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¿Qué hace que un motor Porsche sea tan único?

abril 12, 2021
Porsche Engine ¿Qué hace que un motor Porsche sea tan único?

Porsche es una marca de autos deportivos de lujo que es conocida por muchas cosas, y entre ellas está el diseño de sus motores. Algunos afirman que usan motores Volkswagen, y aunque la compañía es propietaria de la marca Volkswagen, hay mucho más que necesita saber para comprender realmente la diferencia de Porsche en el diseño de su motor. ¿Qué hace que el motor Porsche sea tan único? No es un solo motor, aunque uno de ellos puso el listón muy alto para que el resto lo siga. Aquí hay un recuento de la historia automotriz de Porsche que revela los hechos sobre los motores que establecieron la tradición y los secretos que los distinguen del resto de la manada.

La historia de los motores de alto rendimiento de Porsche

Los motores Porsche han evolucionado a lo largo de los años y han mantenido su singularidad a lo largo de las décadas. Los ingenieros de Porsche desarrollaron el primer motor de línea de producción con cilindros de aluminio fundido. El motor V-8 Porsche había hecho historia en la automoción en Europa con un motor de 4,5 litros con una relación de compresión de 8 a 5: 1. Lograron el objetivo de diseñar un motor que pudiera usar combustible regular. Según Porsche Newsroom, fue importante para las estrategias de marketing de Porsche en la década de 1960. El rendimiento de potencia del V8 alcanzó una velocidad máxima de 142 mph con 240 caballos de fuerza y ​​350 NM de torque. Aquí no era donde querían estar en términos de rendimiento, pero era un comienzo.

Evolución del diseño del motor Porsche

En 1977, Porsche reveló un nuevo diseño que aparecería por primera vez en el Gran Turismo 928. El motor era un V8 de 90 grados que tenía un nuevo diseño de motor plano. El nuevo V8 había cambiado de refrigeración por aire a refrigeración por agua. El motor se utilizó para impulsar el modelo 928S e hizo su debut en 1970 en el Salón del Automóvil de IAA. Reforzaron la cilindrada del motor a 4,7 litros aumentando el diámetro interior en dos milímetros, aumentando la relación de compresión y ahora requiriendo combustible de calidad superior. La potencia saltó a 300 caballos de fuerza y ​​aumentó la velocidad máxima en aproximadamente 20 mph. Otro rediseño cambió a un sistema de inyección de combustible controlado electrónicamente que aumentó la potencia a 310. A mediados de la década de 1980, el diámetro se incrementó aún más para aumentar el desplazamiento del motor a 5.0 litros, aumentando la potencia a 330 en una campaña de continuo y constante mejoras en la tecnología. Los motores V8 se descontinuaron en 1995, pero puso el listón muy alto para Porsche y distinguió a la marca en los anales de la historia del automóvil. Este es el motor que colocó al 928, el Panamera, el 918 Spyder y el Cayenne en la parte superior de la lista de vehículos deportivos.

El motor Porsche Boxer

El motor Porsche Boxer

Motor 1 entrevistó al ingeniero de diseño principal de Porsche para saber qué hace que el motor Porsche Boxer sea tan especial. Explicó que el motor plano ha existido de alguna forma desde finales del siglo XIX, pero la singularidad de los modelos actuales está en su evolución y los continuos avances que la marca ha hecho para mejorar un motor que alguna vez fue de carreras y que se usa en producción. carros. Además, señala que el motor plano extremadamente bajo produce un centro de gravedad muy bajo que afecta el comportamiento del automóvil en la carretera. También influye en la distribución del peso sobre el eje trasero para mejorar la aceleración al salir de las curvas. No es necesario ser un ingeniero de automóviles genial para comprender posiblemente la ventaja más importante del boxeador. Su construcción increíblemente plana le da un centro de gravedad extremadamente bajo, lo que tiene un impacto positivo en el comportamiento general de un automóvil en la carretera. Por supuesto, la distribución precisa del peso sobre el eje trasero también ayuda al vehículo a acelerar mejor en las curvas. Aquí es donde la ingeniería de precisión para lograr el equilibrio ideal de masa es vital.

El diseño del motor plano y las innovaciones de Porsche

Porsche no inventó el concepto del motor plano, pero su enfoque para inspirarse y utilizar nuevas tecnologías para mejorarlo es lo que hace que el motor Porsche sea único en el competitivo mar de marcas de automóviles deportivos. Porsche revela que la fabricación de un motor plano frente a un motor en línea requiere un mayor esfuerzo debido a la diferencia en el número de piezas necesarias para el rendimiento. Los hábiles equipos de diseño e ingeniería se han esforzado por encontrar nuevas formas de mejorar el formato de motor plano para producir motores únicos que se utilizan en los diversos modelos de automóviles deportivos que Porsche ha entregado durante los últimos 40 años. La medida los ha llevado a la tecnología de cuatro válvulas con el fin de reducir el consumo de combustible y las emisiones de escape, que eran requisitos para cumplir con las leyes locales y los requisitos de la EPA. También han realizado ajustes en el diseño para mejorar el rendimiento de un paquete total de demandas de los consumidores.

Pensamientos finales

Porsche ha tenido su parte de puntos altos y bajos, pero la ingeniería del motor plano ha sido uno de sus logros más notables. No es tanto el hecho de que Porsche use una plataforma de motor plano lo que hace que sus plantas de energía sean tan únicas, es lo que han hecho con los diseños básicos. Porsche comenzó poniendo alto el listón de rendimiento y excelencia en motores rápidos y potentes. Los equipos de ingeniería y diseño que seguirían a los pioneros tenían mucho trabajo por delante, pero, de nuevo, nada que sea de valor es fácil de conseguir o de conseguir rápidamente. Pusieron el tiempo, los gastos y el esfuerzo para encontrar formas nuevas e innovadoras de producir los motores que impulsarían los autos deportivos que demandaba el público. Este esfuerzo se combinó simultáneamente con las limitaciones de la adherencia a los protocolos emitidos para la tecnología verde que reducirían el consumo de combustible y mantendrían las emisiones en niveles razonables. Cuando se pregunta por qué las etiquetas de precio de Porsche para vehículos nuevos son tan caras, no es difícil comprender que una parte de los ingresos se destina a la investigación, el diseño y la implementación automotrices para que Porsche pueda continuar con su condición de marca única.