La Ducati Sport 1000 es otro modelo que ha alcanzado el estatus de ícono. Fue un Sport 1000 que superó a la policía en la exitosa película de taquilla «Tron». La película mostró la destreza y la agilidad de la motocicleta. Los efectos especiales influyeron en sus habilidades. La exposición al público a través de la película de acción marcó el camino hacia el éxito del interés público. Al menos, esa fue la creencia inicial de Ducati. El Sport 1000 no alcanzó su potencial en el mercado. Independientemente, cualquier coleccionista que tenga una Sport 1000 en el garaje ha hecho una inversión inteligente, ya que esta es una moto digna de babear. La Ducati Sport 1000 ha seguido el camino de muchas motos especiales en la historia de la marca y ya no está en producción, pero aún es posible conseguir una.
La fabricación de una motocicleta legendaria/ La Ducati Paul Smart 1000
Antes de discutir las razones por las que el Sport 1000 hizo una producción corta, analizamos su vida útil. Ducati anunció su llegada pendiente en 2004. A finales de ese año, la moto estaba disponible para su compra. Drive Mag Riders nos da una idea de la inspiración que llevó al desarrollo de la Sport 1000. Paul Smart fue el piloto que condujo una Ducati 750 SS hasta la victoria en 1973. La Paul Smart Limited Edition Sport 1000 es similar a la motocicleta de 1972 que montó. para la victoria, combinado con la Ducati 750 GT de 1971. El Sport 1000 es una reiteración de este último con algunos giros modernos. La moto pertenece a la clase de SportClassic. Es una motocicleta nostálgica en la subcategoría neoclásica, que hace un guiño a las motocicletas Ducati de principios de la década de 1970.
Variantes de la Ducati Sport 1000/ Ducati Sport Classic 1000
Había tres variedades de Ducati Sport 1000. Las ediciones Ducati SportClassic GT 1000, Ducati Sport Classic Sport 1000 y Ducati SportClassic Paul Smart 1000 LE. Estas variaciones sirvieron como raíz del árbol genealógico. Cada rama se hizo eco de las características de una moto de la década de 1970 que se ganó una reputación de rendimiento. Motor Biscuit explica que el motor de la Sport 1000 era diferente de su inspiración, la 750. La capacidad de la nueva moto era de 992 cc. La salida fue de 92 caballos de fuerza. Conservó las características de refrigeración por aire de la válvula desmodrómica L-twin.
Características de la Ducati Sport 1000/ Ducati Sport 1000 Tron
Otra diferencia con respecto al 750 de la década de 1970 es la transmisión de 6 velocidades frente a la de 5 velocidades del 750. El motor del modelo posterior presentaba inyección de combustible y amortiguadores Sachs ajustables de 3 vías. Ducati mejoró el manejo del Sport 1000 al diseñarlo con un marco enrejado y horquillas delanteras Marzocchi invertidas. El manejo ágil visto en «Tron» se debió en parte al bajo centro de gravedad obtenido de los manillares curvos con clip en la versión GT Touring. Estas desviaciones de diseño aumentaron el manejo. El Sport 1000 comenzó su evolución cuando cambió de embrague seco a húmedo en el modelo 2007 de la cafe racer.
La edición limitada de Paul Smart
La versión Paul Smart LE se inspiró en la motocicleta que Smart llevó a la victoria. Ducati solo produjo 2000 de esta variante. Algunas de las características únicas incluyen suspensiones Ohlins totalmente ajustables en la parte delantera y trasera y un carenado cerrado. Desde una perspectiva de marketing, la Paul Smart LE, junto con otras versiones de la Sport 1000, tenía todas las características de convertirse en una moto popular, si no en un coleccionable. Durante el tiempo de producción, el público no respondió como se esperaba. El número de ventas no se correspondía con las expectativas de popularidad de Ducati para una motocicleta retro. La producción de la Ducati 1000 terminó en 2010. En un giro irónico, fue alrededor de 2010 cuando las tendencias en el consumo de motocicletas retro comenzaron a aumentar.
¿Por qué la Ducati Sport 1000 no impresionó?
Motorcycle News revisó la Sport 1000 y compartió que la nueva motocicleta recibió una calificación general de 4 de un posible 5. La Sport 1000 era una hermosa moto con detalles exquisitos. A pesar de todo su brillo, glamour y notoriedad como estrella de cine, hubo algunos inconvenientes. Después de las revisiones de la Sport 1000, quedó claro que la Ducati 1000 no era la mejor opción para el transporte durante todo el año. Tampoco cumplía con los requisitos como una «verdadera» moto deportiva. Aunque el equilibrio era perfecto, era incómodo conducir durante períodos prolongados. Uno podría ir de punta a punta sobre los pros y los contras de la Sport 1000. En una nota positiva, la motocicleta era liviana, la dirección era aguda y los frenos y la suspensión eran de primera categoría. Algunas quejas comunes incluyen la barra alta del GT, junto con el Paul Smart LE que se siente pesado y más difícil de girar. Muchos de ellos fueron modificados para mejorar la disparidad de comodidad.
La entrega de potencia no era nada de lo que presumir, sin embargo, la aceleración y la velocidad demostraron ser adecuadas. No proporcionó la chispa que esperaban los consumidores. El modelo era lo suficientemente confiable y con un mantenimiento regular, según el programa recomendado, era una motocicleta confiable. Donde la moto perdió puntos es en la comparación de su valor con los rivales de su época. Las motos Sport 1000 tenían un diseño básico sin sofisticación innovadora. Eran hermosos y cumplían con los requisitos para el perfil de café racer, pero no cumplieron con las altas expectativas evocadas en «Tron».
Coleccionabilidad/ Ducati 1000 Sport
Incluso con su lista de posibles inconvenientes, algunos propietarios contrarrestarían las críticas negativas con sus opiniones positivas. ¿Cuáles son los puntos fuertes de Ducati Sport 1000? Los tres atributos más comunes que los propietarios elogian sobre la motocicleta son su sonido «embriagador», la belleza y el atractivo inherentes, y el hecho de que ofrece un buen rendimiento.
Precio de la Ducati Sport 1000
Estas motocicletas se vendieron por aproximadamente $ 10,000 dólares, según el fabricante.
Ya hoy en día una Ducati Sport 1000 puede costar hasta $11,500 dólares, según su estado. Los GT cuestan un poco menos, ejemplo de esto es uno vendido en 2019 el Murciélago por $ 7,300 dólares.
Pensamientos finales
La Ducati Sport 1000 estuvo en producción desde 2004 hasta 2010. ¿Es posible que la Sport 1000 se lance algunos años antes? El modelo apenas pasó por alto la tendencia de interés en las motos retro, pero hubo algunas mejoras que pueden haber impulsado las primeras impresiones de los ciclistas durante su producción. La comodidad mejorada para viajes más largos, más potencia y algunos ajustes en el diseño pueden haber dado a la motocicleta el impulso que necesitaba para convertirse en un éxito.
