Wagon Mercedes Benz
Mercedes Benz tiene una larga historia de proporcionar al mundo diseños innovadores que son estéticamente agradables, de alto rendimiento y que descansan en la cima del lujo. Uno de los vehículos que ha ganado mucha popularidad en las últimas dos décadas es el Mercedes G-Series, más conocido cariñosamente como G-Wagon. El G-Wagon es la entrada de Mercedes en el campo de los SUV. Dependiendo de dónde se haya comercializado el diseño, se ha presentado como un monstruo todoterreno y lo último en SUV de lujo.
A continuación se muestra una breve historia del G-Wagon desde sus inicios hasta el momento actual.
GWagon 1979-1989
Según Edmunds, uno de los principales recursos mundiales en automóviles, la Serie G es en realidad el resultado de una empresa conjunta en 1979, en la que Mercedes unió fuerzas con otras dos empresas: Puch y Steyr, ambas de Australia. El Steyr-Daimier-Puch Gelaendewagen es un vehículo que está prácticamente construido a mano en Australia. El diseño original se centró inicialmente en el rendimiento todoterreno, con el enfoque principal en la clientela de safaris y el ejército. Con los años, el término G-Wagon se ha convertido en sinónimo de este vehículo.
El modelo inicial no se había centrado en el lujo, con el objetivo principal de poder afrontar terrenos difíciles. De hecho, tenía ventanas manuales y asientos de tela. La entrada de Mercedes en el grupo de fabricantes también daría lugar a la oportunidad en conceptos en lo que al lujo se refiere. Las letras y números en el vehículo siguen el concepto de identificación histórico utilizado por Mercedes, en última instancia, identifican el estilo del modelo y el tamaño del motor. También indicó si el motor era de gasolina o diesel. Por ejemplo, el GD 240 reveló que era un motor diésel y el G 230 reveló que era de gasolina.
Inicialmente había tres estilos de carrocería. Dos tenían una distancia entre ejes corta y un vagón largo de cuatro puertas con distancia entre ejes.
Durante la década de 1980, el G-Wagon no se ofreció en el mercado principal de automóviles de EE. UU., Porque se consideraba que EE. UU. Era un mercado gris.
Mercedes Wagon 1990 – 1996
Durante los siguientes cuatro años hubo una serie de cambios notables, como un chasis revisado que sentó las bases para el modelo de 1991. Hubo dos adiciones no estéticas que también se consideraron importantes en 1991. El primero es el freno antibloqueo y el segundo es la adición de tres diferenciales de bloqueo acoplados electrónicamente. Esta nueva combinación de diferencial proporcionó al vehículo más agilidad y agarre para terrenos accidentados.
Cuando Mercedes se dio cuenta de que había un número creciente de personas que estaban más interesadas en el lujo, el manejo en condiciones climáticas adversas y la potencia total, presentaron la edición limitada 500 GE en 1993. Debido al hecho de que esta edición en particular solo estaba dirigida en la clientela antes mencionada, no poseía el complemento completo de bloqueos diferenciales completos.
Lo más importante en 1994 fue que Mercedes cambió el sistema de nombres y modelos. En el futuro, la G vendría antes del número (G500).
Mercedes Benz Wagon 1997-2004
Hubo una serie de nuevos modelos que debutaron en 1997. Lo más notable de estas nuevas incorporaciones fue la entrada del nuevo modelo descapotable, que lucía una capota convertible que funcionaba con motor. Además, el 290 GD, un turbo diesel que reemplazó al 290 GD no turbo diesel. Si bien el G320 mantuvo su nombre, recibió una actualización del motor: un nuevo V6 con 215 caballos de fuerza.
Para celebrar el vigésimo aniversario del G-Wagon en 1999, Mercedes ofreció una edición especial del G-Wagon llamada G500 Classic. Este fue también el primer año en que se montaron los controles del sistema en el volante.
El año 2000 marcó el comienzo de la nueva tecnología diesel, incluida la inyección directa common rail, que mejora drásticamente el rendimiento del vehículo.
El año 2002 marcó un movimiento importante para Mercedes, después de perder lo que se creía que era una cantidad exponencial de ventas en los EE. UU., Mercedes trajo el G-Wagon a los EE. UU. Inicialmente, el entendimiento de que los estadounidenses tienen sed de poder y lujo, solo se seleccionó un modelo para la venta en Estados Unidos, el G500. Si bien el precio de $ 75,000 no podía considerarse barato, por el esfuerzo de la imaginación, en comparación con lo que había pagado el mercado gris, el precio se consideró una ganga para los fanáticos estadounidenses existentes del vehículo.
En 2003, Mercedes permitió que su especialista en modificaciones interno, AMG, lo intentara, y no decepcionaron: produciendo el G55 de 349 HP. Las modificaciones de ingeniería y estilo proporcionaron un nuevo atractivo estético y 57 caballos más bajo el capó.
El 25 cumpleaños del G-Wagon no pasó desapercibido, con Mercedes lanzando otra edición limitada: el G500 Classic 25. El Classic 25 tenía ruedas especiales y molduras laterales de aluminio cepillado.
G Wagon Mercedes del 2005 – Actual
El plan de Mercedes Benz era hacer de 2005 el año en que el G-Wagon se exportaría a los EE. UU. Debido al hecho de que el ejército de EE. UU. Ordenó que más de 150 de los vehículos reemplazaran sus anticuados vehículos de patrulla del desierto existentes, Mercedes decidió para continuar las ventas en los EE. UU. Durante 2005, se introdujo la Grand Edition, y el paquete AMG vio su modelo G55 sobrealimentado inicial introducido. El AMG sobrealimentado proporcionó un aumento sustancial en caballos de fuerza, suministrando 469 HP a través de su motor V8.
En 2008, hubo avances tecnológicos que se sumaron a la calidad del vehículo, incluido el nuevo sistema telemático con compatibilidad Bluetooth manos libres, sin mencionar el sistema de información y entretenimiento Command APS.
El G 350 Blue TEC fue lo más destacado de 2010. El Blue TEC lucía un motor diesel con un sistema de control de tracción controlado electrónicamente.
Ya sea el modelo G55 AMF Limited o el modelo G65, Mercedes ha continuado con su compromiso con la excelencia en los diseños progresivos de su nuevo modelo G-Wagons. Con la creciente popularidad de estos vehículos en los EE. UU., Es difícil creer que no hace mucho tiempo, Mercedes estaba considerando terminar las ventas en los EE. UU.
El G-Wagon ha recorrido un largo camino desde sus inicios como vehículo para terrenos difíciles. Actualmente es el epítome de los SUV de lujo. Incluso el modelo «Professional» que tiene una distancia entre ejes más larga ha encontrado cierto nivel de popularidad. La empresa está demostrando que su capacidad innovadora no tiene límites.
