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La revisión 2021 Genesis GV80 RWD 2.5T Prestige

abril 12, 2021
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No es una novedad que aparentemente todo el mundo, en todas partes, quiera un SUV. Entonces, mientras que 2021 apenas ha tenido un comienzo espectacular para muchos, la marca derivada premium de Hyundai, Genesis, ha lanzado su nuevo SUV de lujo. Si uno puede enamorarse en el primer sitio con el aspecto de un SUV, este encajaría perfectamente.

Las líneas exteriores son elegantes y bien definidas y la parrilla ancha y atractiva parece sonreír. Estéticamente, sin duda se enfrenta a la competencia en el mismo rango de precios. Una vez dentro, los conductores se ven recompensados ​​con toques elegantes diseñados para brindar un verdadero confort y una estética minimalista funcional. Los magníficos asientos de cuero con costuras de diamantes se realzan con los adornos de madera con acabado mate. Con los asientos delanteros eléctricos de 12 posiciones, era fácil imaginar que todos los posibles tipos de cuerpo y pasajero escopeta encontrarían un entorno cómodo. Las características estándar incluyen asientos delanteros con calefacción, pero el paquete Prestige también tiene asientos con calefacción en la segunda fila con el paquete Advanced que incluye cortinas laterales traseras manuales para una comodidad óptima.

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La segunda fila puede acomodar cómodamente a dos adultos de tamaño promedio para un viaje largo o tres para un recorrido corto. El tablero era realmente una belleza. Un aspecto fundamental fue el enorme sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil HD de 14,5 pulgadas, que demuestra definitivamente que el tamaño sí importa. Es fácil de usar y bastante intuitivo incluso para los que tienen problemas de tecnología. Para los multitarea entre nosotros, podría configurarse fácilmente para el uso de pantalla dividida compatible con AppleCarPlay y Android Auto.

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En la consola central se encuentra el elegante controlador de mouse con rueda de clic. Esto permite una interacción perfecta con la pantalla táctil de infoentretenimiento. Como estoy un poco desafiado verticalmente y, por lo tanto, mis brazos están en el lado más corto, la pantalla fue un poco estirada para mí mientras conducía. Me gustó especialmente el sencillo y divertido cambio de marchas giratorio que también se encuentra en la consola central. Particularmente útil en el Paquete Avanzado es el cargador de teléfono inalámbrico, aunque como muchos, debe usarse sin el estuche del dispositivo. Para que nadie se quede sin jugo, hay dos puertos USB frontales y dos traseros y salidas de 115V.

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El paquete avanzado también incluía el sistema de audio de 21 bocinas Lexicon® que era tan nítido que a menudo me tenía sentado en el SUV mucho después de apagar el motor. Hay dos opciones para trenes motrices. El modelo que manejé durante una semana fue un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros que generaba 300 caballos de fuerza con 311 libras-pie de torque. Tenía tracción trasera, pero la tracción total es una opción, y una transmisión automática de ocho velocidades. Funcionó sin problemas en la ciudad y en las condiciones normales de la carretera. En carreteras montañosas con colinas parecía tener dificultades para acelerar y era un poco ruidoso dentro de la cabina incluso en modo confort.

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Los conductores que deseen un poco más de coraje en un SUV y una aceleración más fácil probablemente prefieran el modelo Genesis V6 de 3.5 litros con doble turbocompresor que tiene 375 caballos bajo el capó y 391 libras-pie de torque. La puerta trasera eléctrica manos libres también funciona con dos botones, uno interior en el lado izquierdo del conductor y otro exterior muy discreto en la base del limpiaparabrisas trasero. El espacio de carga espacioso en el Genesis ‘GX80 fue una ventaja. Este fue el caso incluso con los asientos de la segunda fila en su lugar. Otra ventaja, si está parado en la puerta trasera cargando el botín de las escapadas de compras o ha calculado mal la cantidad de equipo deportivo o equipaje necesario para transportar, un botón a la altura de la cintura convenientemente ubicado libera la segunda fila.

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Mi única queja real sobre este modelo fue que el botón de liberación de la segunda fila era un chasquido bastante agresivo cuando se activaba tanto desde la puerta trasera como desde la segunda fila. Además, devolver la segunda fila a su estado vertical es manual, requiere dos brazos muy fuertes e incluso así es difícil. La vista envolvente y los monitores de punto ciego aseguran que estacionar esta belleza sea fácil incluso en los espacios más reducidos de la ciudad. Roadies, road hogs y otros que tienden a no usar anteojeras, y usted sabe quién es, el GV80 ofrece un incentivo adicional para hacerlo. Tan pronto como se enciende la luz intermitente, la cámara envolvente exterior brinda una imagen visual en tiempo real en el tablero tanto del carril de salida como del de entrada y ayuda en el cambio de carril más seguro posible.

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El GV80 V4 obtiene un promedio de 21 millas por galón en la ciudad y 15 en la carretera, lo cual es bastante impresionante para un SUV que pesa poco menos de 5,000 libras. La garantía de Genesis GV80 es generosa. La garantía limitada para vehículos nuevos brinda cobertura por cinco años o 60,000 millas. La garantía del tren motriz es válida por 10 años o 100,000 millas. También se incluye una garantía antiperforación de siete años, millas ilimitadas. Con la pintura plateada especial Savile y los paquetes Advanced y Prestige, el precio de etiqueta para el modelo que manejé fue de $ 58.475. Esto está en línea con otros SUV de este calibre como el BMW X5 y el Mercedes-Benz GLE. Para un SUV que es agradable de conducir y contiene esta cantidad de estilo, estilo y gracia, es un muy buen valor.

¡Feliz conducción!