Saltar al contenido

Historia y evolución del Alfa Romeo Spider

abril 12, 2021
Second Generation Alfa Romeo Spider Historia y evolución del Alfa Romeo Spider

Para cualquiera que realmente ame llevar un buen automóvil a la carretera, tener la oportunidad de conducir un automóvil como el Alfa Romeo Spider es un regalo único en la vida. Cualquiera que sea realmente lo suficientemente afortunado como para poseer uno de estos autos, generalmente los cría y solo los conduce ocasionalmente. En cierto modo, es algo desafortunado que un automóvil que está diseñado para su rendimiento a menudo esté encerrado en un garaje en algún lugar fuera de la vista, pero al mismo tiempo, sirve como testimonio de la calidad y las características de rendimiento de estos automóviles. También demuestra el nivel de respeto que todavía tienen los aficionados a los automóviles cuando se trata de este tipo de automóvil en particular.

A lo largo de los años, hubo cuatro generaciones distintas del Alfa Romeo Spider. En general, el automóvil se produjo desde 1966 hasta 1993, con varias variaciones diferentes en las combinaciones de motor y transmisión, junto con cambios de estilo tanto en la carrocería como en el interior del automóvil. Todas estas diferentes generaciones se discutirán con mayor detalle en los siguientes párrafos.

Primera generación (1966-1969)

1967 Alfa Romeo Spider

La primera generación del Alfa Romeo Spider se fabricó desde 1966 hasta tres años más tarde, en 1969. Era un automóvil pequeño que ofrecía una selección de tres motores diferentes. El motor más pequeño era un motor de 1290 cc y el más grande era una versión de 1778 cc. El automóvil presentaba una transmisión manual de 5 velocidades, que ofrecía algunas de las mejores opciones de rendimiento disponibles para cualquier automóvil fabricado durante ese tiempo en particular. El coche se conocía con frecuencia como cola de barco, gracias a su diseño redondeado en la parte trasera. Todos los Alfa Romeo Spiders tienen motores en la parte delantera y proporcionan tracción trasera. Esto es algo que se trasladaría a todas las demás generaciones hasta que el automóvil finalizara la producción en 1993.

Segunda generación (1970-1982)

1975 Alfa Romeo Spider

La segunda generación del Spider se produjo desde 1970 hasta 1982. La transmisión se mantuvo sin cambios, pero esta vez, había cuatro motores entre los que los consumidores podían elegir. El más pequeño era un motor de 1,3 litros y el más grande tenía una versión de 2,0 litros. Esto proporcionó muchas opciones de energía diferentes para los consumidores. En lo que respecta al diseño del automóvil en general, no hubo tantos cambios. Sin embargo, una vez hubo una excepción. Siempre hubo un problema con el maletero del Spider original porque era demasiado pequeño. Por lo tanto, los automóviles que se produjeron a partir de 1970 tenían un maletero mucho más grande, por lo que habría más espacio para el equipaje y el almacenamiento diario.

Tercera generación (1983-1989)

1985 Alfa Romeo Spider

La tercera generación se produjo desde 1983 hasta 1989. Las opciones de motor se limitaron a solo dos, uno de 1,6 litros o un 2,0 litros. La misma transmisión manual de 5 velocidades seguía siendo la única transmisión disponible para este automóvil. Los mayores cambios en la tercera generación ascendieron a muchas actualizaciones en el interior, proporcionando consolas adicionales y un poco más de espacio para las piernas. El exterior del automóvil también se cambió, agregando caucho a los parachoques delantero y trasero y, en algunos casos, agregando un alerón cuando no habían sido previamente una característica del automóvil. Con todo, la mayoría de los entusiastas de los automóviles no se preocuparon por estos cambios, lo que hace que esta sea una versión mucho menos buscada del Spider que las dos generaciones anteriores.

Cuarta generación (1990-1993)

1993 Alfa Romeo Araña

1990 vio el comienzo de la cuarta y última generación del Alfa Romeo Spider. De hecho, el automóvil solo estuvo en producción durante otros tres años antes de terminar su funcionamiento. Este automóvil en particular fue completamente rediseñado, tanto desde el punto de vista del rendimiento como en lo que respecta a su apariencia. Las opciones de motor eran las mismas que las proporcionadas para los modelos de 1989, pero esta vez los consumidores podían optar por seguir con la transmisión manual de 5 velocidades o con una versión automática de 3 velocidades. Esto cambió en gran medida las características de rendimiento y manejo del automóvil, esencialmente domando y haciéndolo menos un roadster y más un automóvil de lujo con dos puertas. El diseño general de la carrocería se modificó por completo para que pareciera mucho más elegante y moderno. Desafortunadamente, los cambios no fueron tan exitosos y Alfa Romeo finalmente decidió terminar la producción del automóvil cuando no cumplió con el estándar de ventas. Hasta el día de hoy, los entusiastas de los automóviles prefieren un Spider de la primera o la segunda generación de automóviles, lo que significa que preferirían algo que se fabricó entre 1966 y 1982, ya que esos fueron definitivamente los mejores días para este automóvil en particular.