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Los mejores descapotables para 2021

miata ogi Los mejores descapotables para 2021

Es una pena que los descapotables no sean tan populares como antes porque, francamente, son increíbles. En serio, no he tenido un automóvil sin techo fijo en mucho tiempo. En este momento, disfruto conduciendo un Mazda Miata, e incluso me sorprende lo mucho que tiene que ofrecer en un paquete de techo plegable.

Estas máquinas de techo abatible son divertidas, a menudo cuentan con trenes motrices rápidos y son simplemente diferentes en comparación con su automóvil promedio. Sí, a veces gotean cuando pasas por el lavado de autos y mantener limpia una capota blanda es un gran dolor, pero eso es un pequeño precio a pagar por la sonrisa eterna que tengo en mi cara cada vez que me pongo al volante de una capota abatible. .

Dicho todo esto, he reunido una lista de los mejores convertibles disponibles en la actualidad. Lea y eche un vistazo a algunos de los consejos que tengo para lidiar con ser propietario de un conductor diario convertible después.

Craig Cole / Roadshow

Hay una razón por la que la respuesta siempre es Miata. El Mazda MX-5 Miata es el convertible por excelencia: pequeño, con tracción trasera y espacio para dos. Los últimos Miata están disponibles con capota blanda o con el magnífico acabado RF con capota targa. Para desmontar la capota blanda, simplemente deshaga un pestillo central y empuje la capota hacia atrás. Para reducir la RF, el automóvil debe moverse a no más de seis millas por hora y tarda 13 segundos.

El motor I4 de 2.0 litros genera 181 caballos de fuerza y ​​151 libras-pie de torque y sí, puedes conseguirlo con una transmisión manual de seis velocidades. No es lo más rápido en línea recta, pero cuando la carretera se torna sinuosa, puedes avergonzar a los coches mucho más potentes con su brillante manejo.

¿La mejor parte? Comienzan en $ 27,825, incluidos $ 995 para el destino, e incluso la RF más cara se puede obtener por alrededor de $ 35,000.

Lea nuestra revisión del Mazda MX-5 Miata 2020.

Andrew Krok / Roadshow

Si quiere hablar de la relación calidad-precio, se trata del Chevrolet Corvette. Este chico malo de motor central comienza en $ 68,495, incluidos $ 1,095 para el destino, pero le da a los súper autos de seis cifras una carrera por su dinero. El techo rígido retráctil eléctrico se puede bajar en 13 segundos a velocidades de hasta 30 millas por hora.

Un V8 de 6.2 litros genera 490 caballos de fuerza y ​​465 libras-pie de torque. Puede agregar el paquete de rendimiento Z51 de $ 5,995 para agregar 5 puntos en cada uno de esos números, un diferencial de deslizamiento limitado, suspensión deportiva, frenos Brembo y neumáticos de verano pegajosos, todos los cuales funcionan para obligar al ‘Vette a pasar de 0 a 60 mph en menos tres segundos.

Toma eso, Ferrari.

Lea nuestra revisión del Chevrolet Corvette 2021.

Nick Miotke / Roadshow

El BMW Serie 8 Convertible se puede tener en versiones 840i o M850i ​​xDrive, o aquellos que quieran volverse locos pueden obtener el convertible M8 completo. Me gusta el M850i ​​medio por su combinación de potencia y lujo y la incorporación de tracción total. Aquí obtienes todo el cuero Merino que puedas desear, además de la opción de molduras interiores de madera, negro piano o fibra de carbono. Los asientos con calefacción, los apoyabrazos y el volante están aquí, al igual que los asientos ventilados y la opción de un calentador de cuello por el que deberías saltar al 100%.

Puede optar por un sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond de 1,375 vatios, así como muchas ayudas para el conductor súper tecnológicas, como un asistente de respaldo que puede rastrear el camino inverso del automóvil para salir de situaciones de estacionamiento estrechas.

Un motor V8 biturbo de 4.4 litros es bueno para 523 caballos de fuerza 553 libras-pie de torque en el M850i ​​y la capota de tela multicapa puede bajar en 15 segundos a velocidades de hasta 30 mph. Por supuesto, toda esta bondad alemana no es barata. Espere pagar $ 122,395, incluidos $ 995 por destino solo para obtener un M850i ​​básico.

Emme Hall / Roadshow

Es grande, es hermoso y cuesta una fortuna. Sí, el Rolls-Royce Dawn es para la gente rica en pantalones de lujo entre nosotros, con un precio inicial de $ 363,500. Tiene una capota blanda bien aislada que puede bajar en 22 segundos a velocidades de hasta 32 mph.

El motor V12 biturbo de 6.6 litros del Dawn es bueno para 563 caballos y 605 libras-pie de torque que funcionan silenciosamente, y quiero decir silenciosamente – en el fondo. Esto es como conducir una nube, y hay tanta madera de poros abiertos en la cabina de este automóvil que uno pensaría que está en medio de Muir Woods. Puede tener sus asientos con calefacción y refrigeración al mismo tiempo mientras recibe un masaje, y el control de clima único significa que puede establecer diferentes temperaturas para su cuerpo y sus pies. Y oye, si alguna vez te quedas atascado bajo la lluvia, hay un paraguas en la puerta. Qué práctico. Hablando de puertas, no es necesario que las cierre usted mismo. Puedes presionar un botón. Solo los hoi-polloi cierran sus propias puertas.

Por supuesto, la mayoría de los clientes no pagan por un Dawn básico, sino que optan por el método a medida en el que Rolls-Royce personalizará su trabajo de pintura o incluso, y esto no es una broma, coseche un árbol de su propiedad para la madera interior.

Steven Ewing / Roadshow

Para obtener el mejor rendimiento de un convertible, no busque más que el Porsche 911 Turbo S Cabriolet. Un motor de seis cilindros y doble turbo de 3.8 litros es bueno para 640 caballos de fuerza y ​​590 libras-pie de torque con una transmisión PDK de ocho velocidades, lo que motiva al convertible de 3,800 libras. La velocidad máxima es de 205 mph, puede alcanzar 60 mph en solo 2.7 segundos y cubrir el cuarto de milla en 10.6 segundos. Ah, y la capota blanda también es bastante rápida. Puede bajarlo en 12 segundos a velocidades de hasta 31 mph.

La tracción en las cuatro ruedas evita que esto se sobrevire demasiado en los giros, mientras que los neumáticos Pirelli NA 255/35 proporcionan agarre en las ruedas de 20 pulgadas en la parte delantera y 315/30 en las 21 en la parte trasera.

Sin embargo, el Porsche es caro. Busque pagar $ 217,650 para comenzar, incluidos $ 1,350 para el destino.

Lea nuestra revisión del Porsche 911 Turbo S 2021.

Steven Ewing / Roadshow

Por supuesto, si quieres el rendimiento y la apariencia de un supercoche convertible, tendrás que dar un paso más, y aquí me gusta el McLaren 720S Spider. En primer lugar, el techo convertible está disponible en fibra de carbono o un vidrio electrocrómico fresco que puede cambiar de tintado a transparente. Independientemente de la elección del techo, baja en 11 segundos a velocidades de hasta 31 mph.

El 720S Spider está propulsado por un V8 biturbo de 4.0 litros que produce 710 caballos enojados y 568 libras-pie de torque. La potencia llega a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Con un peso en vacío de 2,900 libras, el McLaren puede desplazarse a 62 mph en 2.9 segundos y llegar al cuarto de milla en 10.4 segundos, en su camino a una velocidad máxima de 212 mph. Genial moogly googly.

Ahora que este es un súper auto, obtienes un aspecto de súper auto que incluye puertas multimillonarias, perdón, diedros y paneles de carrocería esculpidos que realmente hacen que el McLaren se destaque entre la multitud. ¿El costo? Solo $ 317,500, incluidos $ 2,500 por destino.

Lea nuestra revisión del McLaren 720S Spider 2020.

Emme …

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