Harley-Davidson lanzó por primera vez la Fat Boy en 1990 y desde entonces se convirtió en una de las motocicletas más populares de la marca. Para comprender completamente su evolución, primero debemos mirar la historia de la moto, qué es, cómo llegó a ser y cómo ha cambiado a lo largo de las décadas.
Del concepto a un modelo de producción
El primer prototipo del Fat Boy fue diseñado por Louie Netz y Willie G. Davidson. Consideraron oportuno definir su aspecto característico con ruedas de disco de fundición sólidas en la parte delantera y trasera. Los guardabarros cuentan con un suave destello y hicieron un excelente uso de los escapes de escopeta, que fue el primero en la marca. El concepto que serviría como base para la nueva familia en la línea Harley fue sometido a pruebas intensas y muchos comentarios de los clientes para prepararlo para la producción completa. Tomó dos años de ajustes antes de que Willie estuviera satisfecho con los resultados finales. Tanto en 1988 como en 1989, Willie montó un prototipo de la moto hasta Daytona. La motocicleta se presentó como modelo de producción disponible para la venta al público en 1990.
El Fat Boy de 1990 se presentó al mundo con un esquema de pintura monocromática de plata con un marco que estaba recubierto de polvo plateado. Para agregar un contraste notablemente atractivo, se utilizaron detalles amarillos. Para darle a la motocicleta un aspecto artesanal, el tanque de combustible y el asiento presentaban detalles de cordones y estaba coronado con un logotipo único que tenía la intención de crear una sensación de nostalgia y patriotismo, y este mismo logotipo ha aparecido en todas las ediciones de Fat Boy producidas. .
¿Qué es el Fat Boy?
La Fat boy es una moto tipo softail cruiser. Mucha gente se pregunta cómo llega a tener su nombre. El término se le dio a la moto debido a la interpretación de Willie de su enorme tamaño. También es un nombre que vincula la motocicleta con el modelo Fat Bob que se fabricó anteriormente con un ADN similar. Para explicar mejor el término «softail», describe la apariencia de un chasis rígido rígido que está diseñado con un brazo oscilante y tiene resortes ocultos. Se refiere al tipo de marco. El concepto del cuadro Softail se compró a su ingeniero Bill Davis y es un producto interno que actualmente está diseñado por el equipo de Harley-Davidson.
Especificaciones FLFB
El FLFB fabricado desde 1990 hasta 2017 fue propulsado por un motor Twin Cam V Twin en 1.340 cc y 1.584 cc. El Milwaukee Eight haría su aparición en 2018 con 1.746 cc y 1868 cc.
Los primeros cambios en el Fat Boy
El escape fue lo primero que se cambió para la edición de 1994 del Fat Boy. Estaba equipado con un nuevo escape sin costuras que le daba un aspecto más limpio. Este fue el único cambio importante que se hizo durante el año, pero realmente fue todo lo que se necesitaba.
Los ingenieros de Harley-Davidson revisaron el interruptor y el cilindro maestro en 1996. Este fue el único cambio real que se hizo desde las revisiones realizadas en 1994. Este sería el estado hasta 1999, cuando el equipo volvería a hacerlo.
No fue hasta 1999 que se presentó al Fat Boy un nuevo motor de 1.450 cc de doble cámara.
La evolución continúa
Avanzando hacia una era moderna, mientras conservaba la nostalgia del pasado, Harley agregó algunas innovaciones al Fat Boy 2002, incluyendo una alarma, inmovilizador e indicadores de estilo bala. Esto ayudaría a todos hasta que se publicaran más en 2005.
2005 15 ° Aniversario Fat Boy
Esta edición especial salió con un motor llamado «Screamin ‘Eagle» junto con ruedas personalizadas y pintura especial.
2006 Harley-Davidson Fat Boy
El Fat Boy recibió una actualización en 2006 con un motor de doble cámara de 1.584 cc que era más grande y se combinó con una caja de cambios de seis velocidades.
2010 Fat Boy Lo
El único cambio sustancial en 2010 fue la incorporación del Lo, que presentaba la altura de asiento más baja que Harley-Davidson había producido.
2018 gordo
El Fat Boy todavía está vivo y coleando en 2018 y se presenta en forma de un nuevo rediseño en el marco softail que incluye suspensión delantera y trasera Showa que reemplazó los amortiguadores gemelos con un nuevo monoshock instalado debajo del asiento. Ofrece un mejor control de la marcha junto con una mayor comodidad.
junto con la adición de los nuevos motores Milwaukee Eight contrapeso disponibles en dos variantes. El FLFB es un 1.746 cc con 109 libras-pie de torque y el FLFBS es de 1.868 ofreciendo 119 libras-pie de torque. El Fat Boy ha aparecido en varias películas populares, incluidas las películas Terminator Genisys y Terminator 2, así como en Wild Hogs, CSI: Miami, Sons of Anarchy.
