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Las 10 mejores motocicletas italianas de todos los tiempos

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Las motocicletas italianas son conocidas en todo el mundo por sus increíbles prestaciones y sus grandes personalidades. ¿Cuáles son los mejores? Si no has tenido experiencia previa con bicicletas italianas, ¿cómo sabes cuáles son las mejores? Esta es una pregunta común y estamos aquí para responderla con nuestra colección de las diez mejores motocicletas italianas de todos los tiempos.

La Laverda 750 SFC

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Esta belleza italiana se ha ganado la distinción de convertirse en el primer piloto de fábrica con un enorme motor bicilíndrico paralelo de 744 cc que genera 75 caballos de fuerza. Se convirtió en un ícono a principios de la década de 1970, muy respetado como un corredor de resistencia de 24 horas que podía enfrentarse a la competencia sin quedarse atrás. Se mantuvo firme frente a las motos japonesas y británicas y fue lo suficientemente atrevida como para enfrentarse a la Ducati 750 Super Sport y la MV Agusta 750S. Tomó algunos años de evolución, pero el Laverda 750 SFC se hizo realidad y ganó una buena cantidad de títulos en toda Europa. Este ejemplo es una rara pieza de coleccionista, ya que es una de las 55 de la tercera serie de SFC.

El Cagiva V589

cagiva Las 10 mejores motocicletas italianas de todos los tiempos

La Cavigna V589 entró en escena a finales de la década de 1980 y surgió como una leyenda como la bicicleta elegida por Randy Mamola, quien aseguró una victoria en el podio. El de dos tiempos está propulsado por un motor V4 de 498 cc refrigerado por líquido que produce 150 caballos de potencia y alcanza una velocidad máxima de 190 mph. El corredor super cool es el diseño del gran Massimo Tamburini y una bicicleta muy deseada por aquellos que son conscientes de su destreza.

El MV Agusta F4CC

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El MV Augsta F4CC es un miembro de la exclusiva familia de motocicletas italianas que consideró oportuno lanzar un CC al final de su título, junto con las adiciones que lo llevaron al siguiente nivel desde un lugar que ya era bueno. Esta bicicleta es el miembro definitivo de la familia con un motor de 1078 cc reajustado, accesorios de magnesio y materiales de titanio en los componentes internos. Hay bastantes componentes mecanizados a mano. Esta bestia cuenta con 200 caballos de fuerza con una punta de sombrero para su motor de 4 cilindros y 16 válvulas.

La Ducati 916 SPS

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Ducati es un nombre que habla por sí mismo, pero el 916 SPS de los años 90 logró éxitos dignos de presumir en el campeonato mundial de Superbikes. No solo se realizó con una potencia precisa, lo hizo con una estética genial que se parecía más al arte en movimiento para el ojo entrenado. Las variantes SP funcionaron muy bien, pero el SPS las superó a todas. ¿Qué movió a esta bestia por el camino? Un motor Desmo 916 de ocho válvulas con una seria reorganización de los componentes internos que le dio un impulso adicional a 134 caballos de potencia con válvulas más grandes, un cigüeñal más liviano y un nuevo sistema de escape íntegramente de carbono. Esto no fue todo, pero es suficiente para empezar. Es una máquina de velocidad con curvas y sexy que tiene un precio que no se menciona a menudo, porque si tiene que preguntar, es probable que esté fuera de su alcance.

La Ducati Scrambler (Original)

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La Ducati Scrambler nunca fue la mejor bicicleta producida por la marca, pero su valor está en su estado icónico. El 1962 salió de las líneas de producción con una variedad de tamaños de motor que van desde 125 cc hasta 450 cc. Puede distinguir el original de la segunda generación porque tiene una carcasa de motor más estrecha, pero no ha cambiado mucho más. Ducati presentó su nueva versión mejorada del Scrambler en 2014 en la feria Intermot en Alemania. Años después de su producción original, el mundo vio un resurgimiento del interés por la Scrambler.

Moto Guzzi V8

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El Moto Guzzi V8 de 1955 es un corredor de carretera de los años 50 que cuenta con un motor refrigerado por agua de 500 cc con cuatro árboles de levas y ocho carburadores pequeños. Genera 78 caballos de fuerza y ​​alcanza una velocidad máxima de 175 mph, que para el momento era una cifra alta. Esta bicicleta icónica es una de las máquinas más memorables y deseadas de Italia, y ocupa el quinto lugar en nuestra lista de las diez mejores.

El Moto Guzzi V7

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Dos en fila para las mejores motocicletas italianas, en cuarto lugar está la Moto Guzzi V7 III. La marca evolucionó a partir de un diseño más simple para emplear el uso de túneles de viento para mejorar su tecnología especial de carreras aerodinámicas. Otra evolución ocurrió con la nueva propiedad en la década de 1960 que trajo el V-twin refrigerado por aire en un 700 cc que presentaba un cigüeñal longitudinal en la creación del Moto Guzzi V7.

El Bimota DB7

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De todos los modelos de Bimota que podríamos haber elegido, todos dignos de ser incluidos, el DB7 es el mejor perro de la familia. Este modelo es un conglomerado de los mejores componentes inspirado en otros modelos con un motor Ducati Testastretta 1098 de 160 caballos de fuerza y ​​montado en un marco de fibra de carbono. Le dieron un temperamento italiano ardiente y una estética exagerada, convirtiéndola en la tercera motocicleta más grande de todos los tiempos.

La Ducati Desmosedici RR

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La Desmosedici RR es la segunda mejor motocicleta italiana de todos los tiempos. Viene con un precio de $ 72,000 y vale cada centavo para los coleccionistas que valoran mucho la potencia de 200 caballos con un V4 de 989 cc con una velocidad máxima de 188 mph. Es la bicicleta adecuada para un piloto de motos de clase mundial. La Desmosedici RR está repleta de tecnología de punta como una motocicleta réplica y ha sido producida con una edición limitada y un volumen de producción bajo, lo que la convierte en un hallazgo poco común, muy deseado por entusiastas y coleccionistas serios.

La Aprilia RSV4 FW

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La mejor motocicleta italiana de todos los tiempos es la Aprilia RSV4 FW. Si tiene la opción de elegir entre todos los contendientes en esta lista, es una apuesta segura que esta sería la selección para la mayoría. Este modelo especial salió de las líneas de producción por primera vez en 2009 y se convirtió en la primera motocicleta de producción de Aprilia en un cuatro cilindros. La primera edición se construyó con un motor de 4 cilindros de 178 caballos de fuerza, que en ese momento era bueno, pero los modelos más recientes le otorgan la friolera de 201 caballos de fuerza con 85 lb-pie de torque en el pico, y el clímax a velocidades máximas de 180 mph dan o tomar.

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