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Los 10 mejores modelos de Mercedes de la década de 1950

1950s Mercedes Benz Los 10 mejores modelos de Mercedes de la década de 1950

Fiel a su lema “lo mejor o nada”, Mercedes-Benz ha producido modelos ejemplares a lo largo de los años. Hoy en día, los clásicos de la década de 1900 dominan los mercados de automóviles antiguos y alcanzan precios elevados. En particular, los modelos de la década de 1950 se destacan del resto y ofrecen experiencias de conducción inigualables. Si le gustan los modelos clásicos de Mercedes-Benz, entonces le encantará esta lista de nuestras selecciones para los diez mejores modelos de Mercedes de la década de 1950.

1954 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing Coupe

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Uno de los pioneros de la Clase SL, el 300 SL Gull-Wing Coupé hizo varios récords. Para empezar, fue el automóvil de producción más rápido de la década de 1950. Además, fue el primer modelo en contar con un mecanismo de inyección de combustible que suministró un árbol de levas en la cabeza de 3.0 litros. Aunque no fue el más rápido, alcanzó velocidades máximas de hasta 260 km / hy una fuerza de 215 CV, lo que fue bastante notable en ese momento. El 300 SL destaca por su aspecto clásico. Cuenta con puertas de ala de gaviota que le dan un aspecto único y lujoso. Los diseños interiores también son clásicos pero cómodos, lo que lo convierte en una joya para los coleccionistas.

1953 Mercedes-Benz 300 S (W188)

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Apodado como el Piece de Resistance, el W188 se destacó por su apariencia, potencia, velocidad y precio. Considerado uno de los mejores modelos de Mercedes-Benz, el automóvil se produjo en cantidades muy limitadas y se vendió a precios increíblemente altos. Inicialmente se introdujo como una versión de dos puertas del Roadster o Coupe. Con un precio de casi el doble del elegante Cadillac de gama alta e incluso más caro que el 300SL, el 300S era uno de los coches más exclusivos del planeta. Su llegada restableció a Mercedes-Benz como uno de los principales fabricantes de automóviles de prestigio, lo que marcó un regreso a la tradición de la marca de producir automóviles de lujo de alto rendimiento.

1951 Mercedes-Benz W187 220

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El W187 220 se fabricó por primera vez en 1951, lo que lo convierte en uno de los primeros modelos de Mercedes-Benz de la década de 1950. El foco principal de este modelo fue el lujo; presentaba una apariencia clásica, así como un interior confortable equipado con accesorios de tecnología moderna. El único dilema es que se quedó corto en velocidad y potencia, ya que presentaba un modesto motor de 2.195 cc impulsado por un tanque de combustible de 2.2 litros.

* Mercedes-Benz 540 K

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Aunque se produjo en la década de 1930 hasta 1940, el Mercedes-Benz 540K fue todavía uno de los pocos supercoches en la carretera hasta 1958, cuando una colección privada se vendió en una subasta. El Mercedes-Benz 540K entregaba una modesta potencia de 180 hp y estaba propulsado por un tanque de combustible de 5.4 litros. Como la mayoría de los otros clásicos de Mercedes, el 540K también cuenta con una carrocería elegante que le da un aspecto único lo suficientemente bueno como para alcanzar $ 11 millones en una subasta.

1954 Mercedes-Benz 300 Cabriolet

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El Mercedes-Benz 300 Cabriolet ostenta el título del primer modelo de posguerra que calificó el título de «mejor coche del mundo». Este modelo legendario presentaba un sistema de transmisión manual de cuatro velocidades, frenos de tambor hidráulicos en las cuatro ruedas y una suspensión de resorte helicoidal independiente en las cuatro ruedas. En consecuencia, tenía mucha potencia bajo el capó, ya que también estaba propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 2.996 cc. Era capaz de entregar hasta 115 CV.

1957 Mercedes-Benz 300D (W189) Landaulet

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El automóvil elegido por líderes, hombres de negocios e incluso el Papa, el Mercedes-Benz 300D (W189) Landaulet fue construido para el prestigio. Su diseño clásico le dio un aspecto elegante y rivalizó con el entonces Rolls-Royce Silver Cloud para convertirse en el Maybach de su tiempo. En el interior, el modelo estaba equipado con accesorios convenientes, como un teléfono VHF y una división de vidrio, para brindar una experiencia verdaderamente cómoda y lujosa. Como puede imaginar, el 300D era tan caro como popular entre las clases altas.

1956 Mercedes-Benz 300SC Roadster

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El modelo 300SC Roadster era tan exclusivo que solo se produjeron 53 modelos. Este modelo tiene el honor de ser el último modelo de Mercedes Coupé fabricado en autocar, y cada unidad se fabricó a mano con la misma precisión que el legendario modelo 540K. Estaba propulsado por un motor de seis cilindros y era capaz de producir hasta 175 CV. También incorporó la última tecnología en ese momento, y hubo una amplia gama de colores, diseño y materiales para elegir para el interior. El 300SC era básicamente una mejor versión del W188 ya que las únicas diferencias entre los dos modelos eran una suspensión trasera independiente, inyección de combustible y cambios menores de diseño.

1955 Mercedes-Benz W196

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Producido específicamente para las temporadas de carreras de F1 de 1954 y 1955, el W196 se jactaba de un cuerpo elegante y velocidades impresionantes después de haber ganado 9 de las 12 carreras. Tenía un motor de 1.493 cc impulsado por un depósito de combustible de 2,5 litros. El aspecto y la velocidad del modelo se complementaron aún más con un rango de potencia de 250 CV a 300 CV, que sigue siendo impresionante en comparación con los modelos modernos de Mercedes-Benz. En 2013, un raro W196 conducido por el legendario piloto de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio se vendió por una asombrosa cantidad de £ 17.5 millones (alrededor de $ 22.7 millones) en lo que se dice que es un récord para un automóvil vendido en una subasta.

1955 Mercedes-Benz 300 SLR (W196S)

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Diseñado para la velocidad, el 300 SLR (W196S) tomó por asalto la industria de las carreras de autos a fines de la década de 1950. Fue diseñado a partir del auto de carreras de Fórmula Uno W196 y optimizado para la velocidad y el aspecto. Era capaz de entregar unos impresionantes 157 km / h en ese momento, y se llevó el honor del ganador del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos en 1955. El 300 SLR estaba propulsado por un motor de inyección de combustible de 2.981 cc que entregaba hasta 310 bhp en energía. Desafortunadamente, fue víctima de un accidente catastrófico que hizo que se retirara del mercado, pero sigue siendo uno de los mejores modelos de Mercedes-Benz de la década de 1950.

1954-1959 Mercedes-Benz W105

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El Mercedes-Benz W105 era una versión más potente y un poco más grande del W120. Tenía un motor de seis cilindros impulsado por un depósito de combustible de 2,2 litros. Su exterior era tan elegante como otros modelos clásicos de Mercedes-Benz, pero se quedó corto en velocidad y potencia, ya que logró una velocidad máxima de unos 150 km / hy una potencia máxima de 85 CV.

Pensamientos finales

Mercedes-Benz es y siempre ha sido uno de los mejores fabricantes de automóviles del mundo, y sus modelos clásicos todavía envían ondas en toda la industria y se embolsan millones de dólares en los sitios de subastas. De los numerosos modelos producidos en la década de 1900, los modelos anteriores se destacan como los diez mejores modelos de Mercedes-Benz de la década de 1950 gracias a su apariencia cautivadora, sus excelentes velocidades y sus potentes motores. Estos modelos son sin duda la definición de los coches clásicos de época de los años 50.

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