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La historia y evolución del Bentley Arnage

Bentley Arnage Flickr mick Lumix e1533489590898 La historia y evolución del Bentley Arnage

Cuando se trata de lujo y elegancia, la marca Bentley, sin lugar a dudas, se ha establecido como una de las mejores marcas junto a Rolls Royce. Si bien el Flying Spur, el Continental y el Continental GT son probablemente los modelos más reconocidos y populares que la marca tiene para ofrecer, el Arnage tiene una historia breve pero muy interesante. El Bentley Arnage era un automóvil de lujo de tamaño completo que Bentley produjo entre 1998 y 2009. El Arnage es digno de discusión porque representó el primer diseño completamente nuevo para la compañía en ese momento desde 1980. Supongo que cuando no está roto don No intente arreglarlo. Entonces, echemos un vistazo a la historia y evolución de este vehículo.

Bentley Arnage Red Label- 1999-2002

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Bentley presentó el primer Arnage en 1999. La edición inicial de Red Label estaba equipada con un motor V8 biturbo diseñado por BMW. Desafortunadamente, el diseño recibió muchas críticas negativas por su bajo rendimiento en la carretera. Posteriormente, la compañía se acercó a Cosworth y les solicitó que desarrollaran una versión mejorada de su Garret TF Turbo de 6.75 L para reemplazar el motor BMW que estaba en el modelo original. En el momento en que el modelo debutó, tenía la mayor cantidad de torque de todos los modelos de cuatro puertas. El Arnage RL eventualmente recibiría un estilo de carrocería de limusina más en sintonía con aquellos que preferían usar un conductor en lugar de conducir ellos mismos.

Bentley Arnage T 2002-2005

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Para mantenerse al día con las cambiantes demandas de los conductores y propietarios de automóviles de lujo, Bentley presentó el modelo Arnage T en 2002 en Detroit en el North American International Auto Show. El punto focal de este modelo fue tomar el trono de ser el sedán de lujo de cuatro puertas más poderoso del mundo entero. Hablando de metas elevadas. Este modelo del Arnage presentaba un motor Garrett T3 biturbo de 6.75 L que entregaba la friolera de 507 hp. El diseño inicial estaba equipado con una transmisión automática de cuatro velocidades, pero el impulso para maximizar la potencia y el rendimiento llevó a cambiar a una transmisión automática ZF de 6 velocidades en 2006. La carrocería se reforzó con una estructura reforzada. Bentley dejó el sistema eléctrico completo en manos de Bosch. El resultado final fue un rendimiento extremadamente impresionante en la carretera, con el automóvil capaz de pasar de 0 a 60 mph en 5.5 segundos y una velocidad máxima de 168 millas por hora.

Bentley Arnage R 2005-2009

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Bentley aún no había terminado con el Arnage y su evolución. En 2005, el fabricante de automóviles presentó el Arnage R con el propósito de solidificar su reclamo de automóviles de alto rendimiento de lujo. Fue esta afirmación la que permitió a Bentley separarse de Rolls Royce, que tenía un bloqueo completo de Nelson en el mercado de lujo puro de alta gama. Bentley ofreció un lujo excepcional con el rendimiento de un automóvil deportivo. Si puede haber alguna comparación, Bentley debería verse como una mejor versión de BMW. Este modelo descansaba sobre un chasis que había sido sometido a revisiones y también contaba con un sistema de suspensión de nuevo diseño.

Como se mencionó anteriormente, una cosa que Bentley ha dominado es la idea de no ganar medallas con la perfección. Teniendo esto en cuenta, la empresa utilizó el mismo motor biturbo de 6,75 L del modelo 2002, con la única excepción de que la última versión del motor cumplía con la normativa europea de emisiones COX.

Los cambios más obvios fueron en el exterior. Primero, hubo un capó completamente nuevo que cambió ligeramente el perfil del automóvil. Sin embargo, el coche seguirá siendo inconfundible como un Bentley. Otros cambios notables fueron las configuraciones de la parrilla y el radiador. Donde el automóvil hizo sus cambios más enfáticos fue en el área de la tecnología electrónica, introduciendo un nuevo tablero electrónico, un sistema de navegación por satélite a bordo. La ergonomía también había mejorado drásticamente.

Serie Bentley Arnage Blue Train

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Hay una vieja historia que cuenta cómo en 1930 Woolf Barnato hizo una apuesta de £ 200 a que podía llegar a Londres en automóvil, dejando St. Raphael más rápido que el tren que partía desde el mismo lugar. Barnato ganó esa apuesta y, para celebrar esa increíble hazaña, Bentley lanzó una edición limitada de Arnage Blue Train Series. Este diseño fue desarrollado por la división de construcción de autocares de Mulliner, y se suministró con un V8 turbo de 6,75 L que producía 456 caballos de fuerza, alcanzando ese número mágico de 0-60 en 5,5 segundos. Algunas características distintivas de este modelo incluyen tapas de espejos y una tapa de radiador cromada. Los parachoques delantero y trasero también fueron rediseñados para esta edición limitada.

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