Uno de los factores más importantes al evaluar una aerolínea que anuncia asientos en clase ejecutiva es la cultura del país. Por ejemplo, si está volando en la clase ejecutiva de Emirates Airlines, puede esperar un asiento muy lujoso y muy caro, ya que la mayoría del mundo árabe está lleno de dinero en la parte superior de la pirámide. Icelandair cae en los peldaños inferiores de la escalera Business Class.
El simple hecho de llegar a la puerta de embarque le dirá qué esperar de una experiencia a bordo. No hay ninguna apariencia de embarque ordenado, ya sea que esté en clase ejecutiva o tarde para la clase. La gente se agolpa en el área de embarque y, en un momento desconocido, se da el anuncio para que los pasajeros aborden. Un estadounidense podría pensar en ello como tratar de ser uno de los primeros en la fila para los especiales del Black Friday una vez que se abran las puertas. Sin embargo, una vez que te subes a bordo y encuentras tu asiento, las cosas se calman.
Icelandair nombra su Clase Ejecutiva como Clase Saga, y parece apropiado dado que cualquiera que vuele la aerolínea por primera vez tendrá al menos una historia que contar. Cuando llegue a su asiento, es probable que encuentre una almohada esperándolo, ya sea para sentirse cómodo o algo en lo que llorar después del Boarding Challenge. Pero los asientos son lo suficientemente anchos y muy cómodos, una necesidad para desestresarse de su experiencia anterior. Delante de usted hay una pantalla IFE para su entretenimiento personal, aunque si está esperando películas o música de primer nivel, es posible que se sienta decepcionado.
Los paquetes de entretenimiento a bordo tienen dos historias: una en la que obtienes una variedad decente de opciones de entretenimiento y la otra en la que la selección es básica. Ahí radica el problema, ya que sin una coherencia confiable no hay forma de saber lo que obtendrá después de pagar su boleto. También debe tenerse en cuenta que el servicio de Wi-Fi tiene el mismo problema de consistencia, pero no importa en qué vuelo esté abordando. Funciona por un tiempo, luego la intensidad de la señal cae y finalmente te quedas con una conexión muerta.
Pero la experiencia no es del todo decepcionante, ya que la selección de alimentos y bebidas no solo es razonable, sino que va más allá del sabor habitual de la comida de avión. Paquetes de cajas de Icelandair, por lo que en lugar de tener que pagar por cada artículo, que es una práctica estándar en muchas aerolíneas, puede ahorrarse algo de dinero y obtener una combinación de comida y vino por menos de $ 20 USD. Ofrecen una amplia selección de paquetes y tiene la opción de pedir artículos individualmente. En cuanto al sabor, no es probable que se decepcione. El agua, el café, los jugos y los refrescos son gratuitos.
Lo que a menudo compensa la falta de comodidades y beneficios de Business Class es la calidad de los asistentes de vuelo. Icelandair tiene algunos de los mejores, ya que son profesionales y amables. Encontrar el equilibrio adecuado entre ignorar a los pasajeros y apresurarlos es algo que muchas azafatas tienen problemas para descubrir. Esto no parece ser cierto en Icelandair.
En resumen, el principal problema con la Clase Saga anunciada por Icelandair como un asiento de Clase Ejecutiva es que está pagando por un asiento premium que probablemente no sea muy diferente al económico. Obtienes un poco más de espacio para las piernas (tal vez) porque depende de dónde esté ubicado tu asiento Saga. Para los viajeros de negocios que necesitan estar constantemente conectados, el mal servicio de Wi-Fi puede crear problemas importantes, especialmente en un vuelo de 4 o 5 horas.
Un vuelo directo desde el aeropuerto de Keflavik a la ciudad de Nueva York le costará alrededor de $ 2200 ida y vuelta en clase ejecutiva. Por el contrario, el mismo vuelo en Economy le costará alrededor de $ 867. Las matemáticas dicen que debería recibir al menos $ 1200 más en servicios y comodidades, pero la experiencia dice lo contrario.
Al principio de este artículo se dijo que la cultura empresarial de un país tiene mucho que ver con el tipo de servicios de clase ejecutiva de la aerolínea que están disponibles. Pero tenga en cuenta que solo hay un total de aproximadamente 25 asientos en Clase Ejecutiva disponibles en un vuelo y, en función del caos de embarque, es probable que la mayoría de la gente elija Económica simplemente por el precio. Si no hay distinción entre Clase Ejecutiva y Económica al abordar, se deduce que no hay mucha diferencia según el lugar donde se siente o cuánto paga.
