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Recordando el ciclón Buell M2 de 1997

1997 Buell M2 Cyclone Recordando el ciclón Buell M2 de 1997

La Buell M2 Cyclone de 1997 era una motocicleta de aspecto moderno que luchó por ganarse a los propietarios tradicionales de motocicletas Harley y retro japonesas. Estaba propulsado por un motor V-twin de varilla de empuje de 1203 cc que generaba 86 CV y ​​​​tenía una caja de cambios de 5 velocidades. La bicicleta tenía una suspensión, frenos y ruedas Showa decentes, pero el motor se consideraba su punto débil. La confiabilidad tampoco fue sobresaliente, ya que se sabe que los Buell sufren varios problemas. Sin embargo, el M2 Cyclone era una máquina capaz en caminos sinuosos y hoy en día sería una excelente compra usada para un entusiasta de Buell.

Descripción general del ciclón Buell M2 de 1997

La Buell M2 Cyclone fue una motocicleta roadster desnuda producida por la compañía estadounidense Buell Motorcycles de 1997 a 2002. La compañía fue fundada en 1983 por el ingeniero y entusiasta de las motocicletas Erik Buell, quien entonces trabajaba como mecánico de carreras para la fábrica de carreras de Harley-Davidson. equipo. La M2 Cyclone fue el segundo modelo de la gama Buell, después de la moto de carreras RW750 original. Estaba basado en la misma plataforma que el modelo anterior pero con varios cambios y mejoras. Estos incluyeron un nuevo marco, suspensión, motor y carrocería. La motocicleta fue bien recibida por la prensa de motocicletas, y muchos elogiaron su manejo y rendimiento. Sin embargo, no fue un éxito comercial y se suspendió después de solo cinco años en producción. La M2 Cyclone sigue siendo una moto popular entre los entusiastas de las motocicletas y se considera un clásico moderno. A menudo es elogiado por su diseño, rendimiento y manejo únicos. La Buell M2 Cyclone es recordada como una moto adelantada a su tiempo, una moto única e innovadora que lamentablemente no tuvo éxito comercial. Sin embargo, sigue siendo una opción popular entre aquellos que aprecian sus muchas cualidades y seguramente será un clásico en los años venideros.

Motor y rendimiento

La moto estaba propulsada por un motor V-twin de 1203 cc lo suficientemente potente como para producir 93 CV. Tenía una velocidad máxima de 135 mph y podía acelerar de 0 a 60 mph en 4 segundos. Según Motocycle.com, su motor estaba acoplado a una transmisión de malla constante de 5 velocidades y tenía una distancia entre ejes de 55 pulgadas. La bicicleta pesaba 435 libras y tenía una altura de asiento de 29,5 pulgadas. La suspensión delantera era de precarga y rebote ajustable, mientras que la suspensión trasera también era de precarga y rebote ajustable. El freno delantero era un disco de 340 mm con pinzas de dos pistones, mientras que el freno trasero era un disco de 230 mm con pinzas de un pistón. En general, la moto estaba bastante bien equilibrada y se manejaba muy bien para una moto de su tamaño. La Buell M2 Cyclone de 1997 fue una gran bicicleta versátil que se desempeñó bien tanto dentro como fuera de la carretera. Era cómodo, eficiente y tenía mucha potencia para llevarte a donde necesitabas ir. Es una de esas primeras bicicletas consideradas un clásico moderno en la actualidad.

Diseño y Estilismo

La Buell M2 Cyclone era una motocicleta roadster desnuda con un diseño único y distintivo. Estaba basado en la misma plataforma que el modelo anterior pero con algunos cambios y mejoras. Estos incluyeron un nuevo marco, suspensión, motor y carrocería. El tanque de combustible estaba ubicado debajo del asiento, lo que ayudó a bajar el centro de gravedad y mejoró el manejo. La bicicleta pesaba poco más de 200 kg y tenía una distancia entre ejes de 1410 mm, según lo declarado por Bikez.com. El estilo de la M2 Cyclone era único y diferente a cualquier otra motocicleta en el mercado en ese momento. La moto presentaba un pequeño carenado, que albergaba el faro y los instrumentos. El tanque y el asiento se integraron en una sola unidad, lo que le dio a la moto un aspecto elegante y delgado. La parte trasera de la moto estaba limpia y despejada, con solo un pequeño guardabarros y una luz trasera. En general, esta moto tiene el ambiente clásico de una auténtica roadster.

Paseo y manejo

La Buell M2 Cyclone de 1997 es una gran bicicleta para andar. El manejo es excelente y la moto responde muy bien. La suspensión es firme pero no demasiado rígida y la moto se siente muy bien equilibrada. Los frenos son excelentes y la bicicleta se detiene en un santiamén. La entrega de potencia es suave y lineal, con mucha potencia disponible. La bicicleta es muy cómoda de conducir y el asiento es perfecto para viajes largos. La bicicleta también es muy estable a altas velocidades. Según Motor Cycle News, la Buell M2 Cyclone de 1997 es una excelente bicicleta y una excelente opción para cualquiera que busque una conducción potente y cómoda. Es una gran máquina para aquellos que aman los motores de dos cilindros y no les importa ensuciarse las manos con un poco de mantenimiento esencial. Pero para muchos ciclistas, la Buell será demasiado anticuada y difícil de vivir a diario. Sin embargo, para un tipo particular de ciclista, el Buell M2 Cyclone es un verdadero clásico.

¿Que podría ser mejor?

La M2 es una excelente motocicleta versátil, pero no está exenta de fallas. En primer lugar, la bicicleta es bastante alta. Con 6’1” y una entrepierna de 32”, la mayoría de los críticos argumentaron que se sentía muy cómodo, pero las personas de menor estatura pueden tener problemas para mantener los pies planos en las paradas. Además, la dirección del M2 puede ser relativamente liviana a baja velocidad y en maniobras de estacionamiento, pero una vez en marcha, se reafirma muy bien. Algunos encontraron el freno delantero demasiado delicado, mientras que otros sintieron que estaba bien. Los nuevos calibradores Brembo ofrecen una excelente potencia de frenado, pero puede llevar un tiempo acostumbrarse a aquellos que están acostumbrados a otras marcas. Finalmente, la falta de protección contra el viento de la M2 puede alejar a algunos posibles compradores, pero otros pueden encontrar que el carenado minimalista se suma al encanto de la bicicleta.

Reflejos:

  • 1203 cc, refrigerado por aire/aceite, DOHC, motor V-Twin de 48 grados
  • transmisión de 5 velocidades
  • 105 lb-pie de torsión a 4000 rpm
  • Freno de disco delantero simple con pinza de 4 pistones
  • Freno de disco trasero con pinza de un pistón
  • Inyección de combustible
  • 59cv a 6000rpm
  • Accionamiento del embrague hidráulico
  • Tanque de combustible de 6.3 galones
  • Horquilla telescópica Showa de 43 mm con 5,9 pulgadas de recorrido
  • Amortiguadores traseros dobles Showa con 5,5 pulgadas de recorrido
  • Marco de aluminio

La línea de fondo

La Buell M2 Cyclone de 1997 fue una de esas motos que sería genial si fuera un poco mejor. Era cómodo, eficiente y tenía mucha potencia, pero lo decepcionaba su alta estatura, su dirección liviana y sus delicados frenos delanteros. Sin embargo, la M2 fue una excelente motocicleta versátil que ofreció una experiencia de conducción única y distintiva para aquellos que podían mirar más allá de estas fallas.

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