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Historia y evolución del Ferrari 458 Italia

Ferrari 458 Italia Historia y evolución del Ferrari 458 Italia

El deportivo italiano de motor central, el Ferrari 458 Italia, fue producido para reemplazar al Ferrari F430. El Ferrari 458 Italia vio su presentación oficial en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2009. Ferrari presentó el Ferrari 488 en 2015 en el Salón del Automóvil de Ginebra, que luego se convirtió esencialmente en el reemplazo del 458.

No hay muchos coches que puedan tocar siquiera al Ferrari 458 Italia cuando se trata de velocidad. Su motor V-8 de 562 hp, con inyección directa de combustible, combinado con la innovadora suspensión inspirada en la F1 y el embrague doble de siete velocidades, lo convierten en el mejor auto deportivo y sin duda el más rápido en la carretera en la actualidad. Y también lo parece. El estilo es intenso y tiene un interior a juego. El sistema informático de carrocería fue diseñado y desarrollado por Magneti Marelli Automotive Lighting. Y, para aquellos demonios de la velocidad que quieren aún más velocidad, Ferrari también fabrica un 458 Speciale A muy exclusivo y ofrece unos asombrosos 597 hp.

Especificaciones del Ferrari 458 Italia 2015:

2015 Ferrari 458 Italia MSRP – Desde $ 239,340

  • Motor: 4.5 L V8
  • Caballos de fuerza: 570 hp
  • Peso en vacío: 3274 libras
  • MPG- 13 ciudad / 17 autopista
  • Dimensiones: 178 ″ L x 76 ″ W x 48 ″ H

Ferrari 458 Speciale A

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El Ferrari 458 Speciale A tiene una «A» al final porque significa Aperta, que significa «abierto» en italiano, no tan asombroso como algunos estadounidenses podrían pensar. Este 458 Italia en particular es una versión exclusiva muy especial del 458 Spider con todas las campanas, silbidos y mejoras especiales que lo han convertido en un gran éxito entre los entusiastas de los autos veloces. Lo que esto significa es 398 libras-pie de torque y 597 caballos de fuerza proporcionados por un motor V-8 de 4.5 litros que convierte al Ferrari 458 Speciale A en la araña más impresionante que jamás haya salido de Maranello. Hay una serie de factores que son responsables del aumento de potencia, incluidos los orificios y corredores de admisión reelaborados, una nueva caja de aire y colector de fibra de carbono, una mayor elevación para las válvulas de escape y la admisión, una relación de compresión de 14: 1 y pistones nuevos. Además, la caja de cambios es una revisión de la automática de doble embrague de siete velocidades de Ferrari y cambia increíblemente rápido.

Con una tapa desplegable de aluminio que se levanta y se retrae en tan solo 14 segundos; ¿Qué no me gusta del Ferrari 458 Speciale A? Según estimaciones de la compañía, pasará de cero a 100 km / h en solo tres segundos. Hay algunos remanentes adicionales del Speciale con techo fijo, incluido el control de ángulo de deslizamiento lateral, que mide el ángulo de deslizamiento en tiempo real con el fin de ajustar el control de estabilidad y el diferencial trasero electrónico. También hay una gran cantidad de chasis, dirección, suspensión y otras actualizaciones disponibles.

El modelo A también tiene las características aerodinámicas del 458 Speciale, que son bastante avanzadas e incluyen una solapa frente al logotipo de Ferrari en la parte delantera de la fascia del automóvil, que hace circular el aire debajo del vehículo para crear más carga aerodinámica trasera cuando se viaja a alta velocidad. También hay puertas con resorte en la parte delantera que se abren cuando el vehículo viaja a más de 105 mph para desviar el aire de los radiadores a las paletas que se encuentran en las esquinas del vehículo. El escape central normal de tres puntas utilizado en el Spider ha sido revisado para convertirse en dos cañones más anchos para acomodar una configuración de reducción de arrastre accionada por motor y un difusor trasero grande, los cuales caerán desde la parte trasera. parte inferior para ayudar a alcanzar Vmax. El Ferrari 458 Speciale A coupé es capaz de alcanzar las 202 mph. Debutó en 2014 en el salón del automóvil de París y solo se construyeron 499 de ellos, lo que los hace muy especiales.

Especificaciones del Ferrari 458 Speciale A:

  • 2015 Ferrari 458 Speciale A MSRP – Desde $ 300,000
  • Clase- Coche deportivo (S)
  • Estilos de carrocería disponibles: Berlinetta de dos puertas
  • Araña de dos puertas
  • Motor- Ferrari 4.5 L F136 F V8
  • Transmisión: doble embrague de siete velocidades
  • Longitud: 4.527 mm (178,2 pulgadas)
  • Distancia entre ejes: 2.650 mm (104,3 pulgadas)
  • Ancho: 1.937 mm (76,3 pulgadas)
  • Altura: 1213 mm (47,8 pulgadas)
  • Peso en vacío: 1.565 kg (3.450 libras)
  • Disposición: RMR longitudinal
  • Diseñador- Pininfarina Ferrari
  • Años de producción: 2009 a 2015
  • Años modelo: 2010 a 2015
  • Predecesor: Ferrari F430
  • Sucesor- Ferrari 488
  • Montado en Maranello, Italia

Opciones

La lista de opciones disponibles de Ferrari es bastante extensa. De hecho, básicamente, si tiene suficiente dinero en efectivo, puede tener un Ferrari 458 totalmente personalizado que se adapte a sus propias especificaciones personales. Un comprador británico hizo exactamente eso y terminó con un Ferrari 458 Speciale MM único en su tipo con una carrocería personalizada, un estilo personalizado que es muy parecido al 488GTB combinado con el del clásico 288GTO, y mucho más.

$ 900,000 Precio de subasta

Muchos fabricantes de automóviles se han subido al tren de las subastas con sus coches más nuevos y emocionantes, ofreciéndolos en una subasta mientras el público comprador todavía los espera con vehemencia. Por lo general, las ganancias se destinan a organizaciones benéficas y Ferrari fue muy caritativo cuando enviaron uno de sus Ferrari 458 Speciale A a subasta. El automóvil se vendió por la friolera de $ 900,000 durante un evento de subasta extravagante en Beverly Hills que trajo a Ferrari mucha buena voluntad y publicidad invaluable.

Entonces, ¿cómo se compara ese precio con los precios normales? Bueno, el Ferrari 458 Spider se vende por aproximadamente $ 260,000 y el Ferrari 458 Speciale coupé por aproximadamente $ 300,000. El primer Ferrari 458 Speciale A que se fabricó se vendió por $ 900,000, mientras que el hipercoche híbrido LaFerrari, que se agotó instantáneamente a su disponibilidad, generó $ 1.35 millones.

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