Como dijo Hans Werner Aufrecht, fundador de AMG, “No se puede mejorar realmente un Mercedes… pero se puede lograr diferente. » Hans Aufrecht y su colega Erhard Melcher eran ingenieros de Mercedes-Benz cuando fundaron la forja de motores de carreras conocida como AMG. Era el año 1967. Los dos fundadores diseñaban y fabricaban automóviles después del trabajo, por la noche. Fueron sus clientes quienes los instaron a diseñar y construir automóviles.
Melcher atribuyó a Aufrecht el impulso de crear una empresa para la fabricación de automóviles asombrosos; mientras que Aufrecht atribuyó a Melcher el brillante genio necesario para que ambos tuvieran éxito. Crearon AMG con sus propios nombres: «A» para Aufrecht, «M» para Melcher y «G» para Großaspach, el pueblo donde nació Aufrecht. Está situado en la comunidad de Aspach, Baden-Württemberg, Alemania. Hoy, AMG conserva su reputación como división de alto rendimiento de Mercedes-Benz.
Diseñaron y construyeron sus innovadoras piezas de automóvil en sus hogares y sótanos antes de que surgiera la empresa y se hiciera cargo de espacios más grandes. Su filosofía era escuchar a sus clientes y satisfacer sus solicitudes de características de diseño. Este enfoque personalizado los distingue de otros fabricantes de automóviles. Fue una búsqueda de la perfección lo que guió sus diseños. En última instancia, sus espíritus colaborativos llevaron a lo que sería un «diseño radical» para su coche «dinámico de gran talento».
La importancia de la presentación del Mercedes SLS fue que Mercedes-Benz dio a conocer detalles oficiales sobre el automóvil en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, aunque la versión final aún no estaba lista para su presentación. De hecho, el coche no estaba programado para ninguna exhibición en Suiza. La compañía lanzó imágenes del prototipo SLS AMG que aún se estaban probando. Pero, ciertamente, el astuto movimiento de marketing de anunciar que el SLS AMG llegaría pronto se sumó a su entusiasmo.
El nuevo «Gullwing» reinterpretado presentaría un chasis y una carrocería livianos hechos de aluminio en lugar de acero. El automóvil tendría una fuerza excepcional debido a su nuevo diseño de carrocería, llamado marco espacial. El potente coche tendría un motor de baja altura que alcanzaría una potencia máxima de 420 kW creando 571 CV a 6800 rpm. El bajo peso del vehículo permitió una relación peso-potencia que permitió una aceleración de 0 a 100 km por hora en solo 3.8 segundos. Con una velocidad máxima de 325 km por hora, el motor V8 se configuró para convertir al SLS AMG en uno de los coches de carreras más potentes de todos los tiempos.
Empecemos por los modelos de 2009:
2009 Mercedes SLS AMG Coupé/ AMG SLS
Se llamó «La nueva leyenda» cuando se presentó por primera vez. En un video de prueba de manejo de prensa de 2009, Presidente del Consejo de Administración de Mercedes-AMG; El Sr. Volker Mornhinweg, describió la filosofía que sustenta la creación de SLS. Destinado a ser un superdeportivo intransigente, Mercedes-Benz le dio a AMG la responsabilidad de crear el nuevo vehículo. Pero los ingenieros de AMG decidieron que no era suficiente simplemente confiar en la gama completa de desarrollos técnicos de AMG. Para el equipo, era importante agregar nuevas innovaciones particularmente indicativas de la habilidad y el genio que crearon la impecable reputación de AMG. Fue visto como una oportunidad única. Desarrollar un automóvil completamente a partir de ideas diseñadas en papel, a través de la construcción a mano, para finalmente llegar con un vehículo icónico fue una oportunidad increíble. El equipo comenzó el proceso en 2005. Cuando se completó el primer SLS, los ingenieros de AMG sintieron que habían puesto «el corazón y el alma» de AMG en el SLS.
El Mercedes-Benz SLS AMG 2009 tiene la distinción de ser el primer superdeportivo diseñado internamente y construido completamente a mano por la división de rendimiento AMG de Mercedes. SLS es el acrónimo de la descripción alemana «Sport Leicht Super»; que traducido al inglés significa «Sport Light Super». El auto deportivo tiene puertas Gullwing que se inspiraron en el 300SL Gullwing de la década de 1950. Inmediatamente reconocibles, las icónicas puertas 300SL originales fueron diseñadas para resolver un problema: el chasis del bastidor espacial no tenía espacio para las puertas habituales. Este elemento de diseño exclusivo fue clave para el éxito del automóvil de la década de 1950. El 300SL de los años 50 es el antepasado espiritual del SLS AMG de 2009.
El SLS AMG hizo su estreno mundial en Frankfort, Alemania, en el Internationale Automobil-Ausstellung de 2009, hoy el más grande del mundo, el Salón de la Asociación Internacional del Automóvil. El deportivo también se mostró ese año en el Tokyo Game Show. El modelo alemán comenzó a comercializarse el 16 de noviembre; con modelos de producción que se lanzarán en 2010.
Algunos de los aspectos más destacados de su especificación incluyen:
- Motor central delantero V8 de 6,3 litros
- 571 PS máximo rendimiento
- Construcción de aluminio ligero
- Excelente dinámica de conducción
- Llantas delanteras de aleación ligera de 9,5 x 19 pulgadas y 7 radios
- Ruedas traseras de aleación ligera de 11 x 20 pulgadas con 7 radios
- Neumáticos delanteros-265/35 R 19
- Neumáticos traseros-295/30 R 20
- Sistema de monitoreo de presion en llantas
- Nueve opciones de color de la carrocería, incluida una opción de $ 12,750 de 7 capas de escamas de pintura plateada aplicadas a mano
- Tapicería interior de cuero napa con cinco opciones de color de cuero
- Volante Performance en cuero de tres radios y llanta de 365 mm
- Cuadro de instrumentos que incluye dos instrumentos de carátula retroiluminados en blanco y un indicador LED de cambio ascendente
- Dos salidas de aire centrales con un sistema multimedia situado entre
- Asientos deportivos con soporte lumbar de cuatro direcciones y cojines de asiento con dos zonas
- Transmisión deportiva con 7 velocidades
- Un sistema de control de derrape de aceleración con un ESP de 3 etapas
- Frenos opcionales en cerámica de carbono por aproximadamente $ 12,500
- Un sistema estéreo opcional con 1,000 vatios por aproximadamente $ 6,500
El jefe de diseño de Mercedes-Benz, Gorden Wagener, describió el SLS AMG 2009 como el automóvil clásico del futuro, el nuevo ícono de diseño que caracterizaría a los futuros automóviles deportivos Mercedes. Los elementos de estilo definitorios infundirían todos los modelos SLS que se construyeron posteriormente. Siguiendo el ejemplo del SLS AMG Coupé, cada modelo siguiente se basó en los 40 años de experiencia en diseño heredados y conservados por los ingenieros de AMG y Mercedes-Benz.
Echemos un vistazo a 2010
2010 Mercedes SLS AMG «AMG Desert Gold»
Esta variación del SLS AMG Coupé se presentó en Dubai en el Salón Internacional del Automóvil de 2010. Su nombre intrigante proviene del color de su cuerpo, que es un rico oro mate. El color de la pintura se llama «oro del desierto» y eso, naturalmente, se transfirió al nombre del automóvil. Los neumáticos delanteros y traseros también cuentan con rebordes de llanta bordeados con un anillo de oro. Junto con sus ruedas negras y adornos decorativos brillantes, el vehículo es una maravilla. Se insinuó que el automóvil era propiedad de uno de los ricos residentes reales de los Emiratos Árabes Unidos, y su color se hace eco del color de la arena allí. El CEO Mornhinweg señaló que la región del Golfo era un gran mercado para el AMG, cuarto en la fila después de Estados Unidos, Alemania y luego Japón.
2010 Mercedes SLS AMG «Blackbird»/ Mercedez SLS
Esta variación estrictamente limitada del SLS AMG Coupé se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Australia en 2010. Fue encargada específicamente para el espectáculo por la filial australiana de Mercedes-Benz. No era un color negro ordinario. Era un color personalizado llamado “Designo magno Night Black” y solo se hizo uno. Se dijo que solo la pintura costaba 60.000 dólares del precio del coche de más de medio millón de dólares. Dos años después de su presentación en Australia, un afortunado cliente hizo un depósito en el concesionario de Sydney cuando salió a la venta. Blackbird fue el Mercedes-Benz número 1000 vendido en Australia.
Veamos los modelos de 2011:
2011 Mercedes SLS AMG E-CELL prototipo
Con una batería fabricada como parte de una empresa conjunta entre Evonik Industries AG, Daimler AG y Deutsche Accumotive GmbH & Co. KG, este prototipo de vehículo se presentó por primera vez en el North American International Auto Show en 2011. El vehículo funciona con litio de 400 V batería que alimenta cuatro motores eléctricos. Juntos, el vehículo tiene una potencia combinada de 392 kW y 880 Nm proporcionados por la batería de 48 kWh de capacidad. En última instancia, el automóvil demostró que ciertamente era posible construir un súper deportivo con capacidad de conducción de alta tecnología y cero emisiones. Pintado en AMG Lumilectric Magno, un color amarillo eléctrico, el automóvil básicamente conservó las líneas de diseño de sus antepasados. La parrilla se hizo un poco más ancha, el faldón delantero se extendió un poco y se agregó un alerón trasero para aumentar la carga aerodinámica general a altas velocidades.
2011 Mercedes SLS AMG GT3 (2011-2014)
Desarrollado para ser un automóvil de carreras, el SLS AMG GT3 cumple con las regulaciones de la Fédération Internationale de l’Automobile (Federación Internacional de Automóviles o FIA). Se presentó por primera vez en 2010 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, luego en Puebla, México, y luego en el Pebble Beach Concourse D’elegance. Se ofreció por primera vez con una configuración de conducción por la izquierda y se puso a la venta a 397.460 € (19% de IVA incluido). Las primeras entregas comenzaron en 2011 tras la homologación (aprobación) de la FIA y la conformidad con las normas GTE. Se fabricaron veinticinco vehículos de competición, y todos menos uno estaban programados para competir en Europa. La popularidad del modelo llegó más allá de la pista de carreras al mundo de los simracers cuando Kunos Simulazioni ganó la licencia para desarrollar software de carreras para él. Un fanático de simracing lo describió mejor cuando publicó “esto está tan enojado” en un foro de simracing justo después de que el SLS GT3 obtuvo la licencia para su uso en juegos de simracing.
2011 Mercedes SLS AMG Roadster/ SLS Mercedes
Lo que distingue al SLS AMG Roadster del Coupé es que es un descapotable. Tiene una parte superior de tela construida de aluminio, magnesio y acero en tres capas que pueden abrirse y cerrarse en solo 11 segundos, ya sea que el automóvil esté parado o a velocidades de hasta 32 mph. El Roadster pesa 88 libras más que el Coupé. El modelo variante requería refuerzos específicos para compensar el techo blando, incluido un sistema de protección especial en caso de vuelco del automóvil. El Roadster está repleto de características de lujo, como calefacción en los asientos deportivos, un sistema de control de clima patentado, arranque sin llave, una opción de tres adornos diferentes en fibra de carbono, cuero o metal sólido en un acabado mate para complementar el modelo personalizado. tapicería interior de cuero negro, un sistema de alarma para monitorear el interior y proteger el automóvil de robos o remolques, y acceso móvil Android a Internet. El Roadster se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en 2011. El líder de los Scorpions, Klaus Meine compró su Roadster en 2013. Sabía que tenía que tener uno cuando lo vio. le dijo a Motor Trend que le gusta conducir rápido y disfruta llevarlo a la autopista en Alemania. Dijo que el coche «se siente tan apretado» que «puedes sentir cada rasguño en la carretera». Cuando está de gira o en invierno, guarda su Roadster en el garaje.
Ambulancia Mercedes Benz SLS AMG (2011)
Esta es simplemente una variación de ambulancia del Coupé. Se presentó en la exposición de vehículos de emergencia RETTmobil en 2011. La ambulancia estaba equipada con equipos de comunicaciones y luces intermitentes azules tradicionales para el capó. El concept car de color plateado fue diseñado con un motor V8 de 6.3 litros. Las icónicas puertas de ala de gaviota estaban equipadas con cargas explosivas diseñadas para volarlas fuera de las bisagras en caso de que el automóvil volcara. Aunque Mercedes ya tiene muchos vehículos de ambulancia en servicio, la ambulancia SLS AMG se construyó especialmente para que los conductores de autos de carrera de Fórmula 1 lesionados pudieran ser trasladados rápidamente de la pista de carreras al hospital. La ambulancia cuenta con una velocidad máxima de aproximadamente 155 mph.
Mercedes SLS AMG Edición en negro mate (2011-2013)
Construido específicamente para el mercado japonés, esta variación del Coupé fue una edición limitada, en tres ediciones diferentes, para honrar el primer año del SLS AMG. Cuenta con pintura Night Black resaltada con adornos rojos en el capó y las aletas de la parrilla, la estrella de 3 puntas y los emblemas traseros. El acabado interior es negro brillante con tapicería clásica de cuero rojo y negro. El volante de rendimiento de cuero, la suspensión deportiva y las ruedas delanteras y traseras de 10 radios son todos diseños AMG.
Las tres ediciones ofrecidas fueron:
- Exterior Designo Mago Night Black con techo negro suave, adornos rojos en las ruedas, parrilla y tapa de combustible; producción limitada de cinco unidades a $377,028 cada una
- Exterior Magno Cashmere White con detalles en negro: producción limitada de cinco unidades a $377,028 cada una
- Cupé blanco mate: casi idéntico al roadster con una producción limitada de diez unidades a $ 354,460
Pasando al 2012:
2012 Mercedes SLS AMG edición mate
Esta es otra producción de edición limitada para el mercado japonés, pero creada con volante en el lado izquierdo. Se fabricaron dos colores mate del Roadster: 5 en designo magno Night Black y 5 en designo magno Cashmere White. El Coupé se ofreció en designo magno Cashmere White en una producción limitada de 10.
2012 Mercedes SLS AMG GT
Otra variante de los estilos clásicos Coupé y Roadster, este modelo tiene la misma velocidad máxima de 197 mph y el mismo torque de 479 lb-pie a 4,750 rpm que el SLS AMG original. Lo que hace diferente a este modelo es su mayor potencia del motor. Un aumento de 20 hp resultó en una disminución de 3,7 a 3,6 segundos de cero a sesenta mph. Este modelo tardó menos de 7 minutos y 30 segundos en completar el Nürburgring Nordschleife. El Nordschleife o “North Loop” del complejo de deportes de motor de 14,173 millas se construyó alrededor del castillo medieval y el pueblo de Nürburg en la década de 1920. El piloto británico de autos de carrera de Fórmula Uno, Sir Jackie Stewart, apodó el viejo bucle «El infierno verde». Pero el increíble tiempo registrado por este modelo es una prueba de la potencia y la capacidad del SLS AMG GT.
2012 Mercedes SLS AMG GT3 “45 ANIVERSARIO”
Con la llegada de 2012, la marca AMG celebró su 45º año. Se produjeron cinco unidades de esta variante. El color de la carrocería era grafito deisgno magno y se incluyó fibra de carbono en una celda de seguridad en el asiento del conductor y en toda la carrocería. La fibra de carbono reforzó las puertas de plástico, el capó, la tapa del maletero, el faldón delantero y trasero, el divisor delantero y el difusor trasero, las aletas traseras y el guardabarros. Fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo de ese año. El piloto de carreras Bernd Schneider, embajador de la marca Mercedes y campeón del Deutsche Tourenwagen Masters durante cuatro años, instaló los motores.
Y ahora para el 2013:
2013 Mercedes SLS AMG Coupé Serie Negro
Aparentemente, el SLS AMG GT3 fijó un listón muy alto en términos de rendimiento, porque el SLS AMG Coupé Black Series que siguió se inspiró en él. Esta próxima variante fue desarrollada con varios atributos de alto rendimiento:
- La potencia del motor aumentó a 631 PS
- La línea roja del motor aumentó a 8000 rpm
- Torque reducido a 468 lb-ft
- Un tren de válvulas completamente revisado con árboles de levas modificados para alta velocidad
- Geometría de leva recién adaptada
- Se agregó un revestimiento único exclusivo para vehículos de carreras para optimizar los empujadores de cubo
- Modificaciones de conductos de aire diseñadas para adaptarse a la mayor velocidad máxima del motor
- Un aumento en la presión máxima que permitió un tiempo de aceleración 1/10 de segundo más rápido que el SLS AMG GT y una velocidad máxima 1 mph más lenta, a 196 mph.
- Un vehículo que pesa 150 libras menos que el SLS AMG estándar
- Pasando del acero a la fibra de carbono en las partes del cuerpo y el sistema de escape.
- Cambiar a una batería de iones de litio
Además, el SLS AMG Coupé Black Series continuó con la tradición de usar cuero Alcantara fino en la tapicería interior, con costuras personalizadas en el interior y adornos de alta calidad en el exterior. Se ofrecieron varias opciones, incluido el interesante Performance Media diseñado por AMG y la cámara de respaldo y la interfaz de medios como parte de un «sistema de infoentretenimiento». El automóvil se presentó en el Auto Show de Los Ángeles en 2012 y salió a la venta en el verano de 2013 como modelo del año 2014. En los Estados Unidos, se produjeron 132 automóviles:
- Negro obsidiana: 39 coches
- Blanco Místico: 32 autos
- Amarillo Solarbeam: 30 coches
- Gris Imola: 10 coches
- Plata iridio: 7 coches
- Magno Alanite Grey: 7 coches
- Rojo Marte: 5 coches
- LeMans Red: 1 vehículo de preproducción construido antes de que se cancelara el color
- Silver Arrow: 1 automóvil de este tipo hecho solo para uso interno
2013 Mercedes SLS AMG Propulsión eléctrica
Lanzada en junio de 2013, esta variación eléctrica de edición limitada del SLS AMG se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2012. Se vendieron menos de 100 unidades. El coche funciona con cuatro motores eléctricos sincronizados para un rendimiento óptimo. Las baterías de iones de litio alimentan los motores que hacen funcionar el accionamiento eléctrico AMG. El paquete de masa en sí pesa 1,208 libras. Tiene 12 módulos y cada uno de estos contiene 72 celdas de iones de litio. Cada uno de los motores pesa 99 libras y puede alcanzar hasta 13.000 rpm. La transmisión está diseñada para permitir que cada motor impulse selectivamente las cuatro ruedas. El coche puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos.
Y finalmente llegamos a 2014:
2014 Mercedes SLS AMG GT Edición final
Presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, luego presentado en el Salón del Automóvil de Tokio y el Salón del Automóvil de Osaka, la «Edición Final» no fue significativamente diferente como una iteración de variantes que le precedieron. La velocidad máxima, el tiempo de aceleración, la potencia y el torque son idénticos al modelo del año anterior. Se ofreció tanto en el estilo clásico Coupé como en el Roadster y representa todo lo que le precedió de manera obvia y sutil. La producción limitada incluyó 350 unidades. Las características indican su linaje SLS:
- Del SLS AMG Coupé Black Series: el auténtico spoiler fijo de fibra de carbono
- Del SLS AMG GT3 “45th Anniversary”: el color de pintura de la carrocería mate de diseño magno graphite
- Llantas forjadas AMG en aleación ligera con incrustaciones de negro mate en los radios y un acabado brillante muy pulido en la pestaña de la llanta
- Lujosa tapicería de cuero negro con pespuntes plateados en contraste
- El clásico volante Alcantara diseñado por AMG Performance con adornos plateados a las 12 e inserciones en metal negro
- El icónico escudo AMG grabado en los reposacabezas de los asientos deportivos
- Una gran cantidad de opciones AMG, incluido el sistema de sonido envolvente Ban & Olufsen BeoSound para AMG, un sistema de frenado hecho de carbono-cerámica para un alto rendimiento o espejos retrovisores exteriores de fibra de carbono.
Distinción
Cuando el SLS AMG completó su largo recorrido, no hubo un sucesor directo de la icónica marca. En cambio, Mercedes-Benz ofreció el Mercedes-AMG GT. Fue en parte una decisión de marketing que incluía un vehículo de menor precio con una potencia sustancialmente menor y que podía competir con Porsche, que presentó su Porsche 911, otro modelo con una larga historia de varias iteraciones y un importante cupé deportivo. Pero mucho más significativa es la decisión de no reemplazar el SLS porque es esencialmente insustituible. El SLS dejó una marca indeleble en el mundo de las carreras, ganando numerosos premios internacionales, y fue esa postura de los ejecutivos de Mercedes que el vehículo superior ya se había mantenido por sus propios méritos.
A lo largo de los años del SLS Gullwing y sus modelos variantes, algunos miles de los autos deportivos con el mejor diseño jamás producido han dejado una impresión indeleble en el mundo de los vehículos de alto rendimiento. La legendaria atención a los materiales y funciones de alta calidad ha llevado a muchos a admirar a los ingenieros de Mercedes-Benz AMG y sus impecables autos.
El SLS es un automóvil que se ha ganado la distinción como la elección de los conductores de autos de carrera de clase mundial y los entusiastas de los automóviles. Muchas celebridades también han tenido uno. Tom Hanks, Sylvester Stallone, Al Pacino, Arnold Schwarzenegger y Jay Leno son solo algunos de ellos. Propietarios anónimos de SLS en todo el mundo también han disfrutado conduciendo lo que podría decirse que son algunos de los mejores autos del mundo. Con el SLS, no ha sido la popularidad de las celebridades lo que inspiró a la gente a tener uno, sino la popularidad del diseño y las capacidades del automóvil.
Ultimate, el legado del SLS se debe en gran medida a la filosofía AMG «One Man – One Engine». Dentro del ámbito de los inventos tecnológicos en constante avance, la empresa construyó el SLS a mano, el primero en el mundo de Mercedes. El SLS se concibió como todos los vehículos Mercedes-Benz AMG, no solo para funcionar, sino para «superar». El equipo de ingenieros entendió lo que los fundadores pusieron en práctica: la idea de que el diseño y el rendimiento se combinarían con una artesanía superior para desarrollar y hacer realidad el mejor vehículo posible «construido de acuerdo con los estándares de calidad más estrictos». El SLS, en sus propias palabras, es la expresión de ingenieros que «elaboran un sueño» con pasión, dedicación y carácter para que sus clientes disfruten.
