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Recordando el BMW 325iX de 1988

1988 BMW 325iX Recordando el BMW 325iX de 1988

El automóvil BMW 325ix de 1988 se lanzó como parte de la Serie 3 de BMW (E30). En general, la serie E30 tenía estilos de carrocería convertible y un cupé de dos puertas. Según BMW Guide, la serie 3 de BMW introdujo por primera vez modelos sedán de cuatro puertas en 1983. Eso explica por qué el BMW 325ix de 1988 es un sedán. Además, el BMW 325ix de 1988 fue el primer modelo de BMW con tracción total. En el momento de su lanzamiento, recibió críticas favorables del público, debido a su función de tracción en las cuatro ruedas que le dio una mejor tracción, haciéndolo adecuado para todo tipo de clima. Hay otras características útiles que debe conocer sobre este sedán clásico. Por lo tanto, debe acompañarlo.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS)

Este sedán BMW utiliza una versión modificada del ABS de Bosch. El ABS puede detectar si es probable que una rueda se bloquee o no en una etapa temprana. Si una rueda está a punto de bloquearse, el sistema reduce la presión del freno. Como resultado, podrá dirigir el vehículo a pesar de conducir sobre superficies resbaladizas o durante el frenado total. El sistema consta de tres partes: un sensor de velocidad en cada rueda, un modulador hidráulico y una unidad de control eléctrica. Por ejemplo, si un sensor de velocidad detecta que una rueda puede bloquearse, envía señales a la unidad de control eléctrico. A continuación, la unidad de control eléctrico activa el moderador hidráulico para reducir la presión de frenado. El ABS responde de forma diferente según la naturaleza de la superficie. Por ejemplo, en un camino seco, la presión de los frenos se retrasa ligeramente 0,3 segundos, lo que reduce cualquier tendencia a girar la cola cuando la tracción es desigual. Por otro lado, si el ABS se activa en una superficie resbaladiza, las ruedas se desaceleran muy rápidamente y cambia a un programa de baja fricción.

Transmisión de par dividido

En esta transmisión, la energía se envía a lugares separados a la vez. Eso significa que la energía se distribuye a una determinada sección cuando es necesario. Como resultado, reduce efectivamente el exceso de consumo de combustible ya que la transmisión puede liberar el par exacto que necesita. Para este automóvil, el 63 % de la potencia se dirige hacia la parte trasera, mientras que el 37 % se dirige hacia la parte delantera. Tal relación de transmisión le da una mejor tracción. Según Car and Driver, la relación 37/63 se mantiene constante mientras no haya diferencia de velocidad entre los ejes delantero y trasero. Los vehículos tienden a patinar si hacen un giro repentino. Eso suele suceder cuando la relación de par está distribuida de manera desigual. Con la transmisión de torsión dividida de este automóvil, no necesita preocuparse por patinar después de girar.

Sistema de motor

El automóvil utiliza un sistema de motor de seis cilindros en línea. Este motor es uno de 2.5 litros que entrega hasta 168hp. Según Autolist, una buena potencia para un automóvil está entre 200 y 300. Con la baja potencia de este modelo, necesitarás un esfuerzo significativo para acelerar pisando más fuerte el acelerador. Sin embargo, una potencia baja puede ser algo bueno si accidentalmente pisa el acelerador. Como resultado, no golpeará un objeto accidentalmente. Sin embargo, el sistema del motor es la razón de su transmisión de par dividido. El motor alimenta su potencia a través de la transmisión a un diferencial central planetario. En el diferencial central planetario, el par se divide y se dirige a las ruedas traseras a través de un eje de transmisión convencional y a las ruedas delanteras a través de una cadena de rodillos. Los semiejes son en gran parte responsables de la distribución del par y ayudan a minimizar la dirección del par al tener la misma longitud.

Además, el motor es generalmente más suave que los motores V6. Seamos sinceros; las vibraciones son una molestia. Además de que el sonido es horrible, también tendrá la impresión de que el automóvil se ha averiado. Este motor ofrece una conducción suave porque los cilindros funcionan en pares pero con diferentes carreras del ciclo de cuatro tiempos. Además, los primeros tres cilindros reflejan las operaciones de los otros tres cilindros. Como resultado, el espejado elimina el movimiento de balanceo, que de otro modo causaría vibraciones. Además, el cigüeñal de este sistema de motor tiene tres planos dispuestos con una separación de 120 grados. Debido a esta disposición, el segundo orden de vibraciones se elimina cuando las fuerzas producidas por las carreras del pistón se anulan entre sí.

distancia entre ejes

El automóvil tiene una distancia entre ejes de 101,3 pulgadas, lo que significa que generalmente tiene una distancia entre ejes larga. La distancia entre ejes se refiere a la distancia entre los ejes delantero y trasero de un automóvil. La larga distancia entre ejes de este automóvil es ventajosa de varias maneras. Una distancia entre ejes larga significa que el automóvil tendrá más espacio debido a la larga distancia entre los ejes. Con más espacio, tendrá suficiente espacio para las piernas. Por lo tanto, este automóvil es ideal para personas altas. Eso significa que no tendrán que doblar las piernas para caber en el coche. Además, con más espacio, puedes llevar más equipaje. Sin embargo, es recomendable llevar mucho equipaje solo cuando sea necesario. Llevar mucho equipaje tiende a aumentar el consumo de combustible. Por ejemplo, tendrías que pisar continuamente el acelerador para esforzarte en transportar la mercancía. Incluso sería más complicado si tuvieras que subir una colina con ellos. Por último, su larga distancia entre ejes le da a este automóvil más estabilidad al bajar su centro de gravedad. Esto es especialmente importante si necesita conducir por terreno montañoso. Eso significa que tiene menos probabilidades de que su automóvil ruede mientras sube una colina.

Conclusión

El modelo BMW 325iX de 1988 aborda todos los problemas que enfrenta un conductor, como los patrones climáticos. Por ejemplo, ocurren más accidentes en días de nieve o lluvia debido a que los automóviles pierden tracción en las carreteras resbaladizas y, a veces, frenar con el pedal mientras patina no ayuda. Por ejemplo, es posible que el automóvil no responda o responda rodando. Afortunadamente, no tendrás que preocuparte por perder tracción con su ABS. Además de ser adecuado para ciertos patrones climáticos, es ideal para cualquier terreno. A veces, tendrás que navegar por terrenos complicados como áreas montañosas. Con ciertos autos, tendrá dificultades para subir la colina, lo que significa que terminará consumiendo mucho combustible. Afortunadamente, puede atravesar áreas montañosas con su alta potencia y larga distancia entre ejes con este automóvil.

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