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14 razones por las que Infiniti está en grandes problemas en 2020

noviembre 22, 2020
14 Reasons Why Infiniti Is In Big Trouble In 2020 2


Japón es el segundo fabricante de automóviles más grande del mundo y alberga varias empresas como Toyota, Honda, Suzuki, Mazda, Subaru, Nissan e Infiniti. Los automóviles japoneses son bien conocidos en todo el mundo por su fabuloso diseño, excelente rendimiento, calidad duradera y eficiencia de alto nivel.

Dentro de Japón, Nissan es también la segunda empresa más grande que domina la escena después de Toyota. La compañía ha tomado medidas serias para tratar de compensar esta posición, que incluyó la instalación de su brazo de lujo y basado en tecnología, que es Infiniti, al igual que el Lexus de Toyota.

La marca Infiniti se creó para producir diseños avanzados, un rendimiento potente y una capacidad de respuesta inmediata que ofrecería una experiencia de conducción incomparable a sus usuarios. Además de todo su potencial, nunca logró el mismo éxito que su empresa matriz Nissan. Los problemas agravados para Infiniti son los problemas en la cima del escalón de Nissan.

Es por eso que queremos considerar 14 razones por las que Infiniti está en un gran problema en 2020

14 Los problemas en la cima

detroitnews.com

Carlos Ghosn es el director ejecutivo formal de Nissan, Renault, Mitsubishi e Infiniti. Muchos lo consideran el héroe del mundo empresarial. Implementó su “Plan Rival de Nisan” que vio crecer las ganancias operativas en un 252% escandalosamente alto, lo que llevó a Nissan de la miseria a la prosperidad e incluso ganó el prestigioso CEO del año de CNN en 2001. Sin embargo, fue acusado de acusaciones de irregularidades financieras.

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13 Su bajo desempeño financiero

thedrive.com

Infiniti y Nissan han tenido el peor desempeño financiero desde que comenzó el escándalo de Ghosn en 2018. Ambos fabricantes de automóviles terminaron el año como los fabricantes de automóviles con peor desempeño en 2019 con ganancias operativas colapsadas en un 85% y una caída de ingresos netos en un 73%. Los analistas han insinuado que será muy difícil para ambos gigantes autos sobrevivir a la tormenta.

12 COVID-19

rosscoomber.wordpress.com

Para una empresa que padece graves problemas económicos, lo último que debe haber es un estancamiento económico, que es exactamente lo que sucedió desde finales de 2019 hasta 2020 con el coronavirus. El brote amenaza con golpear aún más las ya bajas ganancias del Infiniti. Con las ganancias cayendo en 495 millones de dólares para la compañía Nissan-Infiniti, tiene mucho que hacer frente.

11 Tienen la intención de despedir trabajos

tribune.net.ph

Con los beneficios prácticamente nulos para la empresa, ha tenido que tomar algunas medidas muy drásticas. Según Automotive News, la empresa tiene la intención de eliminar 12.500 puestos de trabajo durante el próximo año. Como era de esperar, este tipo de noticias no ayuda a su imagen pública, ya que en el futuro tendrán dificultades para cubrir esos puestos, sin mencionar la pérdida de esos trabajadores.

10 Están acabando con algunos modelos

thecarconnection.com

El margen de beneficio de Infiniti-Nissan fue del 1,4% para 2019. Esto ha indicado a la empresa que debe ajustar la producción, ya que la empresa tiene la intención de reducir la fabricación de modelos de venta lenta y concentrarse en modelos con retornos más rápidos. Esta acción reducirá aún más la producción anual de la empresa de 7,2 millones a 6,6 millones.

9 Ya tienen bajas ventas de autos

carsguide.com.au

Infiniti no es una marca muy fuerte todavía como su empresa matriz Nissan. Como resultado, su producción de ventas es muy diferente. Si bien las ventas de Nissan alcanzaron su punto máximo en 2017 con cerca de 1,5 millones de vehículos vendidos, Infiniti ni siquiera vendió hasta 300.000 unidades. Y estos resultados fueron de los buenos viejos tiempos, así que imagínense cómo será este año.

8 Su objetivo de ventas cada vez mayor

motorauthority.com

Desde los días del ex director ejecutivo Carlos Ghosn, las principales formas en que Nissan vendía sus automóviles era estableciendo objetivos de ventas poco realistas para sus concesionarios. Para alcanzar estos objetivos, los distribuidores tendrían que sacrificar sus beneficios a cambio. Con el drama reciente que rodea al CEO formal, no vemos la posibilidad de que esto vuelva a suceder, agregando más problemas a la marca.

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7 Tienen la intención de cerrar plantas

theguardian.com

Cuando mencionamos anteriormente que Infiniti y Nissan planean despedir a unos 12.000 empleados, lo que no agregamos fue que también iban a cerrar dos plantas de fabricación. Todo el movimiento es parte de una estrategia para agregar al menos $ 4.4 mil millones a su balance final antes de 2023. Los fines, como dicen, justifican los medios.

6 Reducción de anuncios

autoevolution.com

Según Reuters, un informante de Infiniti describe la situación como terrible y que es un asunto de vida o muerte. La compañía tiene la intención de cambiar los planes de presentación, recortar la lista de productos que ofrece actualmente y, lo peor de todo, reducir los presupuestos de publicidad y marketing. Este es un movimiento que no apoyamos. ¿No deberían centrarse más en que la gente vea sus productos?

5 Tienen una baja cuota de mercado

motor1.com

La participación de mercado de Nissan ha estado mejorando constantemente que su contraparte de Infiniti. Nissan tuvo una participación de mercado de 6.6% en 2009, que luego aumentó a 8.4% en 2017, pero tuvo una caída importante en 2019 de regreso a 7.2%. Mientras que los altibajos le sucedían a Nissan, Infiniti se mantiene bastante constante al administrar una participación de mercado del 0,8% que luego se desplomó al 0,7% en 2019.

4 Arcas Infiniti-Nissan

technologyshout.com

Cuando eche un vistazo al efectivo dentro de las arcas de Infiniti-Nissan, difícilmente estará de acuerdo con la compañía sobre las necesidades de acciones tan drásticas. Con una estimación de alrededor de $ 114 mil millones en su cofre de guerra, la mayoría habría adoptado un enfoque diferente a la situación. Pero la empresa ha expresado su preocupación por el hecho de que no ingrese dinero y, por lo tanto, justifica sus acciones en base a esto.

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3 Su caída esperada en ventas

common.wikimedia.org

Infiniti parece estar en un gran problema no solo por sus situaciones presentes sino también por las futuras. Los analistas han estimado que es probable que la producción global de ventas de Nissan caiga este año en casi 5 millones de unidades, muy por debajo de su objetivo de mercado poco realista mencionado anteriormente de 5,5 millones de vehículos este año.

2 Política contraproducente

motor1.com

Cuando su director ejecutivo formal, Ghosn, estaba a cargo de la empresa, siguió una política expansionista global muy agresiva con el objetivo de aumentar la producción y entrar en nuevos mercados, que finalmente fracasaron. Llevando a Nissan a poseer activos que no eran rentables para la empresa, de alguna manera se justifica que la empresa …