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Los cinco mejores modelos de Porsche para todo terreno

abril 13, 2021
Porsche 911 Carrera SC 3.2 4x4 ‘Paris Dakar 953 Los cinco mejores modelos de Porsche para todo terreno

Porsche ha construido su reputación sobre números deportivos pequeños que conducen rápido, se ven bien y hacen que sus vecinos se pongan verdes de envidia. Pero hay mucho más en esta marca alemana de lo que inicialmente parece. Puede que no anuncie el hecho, pero Porsche ha fabricado algunos todoterreno bastante decentes a lo largo de los años. Algunos de estos están especialmente diseñados para uso todoterreno. Otros son corredores de ruta con beneficios adicionales. Pero, ¿qué rango es el mejor? A pesar de una dura competencia, estamos poniendo nuestro dinero detrás de estos cinco autos legendarios. Sin más preámbulos, aquí está nuestra selección de los mejores modelos Porsche todoterreno jamás fabricados.

1. Porsche Cayenne

Porsche Cayenne

Puede parecer que el Cayenne ha existido desde siempre, pero de hecho, debutó tan recientemente como en 2002. En ese momento, parecía que Porsche se estaba arriesgando mucho. Esta era una marca conocida por sus autos deportivos. Simplemente no funcionaba con vehículos utilitarios grandes. Y, sin embargo, aquí había un SUV con el sello de Porsche. ¿Funcionaría? ¿Podría Porsche aventurarse en un nuevo territorio y salir ileso? Podria. En poco tiempo, el Cayenne se había convertido en uno de los vehículos más vendidos de Porsche. Para ser justos, el Cayenne no era el SUV más lujoso que existía en ese momento. Tampoco fue el más rápido ni el más poderoso. Pero a nadie pareció importarle. Era cómodo, espacioso y podía manejar la conducción todoterreno tan fácilmente como cualquier otra cosa. No mucha gente se lo llevó fuera de la carretera. Con un precio inicial de más de $ 60,000, era demasiado elegante y costoso ensuciarlo. Desde aquellos primeros días, la gente se ha vuelto un poco más imprudente … o tal vez solo un poco más confiada en la capacidad del Cayenne para manejar un poco de suciedad. Con programas para hacer frente a grava, barro, arena y rocas, la destreza todoterreno del Cayenne lo ha convertido en la opción preferida para los fanáticos de Porsche que buscan un automóvil elegante capaz de manejar casi cualquier condición en la que se encuentre. Con modelos ahora con 340 CV de potencia y un tiempo de 0-62 mph de 6.2 segundos en forma básica (actualice a un Turbo si está dispuesto a gastar un poco más para ir un poco más rápido), es una bestia poderosa que cumple en todos los frentes.

2. Porsche Macan

Porsche Macan

Como escribe financialexpress.com (www.financialexpress.com/auto/car-news/porsche-macan-and-cayennes-day-out-off-roading-capable-and-mean/917111/), solo en apariencia, el Macan podría pasar por un coche deportivo. Pero siéntese adentro, y pronto se dará cuenta de la alegría de un SUV que es. Llévelo fuera de la carretera y se vuelve aún más obvio. La cabina es cómoda y espaciosa. Si tuviera que elegir una falla, podría argumentar que el interior no coincide con el precio. Pero, ¿a quién le importa si le falta un poquito de lujo cuando se las arregla para entregar el resto de los productos tan bien? Capaz de transformarse de un ciclista diario tranquilo a un todoterreno poderoso, tiene la flexibilidad suficiente para haber ganado una mención en Car and Driver’s 10 Best (www.caranddriver.com/features/a34690757/10best-2021-porsche-macan/). Combinando el encanto todoterreno con una estética deportiva, el Macan es un placer para el público en general. Disponible en una selección de tres motores turboalimentados, todos los modelos vienen con tracción total de serie. Dependiendo de su preferencia y presupuesto, elija entre el modelo básico con un precio inicial de alrededor de $ 52,100, el Macan S con un precio inicial de $ 60,200, el Macan GTS con un precio inicial de $ 72,100 o el Marcan Turbo con un precio inicial de $ 84,600 .

3. Porsche 911 Carrera SC 3.2 4 × 4 “Paris Dakar” (953)

Porsche 911 Carrera SC 3.2 4x4 'París Dakar' (953)

Es posible que el Porsche 953 no haya estado disponible comercialmente por mucho tiempo, pero aún se ubica como uno de los mejores todoterreno que Porsche haya fabricado. Básicamente era un 911 mejorado, diseñado especialmente para dar a Porsche una ventaja en el Rally París-Dakar de 1984. Solo un año después, fue reemplazado por el 959. Pero a pesar de su breve funcionamiento, logró causar una gran impresión. Construido en torno a una suspensión enormemente mejorada y un motor de 6 cilindros sumamente potente de 300 CV (224 kW), el 953 fue un magnífico ejemplo de cómo Porsche era capaz de ofrecer mucho más que autos deportivos ágiles … algo que, en ese momento, muy pocas personas hubieran creído posible.

4. Porsche 959

Porsche 959

¿Sabías que el 959 viene con un misterioso equipo G? No mucha gente lo hace, pero como señala autotrader.com, ese equipo definitivamente está ahí, y está ahí por una razón. www.autotrader.com/car-news/weird-fact-porsche-959-has-gear-roading-257340 Pero antes de eso, un poco de historia. El 959 fue el sucesor del 953. Cuando se lanzó por primera vez en 1985, el 959 era el automóvil legal de calle más rápido del mundo en producción, capaz de alcanzar velocidades máximas de 197 mph, una hazaña extraordinaria a mediados de la década de 1980. Además de ser el automóvil más rápido en la carretera, también fue el más avanzado tecnológicamente, convirtiéndose en el estándar para todos los autos deportivos que le siguieron. Aún más impresionante, fue el primer automóvil deportivo de alto rendimiento con tracción total. Tuvo tanto éxito que Porsche decidiría más tarde estandarizar el uso de tracción total en todas las versiones turboalimentadas del 911. Si bien el 959 se recordaría más tarde como un automóvil deportivo muy raro y muy caro, originalmente se construyó como un coche de rally todo terreno diseñado para competir en carreras de rally del Grupo B. Si bien la mayoría de los propietarios nunca lo pusieron en marcha ‘G’, hacerlo habría transformado el automóvil de un pequeño superdeportivo deportivo en un todoterreno resistente. Con solo presionar un interruptor, el 959 podía manejar ríos, lodo, rocas, grava y cualquier otro terreno en el que se encontrara. Desafortunadamente, su precio de más de $ 1 millón significaba que pocos propietarios pusieron a prueba esas capacidades todoterreno.

5. Porsche Safari 911

Porsche Safari 911

Para ser justos, el Safari 911 no es un modelo oficial de Porsche. Más bien, es una versión ligeramente modificada del 911 que se ha vuelto enormemente popular entre los conductores que buscan un todoterreno veloz y elegante con clase de sobra. Toma lo básico de un 911 enfriado por aire, levanta la suspensión, agrega algunas ruedas y neumáticos todoterreno resistentes, coloca algo de protección debajo de la carrocería y, en el proceso, crea un todoterreno que tiene el lujo, el estilo y el poder de el 911, pero el beneficio adicional de las capacidades todoterreno. En los últimos años, se ha convertido en un fenómeno, con numerosas tiendas apostando toda su reputación (y la mayor parte de sus ingresos) en sus versiones de Safari. No son baratos (toda esa modificación tiene un precio, mientras que los 911 refrigerados por aire tampoco son gratis), sino para conductores todoterreno que buscan algo que se las arregle para ser divertido, seguro, lujoso y resistente. todo al mismo tiempo, vale la pena el precio.