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Recordando el BMW 320i de 1980

1980 BMW 320i Recordando el BMW 320i de 1980

Los viejos tiempos clásicos de la industria automotriz vieron algunos de los modelos más icónicos y queridos jamás fabricados. Uno de esos autos es el BMW 320i, que disfrutó de una producción de más de una década y fue amado por muchos. Este automóvil se introdujo por primera vez en 1975 y continuó fabricándose hasta 1987, lo que lo convierte en uno de los automóviles de producción más antiguos jamás fabricados. El 320i era parte de la Serie 3 de BMW, que todavía está en producción hoy y es uno de los modelos de automóviles más populares jamás fabricados. Tomó por asalto el mercado cuando se lanzó por primera vez y sigue siendo un clásico hasta el día de hoy. Muchos compradores hicieron fila para tener en sus manos este auto, y es fácil ver por qué. El diseño y las prestaciones del coche lo convirtieron en una auténtica leyenda en el mundo del automóvil. Y si bien fue un clásico, tuvo su parte de problemas. Pero eso no impidió que a los conductores les encantara. Mucha gente todavía considera que el 320i es uno de sus autos favoritos jamás fabricados. Aquí hay un vistazo a la historia de este auto clásico y algunas de las cosas que lo hicieron tan especial.

Actuación

El rendimiento fue uno de los principales puntos de venta del 320i. Estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros que producía 121 caballos de fuerza. Puede que no parezca mucho para los estándares actuales, pero fue mucho para un automóvil de su época. A diferencia de la mayoría de los autos de su época, el 320i usaba un sistema de inyección de puerto continuo en lugar de un carburador. Esto hizo que el automóvil fuera más eficiente en combustible y le dio una mejor aceleración. Según Wikipedia, el 320i podía acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 10,5 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 180 km/h (112 mph). Para un automóvil diseñado para ser un conductor diario, el 320i tuvo un desempeño impresionante. Fácilmente podía seguir el ritmo del tráfico y tenía suficiente potencia para apartarse de su camino. El motor también era muy refinado y silencioso. Estaba acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades que era suave y fácil de usar. El 320i también fue muy eficiente en combustible. Podría obtener hasta 34 mpg en la carretera y 24 mpg en la ciudad. Esos fueron números bastante impresionantes para un automóvil lanzado en la década de 1970. El 320i también fue bastante eficiente en combustible para su época. Podía obtener hasta 34 mpg en la carretera, lo cual era bastante bueno para un automóvil de su tamaño. Gracias a su desempeño y eficiencia de combustible, el 320i se convirtió rápidamente en uno de los autos más populares del mercado.

Diseño

El diseño del 320i también fue un gran punto de venta. Era un automóvil muy elegante que llamaba la atención dondequiera que iba. El exterior era elegante y moderno, y el interior estaba bien diseñado y era cómodo. El coche también estaba muy bien construido y se sentía muy sólido en la carretera. A los conductores les encantó la forma en que se veía y se sentía el automóvil, y rápidamente se convirtió en uno de los modelos más populares del mercado. Gracias a su elegante diseño, el 320i sigue siendo un automóvil clásico hasta el día de hoy. Puede que no lo veas como tal hoy en día, pero el 320i realmente llamó la atención en su momento. Desafortunadamente, el 320i no estuvo exento de problemas. Uno de los mayores problemas era que tendía a oxidarse con bastante rapidez. Este fue un gran problema para muchos conductores y eventualmente llevó a la desaparición prematura del automóvil.

Interior

El 320i también era conocido por su cómodo y bien diseñado interior. La cabina era espaciosa y los asientos brindaban apoyo, lo que lo convertía en un automóvil excelente para viajes largos. Todos los controles estaban al alcance de la mano y la instrumentación era clara y fácil de leer. El único inconveniente era que el ruido del motor podía ser bastante intrusivo a velocidades más altas. Según CarandDriver.com, BMW actualizó el 320i para 1980 con un sistema de calefacción y ventilación revisado. El nuevo sistema incluía cuatro rejillas de ventilación impulsadas por ventiladores a la altura del pecho que expulsaban sólidas ráfagas de aire a los ocupantes. Un espejo exterior operado eléctricamente ahora también era estándar. El 320i de 1980 estaba disponible con algunos paquetes de opciones diferentes. El paquete deportivo agregó asientos deportivos Recaro, frenos más grandes y suspensión más rígida. El paquete de lujo agregó características de asistencia eléctrica como ventanas, cerraduras, espejos y tapicería de cuero y molduras de madera.

Paseo y manejo

El 320i tuvo una conducción muy cómoda. Rápidamente absorbió golpes y baches y nunca se sintió discordante o duro. La suspensión estaba bien afinada y proporcionaba un control corporal razonable. El 320i se manejó sorprendentemente bien para un automóvil de su época. Era ágil y divertido de conducir. La dirección era liviana pero precisa, y el auto siempre se sintió plantado en las curvas. La suspensión era más rígida, pero esto no afectó negativamente la calidad de conducción. Podría empujar el 320i con fuerza en las esquinas, y se mantendría solo.

Exterior

El exterior del 320i se caracterizó por sus líneas elegantes y sencillas. El coche era compacto y aerodinámico, con un capó largo y una parte trasera rechoncha. El modelo de 1980 estaba disponible en varios colores, incluidas algunas nuevas combinaciones de dos tonos. Las ruedas estándar eran ruedas de acero de 14 pulgadas con tapacubos. Las llantas de aleación estaban disponibles como opción. El paquete deportivo incluía llantas de aleación de 15 pulgadas más grandes. Estaba disponible con transmisión manual o automática, y la palanca de cambios estaba ubicada en la consola central. El automóvil también estaba muy bien construido y se sentía sustancial en el camino. El viaje fue suave y cómodo, y el automóvil se manejó bien. El 320i se introdujo inicialmente en 1977, y el modelo de 1980 se mantuvo esencialmente sin cambios con respecto al año anterior. El único cambio significativo para 1980 fue la adición de un convertidor catalítico, que ayudó al automóvil a cumplir con los estándares de emisiones más estrictos.

BMW 320i legado

Cuando pensamos en autos clásicos, lo que generalmente nos viene a la mente son los grandes nombres como Rolls-Royce, Bentley, Jaguar y Porsche. Pero a veces, son las opciones menos obvias las que se convierten en clásicos. Tal es el caso del BMW 320i de 1980. Este fue el primer año en que BMW lanzó la serie 3 y rápidamente se convirtió en uno de sus modelos más populares. Es fácil ver por qué; el 320i era un automóvil completo que combinaba lujo y rendimiento en un paquete que todavía era relativamente asequible. A lo largo de los años, la serie 3 se ha convertido en uno de los modelos más icónicos de BMW, y el 320i original de 1980 es una gran parte de ese legado.

Conclusión

El BMW 320i de 1980 fue un excelente automóvil versátil. Era cómodo, bien construido y divertido de conducir. No era el coche más rápido de su clase, pero era uno de los coches más agradables de conducir. Era un automóvil popular y sigue siendo popular entre los coleccionistas y entusiastas en la actualidad. Es un gran ejemplo del compromiso de BMW con la calidad y el rendimiento, y seguro que seguirá llamando la atención en los años venideros.

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