Saltar al contenido

¿Qué significa técnicamente que un Porsche sea un Turbo?

abril 12, 2021
Porsche is a Turbo ¿Qué significa técnicamente que un Porsche sea un Turbo?

Lo sabrás cuando lo veas. Ha oído hablar de su insuperable aceleración, conducción suave y reputación como vehículo de alto rendimiento: el Porsche Turbo. El Porsche Turbo hizo su debut en 1975 y fue el primer modelo de Porsche en albergar un motor turboalimentado. Durante décadas ha sido el automóvil que los competidores aspiran a igualar, conducir y competir. Hecho para un relajante paseo dominical en el país o para un competidor muy respetado en las pistas de carreras de todo el mundo, el diseño y la reputación del Porsche Turbo ha resistido la prueba del tiempo. Sin embargo, fue la incorporación del motor turbo lo que marcó la diferencia tanto en la pista como en la carretera. Pero, ¿qué es un turbo, o más concretamente, un Porsche Turbo? Echemos un vistazo más de cerca a este potente y eficiente componente del motor a continuación.

¿Qué le da al Porsche Turbo su aceleración suave y fluida? El turbocompresor.

Cuando lea la descripción de un Porsche, verá que también se lo conoce como Porsche Turbo. Esto significa que el motor utiliza un componente llamado turbocompresor. Los turbocompresores también se conocen como dispositivos de inducción forzada. La diferencia entre el Porsche Turbo y los motores estándar se centra en el uso de los turbocompresores de los gases de escape del motor. A diferencia de los motores estándar que no introducen aire adicional en la válvula de admisión, los motores turboalimentados sí lo hacen. Los motores estándar, también conocidos como motores de aspiración natural, usan presión de aire estándar, mientras que el método de inducción forzada del turbo bombea una cantidad generosa de aire al motor. Este acto de aspirar más aire al motor significa más potencia y más eficiencia de combustible para el motor.

Una breve historia del motor turboalimentado

Porsche es un Turbo 1

En 1918, un ingeniero de General Electric llamado Sandford Moss viajó a Pikes Peak, Colorado, para probar su Turbo Supercharger en el motor aeronáutico Liberty V-12. En la década de 1920, los turbocompresores se utilizaban en los motores de los aviones de la época. Ese fue el comienzo, el nacimiento del motor turboalimentado. Pero, ¿qué pasa con el Porsche?

La experiencia de Porsche con el diseño de motores turboalimentados comenzó en la década de 1960. Sus ingenieros decidieron probar un motor turboalimentado en sus autos de carrera, especialmente en su establo de 917 autos de carrera de resistencia. Estos experimentos se consideraron un éxito. Por lo tanto, los jefes de Porsche tomaron la audaz decisión de incluir su motor turboalimentado al público para modelos selectos. Luego, en 2016, Porsche decidió dar a todos sus modelos 911 un motor turboalimentado y el juego cambió para siempre.

Cómo se fabrica un motor Porsche Turbo

Todos los motores Porsche Turbo comienzan en el “Supermercado”. El Supermercado es el área de la planta de fabricación que contiene las piezas necesarias para construir cada motor. Aquí, cada constructor recolecta más de 300 piezas necesarias para fabricar el motor Porsche Turbo. Estas partes incluyen el cárter, pistones, bielas y más. Cada turno produce 250 motores 911 Turbo y cada año se ponen a disposición del público alrededor de 30.000 Porsche 911.

Cómo funciona un motor turboalimentado

Porsche es un Turbo 2

Un turbocompresor Porsche consta de dos componentes principales para capturar los desechos de escape de los Porsche. Estos dos componentes son el compresor de aire y la turbina. Juntos, trabajan para impulsar más aire en los cilindros del motor de los Porsche. Este empujón extra de aire equivale a más potencia para el Porsche. Como tal, el motor de los Porsche no solo se vuelve más potente, sino también más eficiente cuando se trata de quemar combustible.

Cuando los gases de escape de los motores ingresan, lo hacen a alta presión. Una vez que el aire de escape se empuja a través del componente de la turbina, hace que la turbina y el compresor giren, lo que luego aspira el aire, lo comprime y lo dispara fuera del puerto de salida. Para darle una idea básica de cómo funcionan los turbos Porsche, a continuación, describimos un resumen simplificado del proceso, cortesía de Educational Mechanics.

• Primero, el gas residual o el escape ingresan al turbo. La rueda de la turbina luego gira /
• La rueda de la turbina gira a velocidades de hasta 280.000 RPM.
• El aire hace que las ruedas de la turbina y del compresor giren, absorbiendo grandes cantidades de aire.
• El aire se comprime en el compresor y luego se enfría.
• El aire denso, comprimido y enfriado ingresa al motor.
• Ahora se puede quemar más combustible de manera eficiente.

Algunos modelos, como el nuevo Porsche 911 Targa 4S 2021, utilizan un motor biturbo. Esto significa exactamente lo que su nombre implica: se utilizan dos turbocompresores en el motor en lugar de uno. Jay Leno nos da una mirada más cercana al Porsche 911 Targa 4S 2021 y su motor turbo doble aquí.

Diferencia entre un Porsche Turbo y un Porsche Turbo S

El Porsche Turbo y el Porsche Turbo S no son la misma máquina. ¿Qué marca la diferencia? Velocidad. Si bien el Porsche Turbo es un vehículo superior diseñado para que su conducción diaria sea legendaria, el Porsche Turbo S está diseñado específicamente para la pista, con un motor más refinado y una potencia significativamente mayor. Es el Turbo S el que representa la versión de carreras entre los dos.

Beneficios de un motor turboalimentado

Porsche es un Turbo 3

Si es nuevo en el Porsche Turbo o en los motores turboalimentados en general, es posible que se pregunte por qué no seguir con los motores estándar. ¿Cuál es el beneficio de tener un motor turboalimentado? Bueno, para responder a eso, hemos alineado algunos beneficios básicos del motor turboalimentado.

Durante años, la única forma de desarrollar un motor estándar más potente era hacerlo más grande. Sin embargo, con la llegada del turbocompresor, los fabricantes de automóviles pudieron aumentar la potencia utilizando gases de escape de desecho, lo que ayudó a mantener bajo control el tamaño de todo el motor. En otras palabras, el turbocompresor permite que los motores más pequeños tengan mucha más potencia que si fueran simplemente motores de aspiración natural. Al poder dar un gran golpe en un motor más pequeño, esto hace que el motor sea económico y rápido.

Los motores turboalimentados más pequeños no solo eran más baratos de fabricar para los fabricantes de automóviles, sino que también eran fáciles para el bolsillo de los consumidores. Dado que utilizaron el escape de desechos para aumentar la potencia, se necesitó gastar menos dinero en la bomba. Sin embargo, hay una cosa a considerar para aprovechar estos beneficios: su estilo de conducción. Dado que el aire residual expulsado es necesario para generar energía, es fundamental que no conduzca su Porsche de manera agresiva. Un estilo de conducción agresivo alterará la relación aire / combustible, lo que podría provocar problemas de preencendido.

Pensamientos finales

El Porsche Turbo se ha considerado durante mucho tiempo el buque insignia de la familia Porsche. Este es un automóvil que supera las expectativas tanto del conductor casual como del entusiasta del deporte. Sin embargo, fue la inclusión de la tecnología de turbocompresor lo que realmente ayudó a este automóvil de alto rendimiento a hacerse un nombre entre el público. Más rápido y más eficiente en el consumo de combustible, significaba que este era un automóvil que hacía que la velocidad y el manejo ansiados por millones fueran mucho más accesibles. El manejo superior del Porsche Turbo y el eficiente motor turboalimentado llevan su legendaria reputación directamente a su entrada, y esa es una calidad que pocos autos deportivos pueden reclamar.