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Las cinco mejores motocicletas Honda de la década de 1970

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Honda ha existido desde 1948, fabricando automóviles y motocicletas. La corporación japonesa es multinacional y ha establecido una sólida reputación en todo el mundo por producir motocicletas de calidad. También ocupan un lugar destacado en la satisfacción del cliente. La década de 1970 fue una década en la que Honda produjo algunas de las bicicletas más memorables, y aquí están los 5 mejores modelos construidos durante esta era.

Honda MT125R

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La MT 125R es una motocicleta especial bajo la clasificación de carreras de motocicletas Grand Prix en carretera. Fue diseñado específicamente para carreras de competición en carretera en un entorno de circuito cerrado. La división Honda Racing Service Center produjo estas bicicletas desde 1976 hasta 1979 con comercialización para los Estados Unidos en 1977 y 1978 a través de la red de distribuidores de motocicletas Honda en Estados Unidos. Estas motos presentaban un motor pequeño de dos tiempos de capacidad, con sus clases de 50 cc, 80 cc y 125 cc ganando múltiples títulos bajo la hábil conducción de Angel Nieto y Randy Mamola. El MT125R fue precedido por el Honda CR93 y el RC149 y fue sucedido por el RS125R.

Honda XL250

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El XL250 hizo su debut en 1972 con la producción durante la década de 1980. Entró en escena como un recién llegado con una moderna bicicleta de cuatro tiempos en una motocicleta estilo enduro de 250 cc de capacidad. Se ganó la distinción como la primera motocicleta de cuatro válvulas producida en serie. Aunque Triumph había producido sus cuatro válvulas en la década de 1920 e Indian en 1911, ninguna de estas compañías convirtió sus bicicletas de carreras especiales en versiones producidas en serie. La XL250 se ganó su lugar en la historia como una moto deportiva dual que tiene la apariencia de una moto de cross junto con las características necesarias para la calificación en la clase, pero también es legal en la calle. No hay sistemas hidráulicos en este modelo, por lo que es totalmente operado mecánicamente y produce 24 caballos de fuerza. Es popular entre los coleccionistas debido a su importancia histórica en el mundo de la fabricación de bicicletas deportivas duales.

Honda Gold Wing GL1000

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La Honda Gold Wing GL1000 se fabricó entre 1974 y 1979. Es una dulce bicicleta de turismo que funciona con un motor de cuatro cilindros plano SOHC de 999 cc. Genera 80 caballos de fuerza con 63 libras por pie de torque que se combina con una transmisión manual de 5 velocidades. La bicicleta tiene capacidad para 5 galones de combustible para viajes por carretera prolongados. Esta motocicleta apareció por primera vez en el mundo en 1974 en el Salón de la Motocicleta de Colonia. Esta atractiva bicicleta completamente cargada se hizo popular en Japón, Australia, Europa Occidental y América del Norte debido a su buen aspecto, comodidad de conducción y confiabilidad en la carretera.

Serie Honda CX

Honda CX650 Turbo 1983 Barber Las cinco mejores motocicletas Honda de la década de 1970

Las motocicletas de la serie CX se produjeron entre 1978 y 1983. Esta fue una bicicleta innovadora que incorporó nuevas tecnologías para su época, como arrancadores eléctricos, refrigeración líquida, ruedas modulares, un eje de transmisión de bajo mantenimiento y carburadores dobles de tipo CV que reducen las emisiones. . La bicicleta fue diseñada con la capacidad de empujar el arranque en caso de una falla del sistema eléctrico, por lo que proporcionó una protección contra fallas para el nuevo diseño eléctrico. Fue producido en modelos variantes GL500 y GL650 Silver Wing. Estas motos se produjeron en tamaños de motor que iban desde 497 cc hasta 674 cc en V-Twin, cuatro cilindros que producían caballos de fuerza entre 48-77 con el CX500 turbo a 82 hp y el CX650 turbo a 100 caballos de fuerza. ¿Qué hace que el CX sea especial como objeto de colección? Fue la primera motocicleta V-Twin de Honda. Surgió entre la multitud con una variedad de características de motocicleta cruiser, deportiva y estándar que le permitieron caer en una variedad de clasificaciones con múltiples variantes que surgen del modelo base para cumplir con los requisitos de un grupo exigente de motociclistas.

Honda CB500T

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La CB500T se fabricó de 1975 a 1976 y tiene una demanda entre los coleccionistas de bicicletas antiguas porque una de estas bicicletas en perfecto estado tiene un color marrón inusual. El acolchado suave en el asiento lo hizo cómodo para el ciclista y es lo suficientemente grande como para llevarlo sin sentirse abarrotado. Esta motocicleta sucedió a la CB450 cuando su fase de producción terminó en 1974. Está propulsada por un motor bicilíndrico paralelo DOHC de 498 cc con una velocidad máxima de 101 mph, combinado con una transmisión de 5 velocidades.

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