El 6 de noviembre de 2007, los entusiastas de las motocicletas se alegraron de saber que Ducati estaba presentando una motocicleta deportiva, la Ducati 848 para el año modelo 2008. Se suponía que era la versión de menor cilindrada de la 1098 y tendría un motor de mayor cilindrada que la Ducati 748 y la Ducati 749. Eso fue entonces, y la exagerada motocicleta apenas duró cinco años antes de ser reemplazada por la 899 Panigale. Entonces, ¿qué pasó con la Ducati 848? Te contamos más sobre la motocicleta y las razones por las que salió del mercado.
Estableció un precedente
Por primera vez en la historia de Ducati, el fabricante decidió utilizar un embrague húmedo y apartarse de los embragues secos utilizados en todos los modelos anteriores. Ducati afirmó que el embrague húmedo redujo el peso y el ruido al tiempo que mejoraba la sensación y la vida útil del embrague. Wikipedia revela que Ducati había usado embragues secos antes porque, para ellos, el sonido del traqueteo como un cubo de rocas era música para los oídos de un ciclista. La única razón por la que optaron por usar un embrague húmedo por primera vez es que se dieron cuenta de que cada motocicleta debería estar en línea con el público objetivo y el entorno previsto. Además, la Ducati 848, junto con la 1098, fue la primera en tener un sistema de adquisición de datos instalado como equipo estándar.
El sistema almacena datos como la velocidad, el kilometraje, la temperatura del refrigerante, las rpm del motor y la posición del acelerador en un dispositivo de memoria flash de 2 MB que puede grabar durante tres horas y media. Los dos modelos también fueron los primeros en construirse de manera única para un basculante de un solo lado que ahorra peso. El motor también introdujo una nueva tecnología llamada fundición VacuralO para la construcción del cárter del motor. Como explica Top Speed, es una técnica de fundición a presión forzada que facilita la mejora de las características del chorro al eliminar la oxidación, la inclusión de gas y la porosidad. También permite modificar el espesor de la pared y, como resultado, el peso se redujo en 3,5 kg y se cumplieron los estándares de confiabilidad.
Por qué se suspendió/ Ducati 848 EVO
La Ducati 848 Evo, que reemplazó a la Ducati 848, se ubicó entre las peores motos Ducati que jamás podrías comprar. Hot Cars aclaró que la impresionante velocidad de 150 mph no era suficiente para enmascarar los otros problemas que tenía la moto. El artículo citó una aceleración deficiente, un kilometraje reducido, una falla de encendido y un faro bajo. Los problemas llegaron a ser tantos que Ducati experimentó tantas retiradas del mercado, ya que los clientes se quejaron de reguladores, baterías, entre otros componentes. Los problemas de la moto se volvieron demasiados que incluso los distribuidores, que se habrían alegrado de vender las motos, advirtieron a los clientes sobre la compra de la Ducati 848. Un hilo en ducati.org muestra hasta qué punto la Ducati 848 estaba lidiando con las ventas.
El iniciador de la discusión dijo que quería comprar una Ducati 848, y después de hablar con el distribuidor, el distribuidor admitió que tenían muchos problemas con el modelo. Por lo tanto, no planearon reabastecerse ya que les causaba demasiado trabajo. El concesionario agregó que no compraría la bicicleta, lo que llevó al posible comprador a preguntarse si el concesionario estaba justificado en su conclusión o simplemente no era un fanático de Ducati. Por supuesto, cuando los distribuidores no están listos para almacenar sus productos, no tiene sentido continuar con la producción; por lo tanto, la Ducati 848 tuvo que ser reemplazada.
Los problemas comunes que sacaron del mercado a la Ducati 848/ Ducati 848 problemas
Un piloto dijo que su Ducati 848 era confiable, robusta, bien diseñada, hermosa y tenía un torque increíble. Su único problema era que el asiento era tan duro como una roca, de modo que en verano, tu ingle se sentiría como si estuviera en un horno. El precio también era elevado, por lo que los pasajeros debían tener cuidado con la forma en que lo usaban; por lo tanto, la mayoría nunca lo llevó demasiado lejos. También tenía que hacer el servicio usted mismo, pero había intervalos de servicio obligatorios para garantizar que conservara la garantía. Aparte de eso, los problemas más comunes que afectan a casi todos los motociclistas enumerados por Motor and Wheels incluyen:
Pobre aceleración/ Motor ducati 848
Para que un motor Ducati 848 funcione con eficacia, el aire y el combustible deben mezclarse bien para que no experimente un problema de aceleración. Puede notar cuando la bicicleta tiene poca aceleración a través de la respuesta retardada, como cuando gira el acelerador de mano para aumentar la velocidad, y no lo hace de inmediato. Antes de culpar al fabricante, el problema también podría estar de su lado; por ejemplo, si no ha conducido su bicicleta durante tanto tiempo, puede esperar que sea perezoso al acelerar. Además, un filtro de aire obstruido evita que se mezcle suficiente aire con el combustible. Además, incluso si se está quedando sin combustible, siempre debe usar el gas recomendado; el uso de combustible sin plomo con etanol podría provocar una mala aceleración. De todos modos, dado que se ha establecido que la Ducati 848 es fácilmente víctima de este problema, no se garantiza que esté en el lado seguro, incluso si la revisa regularmente y realiza chequeos regulares.
Regulador defectuoso
Un ciclista tuvo un retiro del mercado del regulador, pero el problema era enorme; por lo tanto, persistió para algunos propietarios de Ducati 848. El voltaje de la bicicleta puede subir a 18,42 voltios mientras está en funcionamiento, y la temperatura de la bicicleta puede subir hasta 210 grados cuando está inactiva. Con un regulador defectuoso, es posible que note que los faros parpadean y, si el problema no se soluciona de inmediato, su bicicleta corre un alto riesgo de que el motor se detenga por completo.
Calentamiento excesivo
Parece que la persona que se quejaba de que el asiento se calentaba demasiado sabía de lo que estaba hablando porque el sobrecalentamiento, especialmente durante los días calurosos, aparece como un problema con la Ducati 848. Como se explicó, la motocicleta tiene silenciadores y tubos de escape debajo del asiento; por lo tanto, durante los días cálidos, el ciclista siente el calor abrasador del asiento y puede ser bastante incómodo. Ningún ciclista quiere guardar la bicicleta hasta que el clima sea favorable porque expondrá su bicicleta a aún más problemas, como la mala aceleración después de un largo tiempo sin usar la bicicleta. Es seguro decir que con estos y más problemas, la Ducati 848 ya tenía su destino explicado, y era solo cuestión de tiempo antes de que su producción se detuviera.
