Saltar al contenido

10 cosas que no sabías sobre el C6 ZR1

mayo 13, 2021
C6 ZR1 10 cosas que no sabías sobre el C6 ZR1

Si está buscando un automóvil deportivo estadounidense de alta calidad que se coma la pista con toda la fuerza y ​​la fuerza de un huracán, no busque más, la construcción del Corvette C6 ZR1. El C6 representa la sexta generación del Chevrolet Corvette y funcionó de 2005 a 2013. Sin embargo, ese fue el C6 Z06. El ZR1 fue una sorpresa inesperada para los fanáticos de Corvette, y apareció en el mercado en 2009, y todavía se conoce hoy como el automóvil más rápido jamás construido por GM. Sin embargo, por razones desconocidas, GM nunca incluyó el ZR1 en las carreras. Sin embargo, con la ayuda de la firma de ingeniería de primera clase, Pratt & Miller, modificaron el C6 ZR1 en un GT2 para competir en el extranjero contra grandes bateadores como Ferrari y Porsche.

1. Para celebrar el centenario de que Chevy construyó el Corvette C6 ZR1 Centennial Edition

¿Qué haces si eres uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo y has cumplido 100 años? Bueno, lo celebras creando una edición especial del auto más poderoso de tu establo, y ese fue el Corvette C6 ZR1. El Centennial Edition C6 ZR1 era y sigue siendo un automóvil muy raro, ya que solo 206 salió de la línea de ensamblaje, por lo que si puede atrapar uno hoy, como dice el refrán, considérese afortunado. Los datos rápidos sobre la edición Centennial incluyen, los autos negros tenían una pintura específica, llamada Carbon Flash Metallic, negro con llantas de copa con molduras rojas y emblemas Louis Chevrolet 100th.

2. El nombre en clave del C6 ZR1: Blue Devil

C6 ZR1 1

El desarrollo del hermano del Z06, el C6 RZ1 se mantuvo deliberadamente en secreto. General Motors tenía la intención de llevar el Z06 un paso más en el desarrollo, pero para mantener todo dentro del círculo de confianza, necesitaban un nombre en clave para el nuevo diseño. General Motors se decidió por el Blue Devil, que lleva el nombre de la mascota oficial de la Universidad de Duke, que era el alma mater del CEO de GM, Rick Wagoner.

3. La compilación del ZR1 fue una casualidad involuntaria

Según la leyenda de Corvette, la construcción del C6 ZR1 nunca estuvo sobre la mesa. Sin embargo, supuestamente el CEO en ese momento, Rick Wagoner encontró la construcción del C6 Z06 de $ 60,000 tan impresionante que se preguntó “¿Cómo sería un Corvette de $ 100,000? Así nació el C6 ZR1. El C6 ZR1 hizo su debut en 2009 y fue desarrollado para la velocidad, convirtiéndose en el Corvette más rápido de la historia. Es el primer motor sobrealimentado de inducción forzada conocido como LS9. El LS9 proporcionó a su conductor 638 caballos bajo el capó, con 604 libras-pie de torque y una velocidad máxima de 205 millas por hora. Sin embargo, como su construcción no estaba sobre la mesa en el momento del desarrollo, solo 4600 ZR1 salieron de la línea de ensamblaje en Bowling Green.

4. La experiencia de construcción del motor Corvette para el ZR1

C6 ZR1 2

En 2011, Chevy decidió presentar a sus fanáticos del Corvette un nuevo concepto en la compra de automóviles, que consistía en ofrecer a un individuo que participara en la construcción del motor. En ese entonces, el comprador tuvo que viajar al Performance Build Center en Wixom, Michigan, donde trabajaron con técnicos de motores en la línea de ensamblaje para ayudar en la construcción de su motor V8. Aunque se inició en 2011 tanto para el C6 Z06 como para el ZR1, este programa todavía está disponible para quienes poseen un Z06 y un ZR1 en la actualidad.

5. El C6 ZR1 asume la famosa pista de Nurburgring en Alemania

Nurburgring es conocida como una de las pistas más difíciles para probar un modelo de producción. Los modelos de producción son automóviles que se fabrican en masa, para ser vendidos al público. En Nurburgring, los fabricantes de automóviles prueban sus modelos de producción en cuanto a velocidad y rendimiento, y en 2012, el C6 ZR1 se desempeñó notablemente bien, logrando un tiempo de vuelta de 7:19 minutos y 63 segundos. Según el ingeniero superior Tadge Juechter, “Las pruebas en Nurburgring son uno de los métodos importantes que tenemos para validar nuestro coche en las condiciones de pista más difíciles”. El C6 RZ1 fue conducido por Jim Mero y no había sido modificado de ninguna manera.

6. Los corredores callejeros se toman el C6 ZR1 en serio

C6 ZR1 3

Por extraño que parezca, Chevy nunca incluyó realmente el potente y rápido C6 ZR1 en las carreras, como lo hizo con otros, como el C4 ZR1. Afortunadamente hoy en día, la gente está notando las habilidades de carrera del C6 ZR1 a través de las carreras callejeras. Las carreras callejeras, aunque no están a la altura de NASCAR, se han mantenido como un pasatiempo popular para los aficionados a las carreras que trabajan desde su garaje, con la esperanza de ganar mucho dinero en los enfrentamientos de fin de semana. Con el precio del C6 ZR1 tocando fondo, mientras los fanáticos del Corvette están comprando los modelos de producción C7 más nuevos, los fanáticos de las carreras callejeras encuentran mucho más fácil comprar un C6 ZR1 y engañarlo. Como se puede ver en este video, los C6 ZR1 más antiguos y renovados se están construyendo una gran reputación en las calles.

7. El C6 ZR1 es uno de los coches más preciados de Jay Leno

Si quieres que te digan la verdad sobre los coches, no hay nadie mejor que Jay cuando se trata de bicicletas y coches. En su programa, Jay Leno’s Garage, Jay nos presenta su colección de Corvettes, afirmando que es un gran fan de Corvette. De hecho, en 2016 Jay compitió con un Corvette C6 contra dos veces campeona mundial, Jet Dragster, Elaine Larson. Durante su video del Corvette ZR1, Jay nos muestra uno de los autos más poderosos que GM jamás haya construido, el C6 ZR1, y muestra una breve pero concisa descripción de lo que hizo de este Corvette la construcción definitiva. Jay llama al C6 ZR1 “El mejor Corvette de la historia”.

8. El código de tres caracteres ZR1 se refiere a las compilaciones de Corvette más rápidas

C6 ZR1 4

Chevy construye sus Corvettes para que tengan hambre y sean rápidos, y le dan a cada tipo un nombre en clave, compuesto por tres caracteres. Pero, ¿qué significan estos personajes? Los tres caracteres de código son Z51, Z06 y ZR1. El Z51 es el Corvette más lento, el Z06 es un poco más rápido, lo que deja al ZR1, el más rápido. Aquí, el Z51 le brinda un automóvil cómodo con potencial para pista, el Z06 está listo para pista y el ZR1 representa la mejor construcción de Corvette. El ZR1 está listo para la tira de arrastre, nada más sacarlo de la caja sin modificaciones.

9. El C6 ZR1 recibió su nombre definitivo en 2007

Como se mencionó anteriormente, el nuevo y poderoso modelo de producción C6 carecía de un nombre durante el período inicial de investigación y desarrollo, y se llamó Blue Devil, una especie de palabra clave. Sin embargo, en 2007, el Blue Devil se convirtió en el ZR1, donde hizo su debut público durante el Salón del Automóvil de Detroit, en enero de 2008. Otros nombres en consideración para el C6 ZR1 fueron el Z07 o Super Sport.

10. La Z y la R en ZR1 pueden representar al corredor de Zora

C6 ZR1 5

Ya sabemos a qué se refieren los 3 códigos, Z51, Z06 y ZR1. Pero los fanáticos devotos de Corvette tienen la teoría de que el ZR en ZR1 puede tener más significado. Creen que la Z y la R son las siglas de Zora’s Racer, y el hecho de que los fanáticos de Corvette hayan hecho preguntas a GM y no hayan recibido una respuesta sólida, significa que puede ir de una forma u otra. Es decir, no lo refutan ni tampoco lo niegan. Esto plantea la pregunta, ¿quién era Zora? Si eres un nuevo fanático del Corvette, probablemente no tengas idea. Sin embargo, los fanáticos experimentados saben que representa al ingeniero jefe que también ha sido llamado el padre del Corvette, Zora Arkus-Duntov.