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¿McLaren se ha arruinado alguna vez?

abril 12, 2021
McLaren 1 ¿McLaren se ha arruinado alguna vez?

El Grupo McLaren está involucrado en la Fórmula 1 y otros deportes de motor, fabricando autos de lujo y alta tecnología a través de McLaren Applied. Esta firma británica tiene su sede en Woking England. Ron Dennis fundó el grupo en 1981, poco después de que adquirió el equipo McLaren de Fórmula Uno en 1981 como el Grupo TAG McLaren debido a una asociación con el Grupo TAG de Mansour Ojjeh. Bruce McLaren, un neozelandés, había establecido el equipo de Fórmula Uno en 1963. En los últimos años, ha habido preguntas y preocupaciones sobre la quiebra de McLaren. Aunque la empresa nunca se declaró en quiebra, se ha enfrentado a problemas financieros. En julio de 2020, Sky News informó que las personas propietarias del equipo de Fórmula Uno de McLaren estaban pensando en vender una participación en el equipo mientras intentaban recaudar cientos de millones de dólares para mantenerse a flote durante la pandemia de COVID-19. Esto fue una sorpresa para algunos en la industria del automovilismo.

En junio de 2020, Forbes reveló que el Grupo McLaren enfrentaba problemas financieros debido a los momentos en que se suponía que se debía pagar a los proveedores. Por esta razón, parecía poco probable que McLaren fuera capaz de cumplir con las ambiciones de su equipo de Fórmula Uno de volver al frente de la parrilla después de varios años de revertir los resultados. Desde su fundación en 1963, McLaren es el segundo equipo de Fórmula 1 más antiguo, después de Ferrari. Además, es la segunda escuadra más exitosa con doce títulos de pilotos como resultado de algunos de los nombres más famosos de la Fórmula Uno, como Ayrton Senna y Alain Prost. No obstante, McLaren no ha ganado el campeonato desde que Lewis Hamilton lo ayudó a ganar en 2008. Forbes también informó que los problemas financieros de McLaren podrían ser peores de lo que la gente pensó inicialmente y podrían enfrentar la insolvencia el 17 de julio de 2020. Durante ese mes, hubo noticias de que McLaren estaba llevando a los propietarios de sus bonos a los tribunales para solicitar una declaración del Tribunal Superior que permitiera al grupo usar su sede en Woking y la colección de automóviles históricos como garantía para un préstamo.

Es posible que a McLaren se le esté acabando el tiempo.

Unos días después de que surgiera la noticia de que McLaren podría vender su participación en su equipo de Fórmula Uno para ayudar a cubrir los gastos, las noticias sobre los problemas financieros del grupo volvieron a aparecer en los titulares mientras buscaba asistencia legal en los tribunales en Gran Bretaña. McLaren necesitaba encontrar fondos adicionales, y es por eso que eligió usar sus autos e instalaciones históricas como garantía.

La situación es espantosa.

Forbes informó que la situación era terrible. La publicación declaró que McLaren podría declararse en quiebra si los tenedores de bonos no le permitían liberar activos de la garantía y obtener un nuevo préstamo o venderlos. Agregó que el juez necesitaba emitir una declaración a favor de McLaren en 17 días.

Por que McLaren podría irse a la quiebra pronto

Las siguientes son algunas opiniones y hechos sobre cómo McLaren puede volverse insolvente en el futuro y qué puede hacer el grupo para evitarlo.

La historia

Es evidente que McLaren Motors y el equipo de Fórmula Uno prosperaron cuando Ron Dennis era el CEO. Bajo su liderazgo, se ganaron campeonatos mundiales de pilotos y constructores con Mika Häkkinen, Ayrton Senna, Alain Post, Niki Lauda y Lewis Hamilton. Sin embargo, después de que Dennis se peleara con otros accionistas desde que lo obligaron a dejar la empresa con una licencia por jardinería, McLaren Automotive comenzó a enfrentar problemas financieros. Aunque McLaren Automotive ha estado creando grandes vehículos durante muchos años, su situación financiera no ha sido muy buena.

Donde empezó

Los vehículos McLaren modernos se basan en el desarrollo y la experiencia que el grupo ha adquirido a través de la producción del McLaren MP4-12C. El 12C era un gran vehículo, incluso si tenía algunas fallas. Después de todo, fue el primer vehículo fabricado por McLaren después del revolucionario McLaren F1. Por lo tanto, en los próximos años, sería un desafío para McLaren producir vehículos nuevos con frecuencia. Al MacLaren P1 y 12C les fue bien, y el P1 se convirtió en uno de los mejores superdeportivos producidos en la década de 2010. McLaren produjo muchos otros coches además del P1. Sin embargo, los McLaren 720, 540 y 570 terminaron costando mucho dinero a la empresa. Aunque estos superdeportivos son los mejores cuando funcionan bien, el problema principal no son los vehículos, sino la alta dirección de la empresa. Los dueños de la firma tienen una reputación negativa por enviar vehículos que tienen defectos a sus clientes. Algunas quejas comunes entre los consumidores incluyen fallas en la caja de cambios, roturas del parabrisas, fallas en los componentes de la suspensión y un sistema de información y entretenimiento que funciona mal.

Es normal que los superdeportivos tengan pequeños problemas aquí y allá porque la mayoría de ellos están hechos a mano y ensamblados. Sin embargo, si una empresa de automóviles ha estado lidiando con el mismo problema durante muchos años, algo anda mal. Los líderes de McLaren pueden conocer los problemas con sus vehículos y optar por no solucionarlos. Esta puede ser una solución a corto plazo para McLaren porque los concesionarios les pagan. Sin embargo, no es una solución a largo plazo. Termina perjudicando la marca y el valor de los vehículos. El problema es que McLaren está perdiendo dinero. Los coches se deprecian rápidamente y la empresa está fabricando más vehículos que sus concesionarios pueden vender. La compañía está perdiendo tanto dinero debido a sus problemas de calidad de construcción y una gran cantidad de vehículos que enfrentan defectos de fábrica. Un buen ejemplo es el McLaren 720, que debería haber generado muchos ingresos para la empresa. Sin embargo, el automóvil perdió la mitad de su valor en dos años. Miles de personas que compraron vehículos McLaren se han enfrentado a este problema. Eso es algo que puede llevar a McLaren a la quiebra.

La empresa tiene problemas para vender los vehículos en sus concesionarios. Por eso, los distribuidores están dispuestos a ofrecer grandes descuentos. Los concesionarios de McLaren también enfrentan problemas porque los vehículos son difíciles de vender. Para hacer que los automóviles sean más baratos para los consumidores, la empresa puede ofrecer descuentos o aumentar el valor residual de los vehículos. Cuando el valor residual de un vehículo aumenta, ofrece un valor futuro garantizado (GFE). Esto significa que una vez que haya usado el automóvil (según el contrato), una cierta cantidad de dinero es lo que McLaren predice que valdrá el vehículo. Si el vehículo resulta tener un valor menor que el indicado por GFE McLaren, entonces no tiene que pagar dinero adicional a la compañía de seguros y puede devolver el vehículo. Esta estrategia puede resultar en la venta de muchos vehículos McLaren. McLaren también puede centrarse en mejorar el estado o la imagen de la marca. La empresa debe hacer todo lo posible para deshacerse de la mala reputación que ha ganado debido a las medidas de mala calidad que toma al inspeccionar la mayoría de sus vehículos. Otra posible solución es producir muchos tipos diferentes de vehículos.