Aston Martin DB9 historia
Aston Martin anunció por primera vez su primer gran automóvil de turismo que se construiría en sus instalaciones de Gaydon en el Auto Show de Frankfurt 2003. Fue el modelo Aston Martin DB9 que se puso en producción completa con el año modelo 2004 y comenzó hasta 2016. El DB9 fue el vehículo que sucedió al DB7. Estaba disponible en un modelo cupé y en un modelo convertible que se llamó Volante.
El diseño del DB9 Aston Martin
El nuevo gran turismo fue el diseño de Henrik Fisker y Market Reichman. Fue diseñado y fabricado para ser más liviano con una gran parte de los componentes con aluminio resistente y de alta calidad como material principal. El peso en vacío del DB9 era de 3.770 libras con un chasis que se basaba en la plataforma VH.
El poder detrás del Aston DB9
El motor del DB9 se tomó del Aston Martin V12 Vanquish. Era un 5.9 litros que le daba al conductor un gran recurso de potencia junto con una excelente aceleración y una sensación de deportividad con todas las comodidades que brinda su clasificación de turismo.
Su primer lavado de cara del Aston Martin DB 9
En julio de 2008, Aston Martin decidió que era hora de hacer algunos cambios. En el interior, la consola central recibió un rediseño. En el exterior, no se realizaron cambios hasta 2013, momento en el que el DB9 de ese año se parecería más al Virage de 2011 con un aumento en los caballos y el par motor.
2013 Aston Martin DB9
El modelo 2013 del DB9 recibió una serie de mejoras en su diseño, la experiencia de conducción general y en el motor. La tremenda planta de energía entregó 510 bph masivos junto con 457 lb-pie de torque. Se fabricó con frenos cerámicos que venían de serie en esta edición. Gritaría de 0 a 60 mph en unos breves 4,5 segundos. Hubo una bolsa mixta en lo que respecta a las reseñas. Si bien hubo algunos críticos que hicieron comentarios sobre su mal manejo, hubo otros revisores que lo aprobaron por la experiencia de conducción y el viaje. Los asientos traseros eran pequeños junto con un sistema de navegación por satélite que necesitaba mejoras y el espacio de carga era limitado, pero había más cosas que eso para el DB9. Tanto el diseño interior como el exterior recibieron buenas calificaciones.
Aston Martin DBR9
Aston Martin DB9 Racing
La edición especial DBR9 fue diseñada y diseñada para las carreras de la serie FIA GT1 junto con el modelo DBRS9. Ambos autos se fabricaron en versiones más livianas y se eliminaron las características interiores. El equipo de diseño dio un paso más allá y agregó paneles de fibra de carbono para reemplazar los paneles de la carrocería de aluminio. Cada uno recibió un ajuste del motor para producir volúmenes más caballos de fuerza y torque.
Omitir un modelo en la secuencia
Algunos pueden preguntarse por qué Aston Martin pasó del DB7 al DB9. La justificación era bastante simple. El nuevo modelo no fue una evolución, sino más una revolución en el desarrollo del vehículo. No fue un cambio gradual, sino el cierre de un capítulo y la apertura de otro dentro de la historia de la familia de automóviles DB. El salto de un motor V8 a uno V12 no justificó seguir la cronología y no habría presentado los respetos adecuados al nuevo DB9.
Otras variantes del Aston Martin DB9
- La edición DB9 LM se realizó para celebrar la victoria de 2007 GT1 en la carrera de las 24 Horas de Le Mans. Quemó la pista y sentó un precedente poderoso con un tiempo de prueba de cero a sesenta en solo 4.4 segundos. Mantuvo la misma velocidad máxima de 183 millas por hora, pero el tiempo de aceleración fue un poco más rápido que los tiempos de sprint registrados anteriormente.
- Las ediciones DB9 Quantum Silver, Morning Frost y Carbon Black
- Estos modelos fueron diseñados para ser un trío de ediciones especiales de la familia DB9 y fueron lanzados en 2011. Una de las características más distintivas de cada uno fue una placa especial para el umbral que muestra con orgullo el nombre de cada edición con sus respectivos nombres.
El DB9GT
Esta edición se convertiría en la variación final del DB9 que se producirá. La primera edición fue lanzada a la venta al público con un precio para el modelo base de $ 202,775. El motor fue ajustado para entregar 540 bhp y producir un torque de 457 lb ft. Mantuvo la misma velocidad máxima y tiempo de sprint de cero a sesenta en 4.4 segundos. Estos autos se fabricaron en 2011 y estaban propulsados por un motor V12 de 5.9 litros que generaba 470 bhp y 443 lb-ft de torque. Cada uno estaba disponible en su elección de un modelo cupé o Volante. La edición Carbon Black recibió un tratamiento especial de un escape modificado para darle un sonido y personalidad únicos que se inclinaban hacia el lado más deportivo de la vida. El Morning Frost se ofreció en un trabajo de pintura blanco perlado con interior de cuero de bronce metálico y costuras plateadas. El Silver vino en una pintura especial de color plateado que contrastaba con un hermoso interior de cuero negro. El DB9 fue reemplazado por el DB11 y la producción del año pasado fue 2016 después de una exitosa carrera de 12 años.
Aston Martin DB9 2021
ventajas
- Aceleración alucinante de su motor V12 de 715 caballos de fuerza
- Equilibrio excepcional entre destreza de manejo y comodidad de marcha
- Genuinamente exclusivo
Contras
- El infoentretenimiento podría ser mejor, especialmente a este precio
- La transmisión carece de delicadeza a velocidades más bajas
- Los asientos traseros son para decorar.
Qué hay de nuevo
- Sin cambios significativos para 2021
- Parte del DBS Superleggera de primera generación presentado para 2019
Si cierra los ojos e imagina el último cupé de lujo exótico, probablemente se parezca mucho al Aston Martin DBS Superleggera. El modelo superior en la alineación de Aston Martin, el DBS Superleggera representa todo lo que la marca tiene para ofrecer en términos de velocidad, calidad y comodidad. Y se ve la pieza. El estilo distintivo deja en claro que el DBS Superleggera está en un aire raro, y un giro detrás del volante, con 715 caballos de fuerza disponibles, lo lleva a casa con autoridad.
No hay muchos competidores en este rango que prioricen grandes viajes cómodos y de larga distancia. La mayoría de los autos tan costosos se enfocan primero en el rendimiento, y el DBS Superleggera es menos adecuado para una pista de carreras que sus rivales de Ferrari y McLaren. Pero hay un encanto especial en la gracia, el glamour y la fuerza bruta de Aston Martins. Y no hay más Aston Martin que esto.
