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La historia y la evolución del Salón Náutico de Cleveland

mayo 7, 2021
shutterstock 1343239490 e1602424199958 La historia y la evolución del Salón Náutico de Cleveland

El Cleveland Boat Show es uno de los espectáculos de navegación y pesca más grandes de Estados Unidos. Se trata de embarcaciones de todo tipo: pesqueros, motos de agua, veleros, pontones, entre muchos más. Sin embargo, probablemente no existiría si no fuera por la previsión del alcalde de Cleveland de 1890 a 1896, George W. Gardner. Se le ha referido como el “padre de la navegación”, un nombre que le corresponde dada su contribución, local y nacional, al mundo de la navegación. Incluso fue incluido en el Salón de la Fama de los Deportes de Cleveland en 1980, pero no nos adelantemos. Le mostraremos cómo nació el espectáculo en 1957 y su evolución a lo largo de los años para convertirse en el imán anual que hoy es el punto de atracción para todos los amantes de los barcos.

La navegación recreativa se convierte en un deporte organizado en Cleveland

Gardner observó que las vías del ferrocarril se apoderarían de la orilla del lago; de ahí que decidió establecer el Cleveland Yacht Club en 1878. Siguió siendo su comodoro desde entonces hasta 1894. En 1884, durante el verano, Henry Gerlach invitó a Gardner y otros miembros del Cleveland Yacht Club al Put-In-Bay donde llegaron todos. en el barco de Gerlach llamado Lulu. Mientras estuvo allí, Gardner notó que Put-In-Bay sería el sitio ideal para una regata que incluye a todos los demás clubes del lago Erie. Convocó una reunión en Cleveland el 17 de enero de 1885.

La reunión fue un éxito; así nació la Inter-Lake Yachting Association y, una vez más, Gardner se convirtió en su comodoro de 1885 a 1894. La asociación, según Cleveland Sports Hall, iba a crear una regla de handicap para los yates de vela, permitiendo así que varios barcos compitieran en el regatas. También tenía como objetivo fomentar la camaradería entre los navegantes de los Grandes Lagos. En consecuencia, la primera gran regata tuvo lugar en agosto de 1894 en Put-In-Bay. En 1896, yates de vapor y lanchas de nafta competían en la carrera. Además, otros clubes, tanto en Estados Unidos como en Canadá, se unieron a la regata, lo que resultó en la necesidad de un órgano de gobierno. Por lo tanto, según un artículo de Case Western Reserve University, la North American Racing Union se fundó gracias a los esfuerzos de Ernest W. Radder del Cleveland Yacht Club. Posteriormente, el sindicato se conoció como US Yacht Racing Union. La primera carrera importante fue en 1901, y honró a Gardner, por lo que los corredores compitieron por el Gardner Bowl. La noticia de la carrera llegó a Cleveland, lo que provocó que los entusiastas de los barcos compitieran, y en poco tiempo, en 1914, la Winton Cup Race, que rindió homenaje a Alexander Winton, estaba en juego.

El nacimiento de Cleveland Boat Show

La Asociación de Navegación del Gran Cleveland se creó en 1946 con la esperanza de presionar a los gobiernos de la ciudad, el estado y el federal para promover la recreación acuática; aunque el objetivo principal, hoy en día es garantizar una operación segura de la embarcación. La asociación también presionó a favor de los clubes y derogó efectivamente el impuesto a la propiedad en los barcos y la inclusión de un 0,05% para facilitar las instalaciones de navegación; construcción y mantenimiento. El área de Cleveland quería más autonomía en la navegación recreativa; de ahí que después de que se presentaran 40.000 firmas al alcalde para permitir las instalaciones de botadura de pequeñas embarcaciones, se fundó el Departamento de Control Portuario. Más tarde, en 1956 nació la Asociación de Oficios Marinos del Lago Erie.

En 1957, según Cleveland.com, surgió el Progressive Cleveland Boat Show; Inicialmente se llamó Mid-America Show, pero todos se refirieron a él como Cleveland Boat Show. Por lo tanto, no fue una sorpresa que en 2018, la presidenta de la Asociación de Oficios Marinos del Lago Erie, Michelle Burke, pensara que era mejor cambiar el nombre por uno más apropiado. Norm Schultz explicó que se suponía que “Mid-America” ​​haría que el programa sonara como si fuera un gran problema. Dado que ya se convirtió en un gran problema al ser conocido informalmente como el Salón Náutico de Cleveland, solo era apropiado cambiarle el nombre.

En el momento en que se presentó en 1957, el programa fue un éxito. Duró ocho días en el Centro de Convenciones de Cleveland e incluso tuvo un concurso de belleza. Evolucionó para incorporar más, de modo que en 1962, incluyó a la Glenn Miller Orchestra. Glenn Miller es aclamado como el director de orquesta de baile más exitoso de las décadas de 1930 y 1940, y la orquesta reúne a los amantes del jazz, el swing e incluso las parejas. El espectáculo creció a pasos agigantados, de modo que en 1986 ya no podía celebrarse en el Centro de Convenciones, de ahí el traslado al IX Centro. Mientras que el Centro de Convenciones mide 410, 000 pies cuadrados, el centro IX mide 2,200,000 pies cuadrados, por lo que es uno de los centros más grandes de los Estados Unidos. Norm, quien dirigió la Asociación de Oficios Marinos del Lago Erie de 1973 a 2007, recuerda que en su apogeo, el espectáculo tuvo 1.200 barcos cubriendo cada centímetro del IX Center.

El Salón Náutico de Cleveland llega a una mala racha

La recesión de 2001 duró ocho meses, pero el daño a la economía duró mucho más. Una de las víctimas fue el Salón Náutico de Cleveland, y justo cuando las cosas estaban mejorando, la Gran Recesión de 2008 lo empeoró. De una feria náutica que atrajo a 1.200 embarcaciones, el número de embarcaciones se redujo a 300. Las actividades que atrajeron a más visitantes a la feria náutica disminuyeron y el impacto se pudo sentir a lo largo de los años. En 2019, Norm finalmente vio el rayo de luz en la nube que había estado flotando sobre el salón náutico durante los últimos diez años. Por primera vez desde la Gran Recesión, el espectáculo atrajo a 450 barcos, lo que hizo que Norm tuviera la esperanza de que despegaría nuevamente.

Tenía razón porque, en 2020, los barcos eran 454 pero además de eso, hubo una introducción de una Expo de pesca. Tanto la feria de barcos como la exposición de pesca cubrieron 447,250 pies cuadrados del IX centro. Las cifras proyectadas para la feria de enero de 2020 eran 50.000 visitantes, 10.000 niños menores de 12 años, 5.000 visitantes que pescarían truchas en la Exposición de pesca y 3.000 personas para atender toda la Exposición y la exposición de barcos. Había muchas atracciones, incluidos barcos costosos y, como explicó Microsoft News, ya sea que sea propietario de un barco, que desee serlo o que admire las cosas buenas de la vida, el espectáculo es el destino ideal.

Se está desarrollando un espectáculo virtual para 2021

Desde 1986, el Cleveland Boat Show se lleva a cabo en el IX Center, pero según Fox 8, el centro ha estado cerrado debido a la pandemia de coronavirus. Según la noticia, el IX Centro no ha pagado su alquiler desde abril de 2020, por lo que los atrasos al 5 de octubre de 2020 ascienden a más de un millón de dólares. Con el COVID-19 cerrando muchas empresas, el centro no se ha librado y no ha celebrado ningún evento desde entonces.

Michelle Burke estaba preocupada. Ella esperaba que para noviembre de 2020, tuviera una respuesta definitiva con respecto a la reapertura del centro porque el salón náutico generalmente está programado para enero de cada año. Incluso habló con las autoridades de la ciudad para explorar las opciones, pero el problema va más allá de los atrasos de alquiler por parte del IX Center. El centro es propiedad del aeropuerto al que aún le quedan años de arrendamiento, y la ciudad puede perder $ 2 millones cada año en pagos de arrendamiento mientras el IX Centro permanezca cerrado. Michelle tiene la esperanza de que el espectáculo náutico todavía se lleve a cabo en el IX-Center, aunque el concejal de la ciudad de Cleveland, Charles, no ocultó el hecho de que negociar un nuevo contrato de arrendamiento es un desafío.

Aún así, incluso cuando el futuro es incierto, el Cleveland Boat Show insiste en que se llevará a cabo en el IX Center ya que regresar a la convención del centro no es una opción debido al espacio limitado. Por lo tanto, en Great Lakes Scuttlebutt, se alienta a los fanáticos a guardar las fechas entre el 14 y el 18 de enero de 2021, donde se llevarán a cabo tanto la feria de botes como la Exposición de pesca en el IX Centro. Los cargos incluso se muestran cuando los niños menores de 12 años no pagan, mientras que cualquier persona mayor de 13 pagará $ 15. Las personas mayores, por otro lado, pagarán $ 13, que solo se cobrarán en la puerta ya que los boletos no están disponibles en línea.

Dado que la pandemia parece pasar al próximo año, el salón náutico ha implementado formas de garantizar un distanciamiento seguro para todos los expositores y asistentes. En su sitio web, explican que se implementarán medidas estrictas, incluidos protocolos de seguridad, controles de admisión, limpieza y otros. Por primera vez, el programa tendrá una experiencia de Show Virtual única, ya que se jactan de presentar un programa digital nunca antes visto. La experiencia virtual aún está en desarrollo y comprenderá exhibiciones, seminarios de navegación, funciones interactivas, conciertos, entre otras actividades.

¿Por qué es importante el espectáculo?

Puede preguntarse por qué tomarse tantas molestias todos los años para organizar una exhibición y una exposición de pesca, pero si fuera un comerciante de botes, agradecería al cielo por quien se le ocurrió la idea del Cleveland Boat Show. Al igual que cualquier exposición en la que, como proveedor, puede mostrar todo lo que tiene a una amplia gama de clientes, el salón náutico ofrece a los distribuidores de barcos la oportunidad de hacer una matanza. Norm Schultz dijo que, si bien puede parecer divertido para el visitante común, para los comerciantes de botes, significa un negocio serio. Solo necesitan exhibir sus barcos en seis espectáculos para hacer las ventas brutas de medio año porque los cinco días son suficientes para atraer a muchos clientes potenciales. Por ejemplo, en 2020, South Shore Marine mostró un Chris Craft Catalina 30 de $ 299,762 mientras que Clemons Boats mostró su Boston Whaler Realm 350 de $ 499,985, un barco de crucero centrado en la familia que rompió con la norma de la compañía de fabricar barcos de pesca insumergibles. Norm explicó que no muchos clientes visitan los concesionarios de barcos.

El salón de barcos también ofrece una oportunidad para que las personas aprecien la historia local, que está bien documentada en el Museo Lyman Boats Works. El museo exhibe botes de madera que datan de 1875 cuando se fabricó el primero en Cleveland. Ofrece a los visitantes la oportunidad de recordar los buenos tiempos en los que sus antepasados ​​eran dueños de los barcos. La empresa construyó 60.000 barcos de madera, de los cuales 15.000 todavía navegan por los Grandes Lagos. Además, hay muchas más cosas que hacer en el salón náutico, y Michelle Burke dijo que el salón náutico presenta más que una simple experiencia de navegación; ofrece un estilo de vida saludable en el lago y cada año se esfuerzan por incorporar más actividades.

Las actividades incluidas en el salón náutico

Desde su fundación en 1957, el salón náutico ha seguido evolucionando y se han incluido más actividades para atender a todos los grupos de edad. La Exposición de pesca fue una de las últimas actividades divertidas que se incluirán en 2020. Consta de demostraciones prácticas, simuladores de pesca virtuales, aparejos de pesca y seminarios impartidos por profesionales. La creatividad para los niños se mejora a través de la zona para niños, donde ahora pueden probar qué tan bien conocen las islas del lago Erie, utilizando un gran rompecabezas. También tienen un alfabeto de bandera náutica y la oportunidad de mostrar sus habilidades para colorear. Los niños también practican la pesca en el estanque de truchas y, para motivarse, el espectáculo incluye un obsequio de caña de pescar.

Sin embargo, las actividades divertidas no se limitan a estas: a veces, mirar los barcos y sumergirse en su belleza sigue siendo divertido, especialmente cuando sabes que es posible que nunca poseas ninguno de los barcos de alto precio. Alternativamente, si admirar desde lejos no saciará su sed de barcos, tal vez conduzca un virtual …