Cuando se habla de Bentley, no se puede separar al hombre de su máquina. Nacido antes de la invención del automóvil en 1888, WO Bentley, el fundador de Bentley e ingeniero de la marca de renombre mundial, asistió al King’s College de Londres. Su especialidad era el diseño de motores y se extendía más allá de los automóviles hasta los aviones. La empresa que fundó, Bentley Motors Ltd., tuvo sus inicios en Cricklewood, Inglaterra, una ciudad no muy lejos de la ciudad de Londres.
En esta lista, encontrará detalles sobre la persona y la empresa, y mucho sobre sus coches. Incluso el famoso logotipo de Bentley y el adorno del capó tienen una historia detrás. Una cosa que es inconfundible es que la marca Bentley es y siempre será un símbolo del país de Gran Bretaña.
1. Desde su creación, el logo «Winged B» se adelantó a su tiempo.
Esto puede sonar extraño si se considera que es simplemente un adorno de capó, pero incluso en sus inicios, la compañía estaba pensando en el futuro. Este diseño fue elegido porque estaba destinado a mantener alejados a los falsificadores. Hoy en día, la falsificación está de moda, pero Bentley reconoció que el éxito trae consigo la envidia. Si miras de cerca el adorno, verás que hay un número impar de plumas en cada ala. Esto ya no es un secreto, pero la esperanza original era que los falsificadores pasaran por alto este detalle.
2. Bentley tenía un jefe que también era un playboy.
Su nombre, Woolf Barnato, era rico y un playboy cuya principal forma de divertirse eran las carreras de autos. Wolff corrió en Le Mans tres veces en su vida, ganó las tres y luego procedió a asumir el cargo de CEO de WO Bentley una vez que Rolls-Royce asumiera el control de la compañía.
3. Hubo una carrera contra los franceses (aparte de Le Mans) que ganó Bentley.
Woolf no solo era rico, era competitivo, probablemente una extensión natural de su personalidad de playboy. Los franceses tenían el Tren Azul, que se probó que iba desde la costa mediterránea hasta Calais, Francia, en menos de un día. Una vez, durante la cena, Woolf afirmó que podía superar esa velocidad, nada menos que en un automóvil. En lugar de batirse en duelo con pistolas a 10 pasos, la carrera comenzó y Woolf ganó por 4 minutos. Los franceses, naturalmente buenos deportistas, multarían fuertemente a Woolf por competir.
4. El conocimiento común no es tan común cuando se trata de James Bond y Bentleys.
La verdad es que James Bond conducía Bentleys, no el pensamiento común de Aston Martin. Bueno, eso es cierto en la versión de libro de las aventuras de Bond. Era estereotípicamente británico y tiene mucho sentido al mantener todo lo relacionado con Bond sujeto a los más altos estándares británicos. El modelo principal de Bentley de Bond funcionaba con un motor de 4.5 litros, y luego se agregaron algunos sedanes a la mezcla.
5. Conductor de Le Mans Bentley, Glen Kidston, Primera parte
Kidston no era un corredor ordinario. Tenía una historia personal única, comenzando por ser un oficial naval británico. Una vez, su submarino se atascó en el fondo del océano, no por culpa suya. Usando su experiencia y determinación, de alguna manera logró levantar el submarino del piso y rescatar a toda la tripulación a través de sus esfuerzos.
6. Conductor de Le Mans Bentley, Glen Kidston, segunda parte.
Sin limitarse a los motores de los submarinos, Kidston acabaría siendo el único superviviente de un accidente de avión al abrirse paso a patadas a través del fuselaje, y luego trató de rescatar a un príncipe que permanecía en el montón en llamas. Durante este tiempo todavía estaba en llamas, y cuando finalmente se liberó de los escombros, corrió en busca de ayuda, con el cuerpo todavía humeante. Fue solo después de todo esto que buscó atención médica en un hospital. La conexión Kidston-WO Bentley puede haber sido natural. Finalmente encontró su fin en un avión, que se derrumbó durante el vuelo en una tormenta de polvo en Sudáfrica.
7. Hay una escuela de conducción Bentley Ice
Esto es cierto, y puede ser para la persona que busca una experiencia increíblemente única o tiene un deseo insaciable de tomar riesgos. Como el Bentley puede ir fácilmente a más de 200 millas por hora, se le puede enseñar a manejar su automóvil en el hielo, si está dispuesto a volar a Finlandia. Esto parece ser muy útil para las personas que viven en países cubiertos de hielo, como Finlandia.
8. Hay pruebas de esta versión para automóvil de Ice Capades.
La buena noticia es que puedes ir al Círculo Polar Ártico en lugar de la Antártida para tener un espacio serio para perfeccionar tus habilidades de conducción sobre hielo. Juha Kankkunen demostró que tal hazaña era posible conduciendo un
Bentley Continental GT sobre hielo a una velocidad de 200 millas por hora. Eso fue hace poco más de una década, y le tomó a la leyenda del rally finlandesa Juha Kankkunen demostrar que era más de lo que la afirmación era más que mucho aire caliente.
9. Lo que siguió naturalmente fue el deporte del esquí.
Algunos lo deletrean skijoring, otros ski-joring, pero como se deletree, el deporte sigue siendo el mismo. Si has oído hablar del Iditarod, donde equipos de perros de trineo corren en trineos en Alaska, entonces esta es su versión automática. Para los amantes de Bentley, esta es la mejor manera de probar el famoso sistema de tracción a las 4 ruedas. Esta cosa de esquiar es actualmente algo real, que se lleva a cabo tradicionalmente en Noruega, que está cerca de Finlandia.
10. Su deseo de esquiar jore le habría valido un reloj Breitling.
Breitling hizo un reloj de edición especial para Bentley como un recuerdo de Bentley estableciendo el récord de velocidad de hielo. La hazaña se hizo en 2011 en un Bentley Continental Supersports Convertible (es extraño que se hiciera en un convertible, ¿no?) Y todo lo que tenías que hacer para conseguir uno de los relojes Breitling era comprar una edición especial Supersports Ice Speed Record (ISR). ) convertible. Solo se fabricaron 100, y el precio base del convertible Continental Supersports estándar era un poco más de $ 250,000, por lo que suponemos que debe tener al menos 7 figuras escondidas si espera obtener una para usted.
11. Bentley es en realidad una empresa respetuosa con el medio ambiente.
A pesar del aparente maltrato del aire del Ártico por parte de skijoring, cuando pase por la sede de la compañía, encontrará que está coronada por la azotea con energía solar más grande del Reino Unido. Aunque se rumorea que el clima está nublado todo el día en Gran Bretaña, se dice que este conjunto de paneles solares proporciona más del 40 por ciento de las necesidades eléctricas totales de la fábrica en un día determinado, incluso cuando no hace sol.
12. Una nota final sobre el clima frío.
La marca Bentley se ha aplicado a los esquís. Se dice que los esquís zai para la marca Bentley son los mejores esquís del mundo, sin excepción. Su construcción es de madera de cedro envuelta en fibra de carbono y tienen una estructura de acero diseñada para aumentar el control en la mitad de la esquina. Su superficie está recubierta con un polímero de goma único que por sí solo cuesta más que la mayoría de los esquís que verá en los Juegos Olímpicos.
13. WO Bentley hubiera hecho más que apreciar los primeros muscle cars estadounidenses.
No nos hemos olvidado del fundador de Bentley. Famoso por acuñar el lema «No hay reemplazo para la cilindrada» al crear el motor Bentley de 4,5 litros, se opuso a los motores de sobrealimentación. Ese lema se convirtió en el mantra de los muscle cars estadounidenses como:
- 1964 Pontiac GTO Tri-potencia
- 1971 Buick GSX con paquete de rendimiento Stage-1
- 1970 Ford Mustang Boss 302
- 1970 Chevrolet Chevelle SS 454
- 1969 Chevrolet Camaro Z28
- 1971 Plymouth Hemi Cuda
- 1969 Dodge cargador R / T-SE
- 1968 Shelby Mustang GT500-KR
- 1969 Pontiac Firebird 400 Coupe
- 1970 Plymouth Road Runner
Creemos que a WO le encantarían estos coches.
14. Le Mans estuvo dominada por Bentley sobrealimentadores durante años.
Esperar. Si WO se oponía tanto a la sobrealimentación, ¿cómo lograron los corredores de Bentley hacer funcionar sus motores sobrealimentados? Los supercargadores se colgaban de la parte delantera de los coches en lugar de encima de los motores, aparentemente aplacando a WO.Sin embargo, se apegó a su principio rector de que sobrealimentar un Bentley era equivalente a pervertir su diseño previsto y afectaría negativamente su rendimiento. Como decían, ganar cura la mayoría de los males.
15. ¿Fue WO una versión temprana del animal de la fiesta?
El equipo de carreras de Bentley era conocido como «The Bentley Boys», que puede haber sido un eufemismo para los animales de la fiesta. La leyenda de su fiesta se extiende incluso hasta el día de hoy, y el registro muestra que su celebración de la victoria de Le Mans de 1929 incluyó cena, baile y «bebida justa» (una frase del registro histórico) hasta las 6 de la mañana siguiente. A las que siguieron, o más bien a las que siguieron, a las tres chicas más bonitas que quedaron en pie se les otorgó un «premio»: a cada una se le permitió «viajar por el camino de entrada» en el «Bentley» ganador con un conductor de su elección. Todo esto es una cuestión de historia, por supuesto.
16. El coche que ganó las 24 Horas de Le Mans de 1927 se unió al equipo en la cena.
Según cuenta la historia, el Bentley ganador terminaría la carrera significativamente golpeado, incluso habiendo eliminado alrededor de un tercio del campo. El Viejo Número Siete, como se le llamaba cariñosamente, terminó con una linterna atada al parabrisas, ya que aparentemente las reglas de las carreras eran más relajadas en los viejos tiempos. Ya no había un coche que mereciera más, y el equipo decidió llevarlo a cenar al Savoy, que actualmente es un hotel de 5 estrellas ubicado en Londres, Inglaterra. En 1927 era un hotel de renombre mundial, se construyó por primera vez en 1889 y fue el primero en tener luces eléctricas en todo el hotel.
17. La marca Bentley en lugares extraños – Parte 1.
Cuando la gente piensa en Bentley, lo primero que le viene a la mente son los coches, especialmente los de carreras. Pero la excelencia no puede ser contenida, y con ese fin, resulta que Bentley también fabrica una marca de caja fuerte, del tipo en el que guardas joyas y cosas así. Se rumorea que su marca particular de caja fuerte mantendrá tu reloj de la marca Breitling enrollado mientras estás fuera carreras, aunque esto podría ser solo una leyenda urbana. Quizás.
18. La marca Bentley en lugares extraños – Parte 2.
Si no está en su automóvil, ¿por qué no dormir en una cama Bentley? Por supuesto, su cama de precio medio cuesta poco menos de $ 15,000, que es aproximadamente el precio de su automóvil. Entonces, ¿por qué no dormir cómodamente? Tienen una Colección Premier que supera los ingresos anuales de la persona promedio, pero si hay una muestra simple que puede permitirse decir que tiene un Bentley en su casa, está la silla estilo director de Harlow por poco más de $ 9,000. También puedes dormir con él.
19. La marca Bentley en lugares extraños: The Hair Raising Finale.
La ubicación: Pankhurst Barbershop en Londres. La marca Bentley: los asientos de barbero. No nos atrevemos a llamarlos simplemente sillas, ya que toda la barbería está inspirada en Bentley. Se dice que se encuentra entre las mejores peluquerías del planeta, un simple corte de pelo le costará poco menos de $ 75, sin propina. No dar propina puede resultar en que las reservas futuras no estén disponibles, pero esto es solo un rumor. Naturalmente, en el espíritu del siglo XXI, su marca se puede encontrar en las principales redes sociales.
20. Una verdadera historia de Le Mans.
Es lógico que la lista termine con una historia de Le Mans. En realidad, es una historia sobre Bentley que ni siquiera quiere involucrarse en todo el asunto de las carreras de Le Mans . Según cuenta la historia, Bentley no quería tener nada que ver con Le Mans. En el pasado, Le Mans era solo una pista de carreras polvorienta en medio de casi la nada. Ese día era 1923, y un par de clientes de Bentley querían llevar su versión de carreras a Le Mans, con la esperanza de obtener algún apoyo financiero de la compañía.
Esos dos clientes, John Duff y Frank Clement, cambiarían el curso de la historia de Bentley, aunque en ese momento no lo sabían por completo. Bentley primero se resistió y finalmente accedió al apoyo. El equipo de Duff y Clement solo ocuparía el cuarto lugar en lo que se convertiría en la primera carrera de las 24 Horas de Le Mans, pero ocuparía el primer lugar al año siguiente. El resto es historia.
