Las motocicletas Triumph tienen una historia interesante. El origen de la empresa tiene sus raíces en el Reino Unido, pero su mayor impronta se ha hecho en Estados Unidos. El inicio oficial de la compañía es un poco ambiguo de concretar, pero parece que la compañía se transformó de Bonneville Coventry Ltd. a Triumph Motorcycles Limited en 1902. Durante décadas, la compañía experimentó un éxito fenomenal hasta que los japoneses pasaron a la moto de carreras y rendimiento. industria. Los nuevos diseños innovadores y el rendimiento incomparable de las motocicletas japonesas llevaron a una disminución en las ventas y la posición de mercado de la marca Triumph. Según los expertos, el declive de Triumph fue parte de una fuerza opuesta dicotómica que consistía en cuestiones sindicales y laborales, y fábricas y diseños que simplemente no podían mantenerse al día con la tecnología japonesa.
Durante la mayor parte de la década de los 80, la empresa congeló la producción con la excepción de algunos modelos y cerró sus obsoletas fábricas. Este fue el comienzo de un plan que marcaría el comienzo de un resurgimiento de la compañía, lo que finalmente la llevaría a ser el mayor fabricante de motocicletas de los Estados Unidos.
Siguiendo el top cinco de motocicletas Triumph de los 90 que ayudan a revivir la empresa.
El Daytona
La Triumph Daytona fue una respuesta directa a las motos de carreras japonesas como la Ninja y la GSXR. La Daytona 900 fue un mensaje claro de que Triumph no se iría silenciosamente a la noche, que tenían algo que ofrecer al mundo de las motos deportivas. La Daytona se convirtió rápidamente en una de las favoritas de los ciclistas estadounidenses. No destronó a las motos japonesas, pero sí estableció el hecho de que las motocicletas fabricadas fuera de Japón podían ser divertidas y rápidas. La motocicleta se ha convertido en una hermosa moto que se desempeña notablemente en el área de velocidad y agilidad. El diseño está sacado directamente del libro de jugadas japonés. Si no ve el nombre en la moto, no podrá notar la diferencia.
El Thunderbird
El Triumph Thunderbird fue definitivamente un esfuerzo de la compañía para revisar sus raíces. No hay nada en esta hermosa máquina que diga diseño japonés. El fue diseñado y construido para rendimiento, control y control. El físico de esta máquina es audaz y atrevida, y la combinación de sus activos en estilo y rendimiento la convierten en una amenaza formidable para cualquier máquina de su categoría. Esta no es una moto de carreras, es una moto de alto rendimiento que ofrece la comodidad de una cruiser. Una característica notable de esta motocicleta es el hecho de que está diseñada para hacer desaparecer kilómetros por arte de magia. Definitivamente no le falta poder. La parte trasera ha recorrido un largo camino desde que se introdujo durante los años 90 y ha jugado un papel vital en el reposicionamiento de la empresa en el mercado.
El trofeo Tr6
El modelo Tr6 Trophy abrió las cosas para la empresa a principios de los 90. Dado que gran parte de la fabricación bajo el nombre oficial de Triumph se cerró durante los años 80, la reentrada en el mercado tiene que ser muy estratégica. Menciono que la fabricación bajo la marca ha cesado pero todavía estaban fabricando ciertas marcas, como la Bonneville bajo licencias especiales que no llevaban la marca Triumph. El Trophy era un diseño sutil que era simple pero popular, lo que permitió a la marca recuperar su posición y hacer su impulso en el mercado.
Triumph TT Legend
Para cuando el TT Legend de 1999 llegó al mercado, se podía decir que Triumph había recuperado su arrogancia en la industria. Ya no buscaba simplemente mantenerse al día, estaba marcando el ritmo. La versión de 1999 de la moto era una versión más básica del Thunderbird con una apariencia más deportiva. Si bien algunos vieron este diseño como un paso por debajo del Thunderbird, el consenso fue que ofrecía un mejor viaje en general. Si bien algunos pueden haber descartado este diseño por ser suave, hizo más que resistir en la carretera.
Triunfo x90
La x90 resultó ser la combinación perfecta de una moto de calle y una de carreras. Con sus líneas limpias y su físico elegante, pudo alcanzar altas velocidades muy rápidamente, aunque carecía de los carenados que estaban en la mayoría de las motos deportivas japonesas. Cuando miras los modelos más recientes de la motocicleta, es fácil ver lo que los diseñadores tenían en mente. La moto se ha convertido en una hermosa máquina que es una gran moto para los nuevos ciclistas, pero lo suficientemente satisfactoria para los ciclistas más experimentados.
