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.Los 5 mejores modelos de Porsche Cayenne de todos los tiempos

2016 Porsche Cayenne Turbo S .Los 5 mejores modelos de Porsche Cayenne de todos los tiempos

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El Cayenne es el modelo que puede haber salvado muy bien a Porsche. Con las ventas del 911 de la serie 996 decayendo y el Boxster obsoleto, la empresa de Weissach necesitaba desesperadamente una inyección de rentabilidad instantánea. Esta fue la base sobre la que nació Cayenne. Diseñado principalmente para apuntar al enorme mercado de los SUV en los Estados Unidos, el Cayenne no tenía una apariencia particularmente excelente, pero ofrecía una presencia en la carretera amenazante, una ingeniería incomparable y un valor de insignia supremo, pero a un precio. Los ejemplos renovados dominan ahora el mercado, pero los residuos aún se mantienen.

Si bien el Cayenne significó una desviación radical para el automóvil Weissach, no fue exactamente la primera salida. El 924 con motor VW dejó un mal sabor de boca a los puristas de Porsche, al igual que los primeros 911 refrigerados por agua y el elegante 928. Algunas de las quejas son válidas. Además, el 924 nació de la conveniencia financiera, la misma inspiración detrás del montaje del Cayenne.

De una colaboración con Volkswagen, los modelos de nivel de entrada compartían los mismos fundamentos que el Touareg 4X4, pero con un estilo mejorado. Solo los modelos de 4.5 litros se ofrecieron inicialmente, ya sea en versión turboalimentada o aspirada normalmente, y no fue hasta enero de 2004 que la compañía ofreció el Cayenne V6 de 3.2 litros más asequible para llegar a aquellos que no tenían un vehículo privado. mina de oro.

Los cinco mejores modelos de Porsche Cayenne de todos los tiempos.

2014 Porsche Cayenne S diesel ($ 87,000)

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Durante su mandato de 12 años desde su inicio, el Porsche Cayenne S diesel 2014 fue el primer modelo en introducir un lavado de cara completamente nuevo. Pero la mayor parte de la cabina permaneció igual: una posición de conducción perfecta donde el conductor podía explotar el manejo sorprendentemente ágil, el ajuste y acabado exquisitos y los materiales sublimes del automóvil. El único dilema fue el ruido del viento y el rugido de los neumáticos que hicieron que el Cayenne fuera más ruidoso por dentro que su homólogo BMW X5 o Range Rover Sport.

El motor V8 biturbo de 4.2 litros del automóvil tenía nuevos vitales impresionantes que podían alcanzar 380bhp con una salida de torque máxima de 626 lb-ft. De torque. Es rapido ¿Es enero el primer mes del año? Con la caja de cambios automática de cambio de paleta de 8 velocidades refinada al modo Sport Plus y el Sport Chrono integrado opcional, el automóvil puede alcanzar 100 km / h desde cero en solo 5.3 segundos. Aún más increíble, el Cayenne S diésel puede planear a 160 km / h en tan solo 12,8 segundos.

2005 Porsche Cayenne Turbo ($ 123,000)/ Porsche SUV modelos

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Cuando se trata de vehículos deportivos utilitarios (SUV), el Cayenne Turbo se encuentra justo en la parte superior, combinando potencia dinámica con un rendimiento sobresaliente y una respuesta igualmente muscular en todo su rango de velocidad. En el departamento de hechos y cifras prácticas, esto se traduce en cualidades de velocidad que ocupan un lugar muy alto en el mercado de los SUV: el automóvil puede acelerar de cero a 60 mph en tan solo 5,6 segundos mientras alcanza una velocidad máxima de 165 mph.

Por otro lado, el motor V8 de 4.5 litros incorpora tecnología de interenfriador y 2 turbocompresores de gases de escape, generando una potencia máxima de 450bhp a 6000rpm. A su vez, esto lleva su par máximo a 459 lb-pie. El motor proporciona cualidades todoterreno excepcionales y funciona de manera uniforme y uniforme incluso en ángulos extremos. Además, cuenta con una transmisión automática Tiptronic S de 6 velocidades especial que puede manejar fácilmente la inmensa potencia y par motor del motor turboalimentado.

Siguiendo la misma filosofía de Porsche, las marchas se pueden cambiar manualmente a través de levas en el volante o cambiar simplemente ajustando la palanca selectora brevemente. Existe una amplia gama de opciones para garantizar un cambio de marchas seguro y sin problemas cuando se conduce en condiciones todoterreno.

2009 Porsche Cayenne GTS ($ 99,500)

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Cuando se lanzó en 2009, el Porsche Cayenne GTS parecía más un automóvil deportivo que un SUV. A diferencia del Cayenne Turbo anterior, el GTS cuenta con un motor V8 de aspiración normal, pero significativamente afinado. Como resultado, el automóvil podía producir 79 CV y ​​un buen par motor de 136 lb-pie menos que su automóvil hermano, pero era un 10% más económico y solo un segundo más lento para acelerar de cero a 60 mph. El GTS no era un automóvil de nicho oscuro.

El modelo de la generación anterior había vendido hasta 15,766 unidades, lo que representaba un 17% de todas las ventas de Porsche Cayenne cuando existía en la sala de exposición. Esta vez, el GTS sombreó 160 kg y vino con relativamente más potencia (hasta 20 bhp) y torque (un impresionante 11 lb. ft). El motor había sido modificado con una nueva gestión del motor, árboles de levas remodelados, resortes de válvulas más fuertes y válvulas de mayor elevación.

En el modo Sport, el Sound Symposer dirige los pulsos de ruido de admisión del motor hacia la cabina, que luego se canaliza hacia los pilares A. El volumen se ve reforzado por aletas operadas electrónicamente en el silenciador trasero.

2016 Porsche Cayenne Platinum Edition ($ 65,600 a $ 81,600)

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La característica más notable del Porsche Cayenne Platinum Edition 2016 son sus gigantescas llantas de diseño RS Spyder de 20 ″. Normalmente se encuentran en el 911, están contenidos en pasos de rueda más anchos y vienen en configuraciones de radios múltiples. Los colores exteriores del SUV contrastan maravillosamente con la superficie brillante de las llantas. El auto en sí tiene un acabado en blanco o negro sólido, mientras que las opciones incluyen plata rodio, blanco Carrara, caoba, purpurita y negro azabache.

El color estándar de las extensiones de los pasos de rueda es el negro. La Platinum Edition también vino con faros Bi-xenon con el PDLS (Porsche Dynamic Light System) que es opcional en el SUV regular. El interior también recibió una actualización masiva. Los asientos deportivos están forrados en cuero y son ajustables eléctricamente en 8 direcciones. Los reposacabezas cuentan con escudos Porsche e inserciones centrales de Alcantara.

El equipo adicional incluyó el asistente de estacionamiento delantero y trasero, la dirección asistida Plus y el espejo retrovisor antideslumbrante. Además, los modelos Platinum Edition se integraron con el sistema Porsche Communication Management de última generación, que incluye un sistema de audio premium BOSE Surround Sound, el módulo Connect Plus y navegación.

2016 Porsche Cayenne Turbo S ($ 159,000)

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Asegurando su lugar en nuestros cinco mejores modelos Porsche Cayenne de todos los tiempos está el Turbo S 2016, descrito como el mega-SUV más rápido y con más agarre del planeta. El Turbo S es el SUV definitivo: diseñado para alejar a los clientes del Range Rover Sport SVR de $ 126k por un modelo más moderado, frugal, discreto y con poca potencia. El Cayenne cuenta con un turbocompresor mejorado para el motor V8 de 4.8 litros, que aumenta su potencia máxima a 562 bhp y 590 lb-pie de torque.

Además, el automóvil estaba equipado con un estéreo premium de sonido envolvente BOSE, un interior de cuero en relieve con detalles de fibra de carbono, faros LED adaptables, discos de freno de cerámica de carbono soportados por enormes calibradores de 10 pistones y llantas de aleación de 21 pulgadas. El automóvil resultante pesa un poco más de 2,3 toneladas, pero puede acelerar de cero a 100 km / h en tan solo 4,1 segundos.

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