de dibujo e imaginaron una renovación total de la culata con ángulos de válvula reducidos y un aumento en la compresión. Ampliaron los cuerpos del acelerador en el orificio triple. Los ingenieros también reemplazaron el basculante para perder seis libras y media adicionales de grasa. Cambió el aspecto pero mejoró el rendimiento. El equipo de Triumph realizó varios retoques y ajustes para perfeccionar los instrumentos, afinar los paneles del carenado, agregar una rueda delantera más liviana y continuar recortando hasta que el peso se desvaneciera.

La creación de una motocicleta única e icónica

Misfit Made Motorcycles comenta que los conductos de admisión invertidos de su caja de aire crearon un sonido agradable. Triumph movió los manillares para que tuvieran más apoyo. Lo ajustaron para que fuera más ágil que sus predecesores, refinando el tanque de combustible para colocarlo en una mejor posición para las carreras. El Daytona fue excelente en su desempeño en la carretera y un ángulo de asiento mejorado y una posición óptima del manillar. La bicicleta carecía de la delgadez necesaria para romper la pista como una carrera, pero era cómoda para conducir. Eso fue para las iteraciones anteriores. Triumph hizo esfuerzos excepcionales para sofocar los sentimientos negativos. En gran medida, lo consiguieron.

Especificaciones del Triumph 955i Daytona 2002

El 955i Daytona de Triumph presentaba un marco multitubo de aluminio que le daba una estética única. El tanque contenía 21 litros con una altura de asiento de 815 mm. La longitud de la moto era de 2.072 mm x 725 mm de ancho y una distancia entre ejes de 1.426 mm. El peso en seco fue de 188 kg aumentado a 219 kg en orden de marcha. El motor de 3 cilindros en línea y 4 tiempos estaba refrigerado por agua con inyección electrónica de combustible multipunto. Combinaron el motor con una transmisión de 6 velocidades.

Triumph Daytona 9551 revisión

Motorcycle News confirma que la Triumph Daytona 9551 disfrutó de una carrera de once años desde 1997 hasta 2006. Los equipos de revisores le dan un 3.5 de cinco con los aspectos positivos de su velocidad de análisis y manejo ágil. Citan los aspectos negativos como su llegada tardía a un mercado con una competencia feroz por la clase. Se quedaron atrás de la competencia de Japón y nunca lograron la velocidad o el diseño liviano de las bicicletas Yamaha. También señalan que comprar una bicicleta usada de 2022 requiere estar atento a algunos de los problemas comunes que se ven en la bicicleta. Tienden a experimentar problemas con el deterioro del tanque de plástico si se les permite reposar demasiado tiempo. Los componentes pueden hincharse y distorsionarse permitiendo que el combustible se filtre a través de la pintura. También debe estar atento a las fugas de aceite de la caja del motor. El embrague de arranque de las Triumph de principios de la década de 2000 puede tener problemas de encendido. Vienen con advertencias sanitarias. Triumph emitió un retiro del mercado de los primeros cuadros que se pulieron, lo que provocó que las bicicletas se estrellaran. Busque un chasis con recubrimiento de polvo. Además, inspeccione la pintura en busca de daños porque es común encontrar reparaciones de pintura que no combinan bien, ya que la pintura metálica original es difícil de reproducir. En general, la Triumph Daytona 955i 2002 se considera una motocicleta confiable. No es la moto más potente, pero tiene lo suficiente para ser divertida y práctica. Es una bicicleta estable que se comporta bien en carreteras irregulares y los frenos, con un mantenimiento adecuado, son excepcionales. Todavía se considera un valor decente para el costo promedio. Si bien no ofrece mucho en cuanto a lujos y equipamiento, es una bicicleta de turismo cómoda.

Pensamientos finales

La Triumph Daytona 955i 2002 es un modelo de motocicleta que muestra la intención positiva del fabricante de escuchar las inquietudes de su clientela y responder de la mejor manera posible. Triumph no lo logró todo y estuvo detrás de la competencia de Japón en cuanto a diseño y tecnología, pero hicieron un esfuerzo honesto. Para el ciclista británico medio, salir a la carretera era lo suficientemente bueno. La Daytona 955i se convirtió en una motocicleta icónica que tenía un gran número de seguidores. El sonido que producía lo distinguía de los demás y se perfeccionó para proporcionar un confort de conducción excepcional. Triumph también escuchó las quejas de los pilotos británicos y recortó la mayor cantidad de grasa posible para aligerar la máquina. También ajustaron el motor para producir más potencia. Todavía puede encontrar ejemplos del Triumph Daytona 955i de 2002 a la venta en el mercado de bicicletas usadas. Todavía se considera un valor para su propósito previsto. No es un corredor, pero lo llevará por el camino y de regreso con un rendimiento confiable y un toque de estilo británico.

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