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Una mirada más cercana al Ferrari 250 Testa Rossa de 1956

abril 14, 2021
1956 Ferrari 250 Testa Rossa Una mirada más cercana al Ferrari 250 Testa Rossa de 1956

El Ferrari Testa Rosa es otro magnífico auto deportivo que logró adornar la pista para Ferrari en los años 50. El Ferrari 250 Testa Rossa se presentó a finales de la temporada 1956. Hubo varias restricciones que limitarían algunos motores para el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos, especialmente las 24 horas de Le Mans de la temporada siguiente. Dado que Ferrari estaba usando un motor de 2.0 litros, tuvieron que diseñar uno nuevo que cumpliera con las nuevas regulaciones. Los coches que se utilizarían en Le Mans debían tener una cilindrada mínima de 3,0 litros. El 250 TR era solo uno de una serie de 250 coches que Ferrari había utilizado durante algún tiempo. Compartió características clave con todos los modelos 250, así como con los modelos 500TR. Dicho esto, este automóvil se encuentra entre los pocos automóviles que tuvieron mucho éxito en la pista. Fue diseñado específicamente para ayudar a Ferrari a obtener el primer puesto en Le Mans de 1958 y en el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos.

Diseño y desarrollo

El 250TR se desarrolló inicialmente en 1957 después de cambios en las reglas para el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos. Ferrari decidió mejorar la versión anterior de Testa Rosa 500TR / 500TRC reemplazando el motor 2.0L por un 3.OL V12 más potente. El V12 ya se estaba utilizando en la serie 250 GT. Además de las mejoras en el motor, Ferrari también buscó hacer que la carrocería del Ferrari 250 Testa Rossa de 1956 fuera diferente de los otros 250 autos. Se hicieron algunos trabajos de carrocería y se realizaron mejoras en el chasis para darle un aspecto completamente nuevo.

Enzo Ferrari tenía requisitos específicos para este automóvil, ya que tenía que lograr los mejores resultados en la pista de carreras. Exigió que todas las piezas se fabricaran para ofrecer el más alto nivel de fiabilidad. Los requisitos de altos estándares dieron a los ingenieros poco espacio para la creatividad, lo que resultó en lo que se ha denominado un diseño conservador.

El diseñador jefe en ese momento era Carlo Chiti, quien logró crear un automóvil hermoso a pesar de las restricciones. Aunque el coche era similar a los modelos 250 GT, su presentación exterior era diferente. El enfoque conservador de su diseño llevó a un trabajo constante paso a paso. El Ferrari 250 Testa Rossa de 1956 finalmente recibió muchas revisiones incluso después de su presentación. Aunque el diseño podría no haber funcionado para algunos, Enzo tenía razón en su pensamiento conservador. El Testa Rosa finalmente se convirtió en uno de los mejores autos de carreras para Ferrari. Hasta la fecha, es uno de los pocos modelos de carreras que disfrutó de una larga vida útil. El Testa Rosa fue competitivo desde 1958 hasta 1962. Además del diseñador principal, muchos ingenieros de Ferrari contribuyeron al automóvil. Bizzarrini Giotto jugó un papel clave en las mejoras aerodinámicas en la temporada 1961. Sin embargo, hay que elogiar mucho al hombre que diseñó el prototipo del Testa Rosa, el Sr. Andrea Fraschetti. Diseñó el prototipo en 1957 antes de sucumbir a un accidente durante una prueba de manejo.

1956 Ferrari 250 Testa Rossa Motor

Para la mayoría de los autos Ferrari, el motor es lo único que importa. El motor utilizado en el Testa Rosa se basó en el motor diseñado por Colombo. Ya se estaba utilizando en los coches de carreras 250 GT. El 3.0 L V12 ya era poderoso pero recibió varias modificaciones. El bloque de cilindros de 1953 con una capacidad de 2953 cc fue el punto de partida para el diseño. El motor tiene un diámetro de 73 mm con una carrera de 58.8 mm.

Al igual que la mayoría de los modelos 250, el motor estaba alimentado por 6 carburadores Weber de dos cilindros. Estas mejoras del motor lo hicieron más fuerte y poderoso que el punto de partida. Los cilindros disfrutaron de levas en cabeza y 2 válvulas en cada cilindro. Por primera vez, los cilindros tenían resortes de válvulas helicoidales mucho más grandes que proporcionaban suficiente espacio para fortalecer las válvulas de los cilindros. Los resortes de válvula más grandes permitieron el uso de 24 espárragos para asegurar la culata de cilindros en lugar de los 18 espárragos tradicionales. Estas mejoras proporcionaron confiabilidad, convirtiendo al Ferrari 250 Testa Rossa de 1956 en un auto de carreras muy estable en ese momento. Además, los ingenieros optaron por reubicar la posición de la única bujía desde el interior del motor hacia el exterior. Esta fue la primera vez que Ferrari colocó la bujía fuera del compartimiento del motor.

Logros de carreras

Al igual que los modelos 250 anteriores, el Ferrari 250 Testa Rossa de 1956 se convirtió en un automóvil de gran éxito en la carretera. Este automóvil fue amado tanto por los conductores como por los fanáticos y sigue siendo uno de los mejores automóviles en la historia de las carreras. El Ferrari 250 Testa Rossa de 1956 ganó un récord de 10 carreras en el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos. Esta no es una hazaña fácil de lograr para un automóvil que solo disfrutó de 5 años de carreras competitivas. Si el coche fuera comparado con las otras versiones exitosas de Ferrari, se ubicaría entre los tres primeros. Entre las carreras importantes que ganó el 25 TR se incluyen las 24 Horas de Le Mans de 1959, una hazaña que logró tres veces consecutivas. Para completar los logros, Ferrari también se llevó los primeros lugares en otros eventos como las 12 Horas de Sebring en 1958, 1959 y más tarde en 1961. La naturaleza conservadora del automóvil estaba dando sus frutos y Enzo parecía disfrutar de los frutos de su trabajo. . El auto también ganó la carrera de Targa Florio en 1958. Hay varias otras victorias menores que el auto ganó a lo largo de los años, incluida la de 1000KM Buenos Aires dos veces en 1958 y 1960. La carrera que cerró los días competitivos para el Ferrari 250 Testa Rossa Pescara de 1956 4 horas a finales de 1961. Lograr estos resultados ayudó a Ferrari a ganar el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de forma consecutiva.

Conclusión

El Ferrari 250 Testa Rossa de 1956 sigue siendo uno de los coches de carreras más exitosos del siglo XX. Este automóvil ayudó a Ferrari a ganar un récord de 10 campeonatos mundiales de autos deportivos en solo 5 años. Gracias a que fue diseñado para brindar confiabilidad, fue capaz de manejar la presión de las carreras de autos sin romperse durante mucho tiempo. El automóvil sigue siendo uno de los modelos más codiciados de Ferrari de la década de 1950.