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Los 10 mejores autos deportivos de la década de 1960

abril 16, 2021
1963 Shelby Cobra Los 10 mejores autos deportivos de la década de 1960

Los 60 fueron una década interesante para los automóviles. Solo 15 años después de la Segunda Guerra Mundial, los fabricantes de automóviles todavía intentaban hacer una declaración en el mundo de la automoción. Los autos deportivos no tenían mucho de qué hablar: las velocidades eran dolorosamente lentas, los diseños eran demasiado cuadrados y el rendimiento era extremadamente cuestionable. Pero en el buen sentido, esta fue la era dorada del automóvil deportivo. Vio la diversificación de los autos deportivos de Gran Bretaña a otras partes de Europa hasta que finalmente rompieron la marea y se abrieron camino hacia otros continentes.

En ese sentido, la elaboración de esta lista se basó completamente en el rendimiento, la velocidad, el diseño y la influencia. Por supuesto, hubo otros grandes autos producidos en esta década. Si bien algunos han desaparecido literalmente de la memoria, todavía se habla de algunos en la actualidad. Algunas de las empresas más influyentes incluyen Ferrari, Lamborghini y Porsche, que fueron las fuerzas dominantes de esa época. De hecho, algunos de los superdeportivos que produjeron aparecieron en películas populares.

Estos son nuestros 10 mejores autos deportivos de la década de 1960.

1966 Lamborghini Miura

1966 Lamborghini Miura

Con un motor V12 de 1929 cc que podría explotar 262 lb-pie de torque y 350 hp, el Miura de 1966 todavía se considera uno de los autos con el diseño más hermoso hasta la fecha. Las superficies gemelas divididas por un punto medio de pliegue resultarían ser el nuevo estilo de fabricación para el automóvil italiano, reemplazando los componentes anteriores del panel de cuerpo completo. Desintegrar la forma en más de dos piezas resultó ser ingenioso.

Una nariz delgada y completamente nueva allanó el camino para una parrilla grande y el automóvil llamó instantáneamente la atención del mundo. El primer plan para un motor central en un automóvil deportivo vino con sus propios obstáculos, especialmente en términos de calibración de manejo y aerodinámica. En última instancia, el automóvil tenía una velocidad máxima certificada de 170 mph, pero a los críticos les preocupaba la poca fuerza de frenado y la incómoda elevación desde la parte delantera.

1960 Ferrari 250GT LWB

1960 Ferrari 250GT LWB

Este auto deportivo fue lo más cerca que estuvo de revivir el memorable Spider de Ferris Bueller. La película (Ferris Bueller’s Day Off) usa un 250GT California SWB Spider, que era una versión diluida del LWB Competizione. El 250GT venía con un motor V12 de 3 L que podía generar 296 CV. Podría alcanzar una velocidad máxima de 145 mph, principalmente debido a los cambios cortos.

1969 Maserati Ghibli Spyder

1969 Maserati Ghibli Spyder

El Maserati Ghibli Spyder se inspiró en el Daytona Ferrari, pero es aún más raro que el impresionante cupé fastback. El modelo se produjo solo en veinte copias y se diferenciaba del automóvil anterior en términos de apariencia visual y ligereza. Las especificaciones notables incluían un motor V8 4719 que podía alcanzar 335 hp y una velocidad limitada de 154 mph, la mejor velocidad del mundo para un gran turismo de lujo en ese momento.

1963 Porsche 911

1963 Porsche 911

Esta elegante belleza de un modelo Porsche era propiedad del propio Steve McQueen. Introdujo las molduras de guardabarros de cromo ligero en el mercado estadounidense y también incluyó aleaciones Fuchs, así como lo que se consideraban faros antiniebla de alta tecnología en los años 60. Sin embargo, su velocidad máxima (125 mph) era un poco más lenta que la de algunos de sus pares. Incluía un motor V6 de 2 L que podía producir 158 CV, lo que suponía un impulso significativo respecto a los 128 anteriores. También podía acelerar de 0 a 60 en 8,5 segundos, lo que era bastante impresionante en ese paquete ligero.

1964 Aston Martin DB5

1964 Aston Martin DB5

Sir Paul McCartney de los Beatles agarró esta obra maestra de Aston Martin unas semanas después de ser reconocido en el Late Night de Johnny Carson, donde fueron presentados oficialmente a los EE. UU. El interior del automóvil original era de cuero, que estaba delicadamente encaramado y adornado con notas musicales de la empresa en su honor. También había un tocadiscos para escuchar canciones mientras viaja. El rendimiento también fue brillante, ya que podía correr de 0 a 60 mph en 7.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 143 mph.

Toyota 2000GT (1967-1970)

Toyota 2000GT

Toyota es conocida por la producción en masa de automóviles, una eficiencia característica que la mayoría de los fabricantes de automóviles todavía están tratando de emular. El 2000GT fue el primer intento de los japoneses de montar un automóvil con motor central delantero. Curiosamente, se suponía que Sean Connery viajaría en el 2000GT durante su gira “You Only Live Twice” a Japón. Resultó que el Sr. Connery era demasiado alto (más de 6 ′) para caber en el automóvil. Toyota recuperó el modelo, quitó el techo y creó un convertible con suficiente espacio para la cabeza. El automóvil usó un 2 L y luego un 2.3 L que podía entregar 150 CV. Sin embargo, llegó con un ritmo relajado, acelerando de 0 a 60 en 12 segundos.

1968 Ferrari 365 GTB / 4 Daytona

1968 Ferrari 365 GTB / 4 Daytona

El Ferrari 365 GTB fue el principal competidor de Miura. Las lámparas estaban completamente ocultas en la nariz y se decía que las contraventanas aumentaban su potencial de velocidad máxima. Estaba propulsado por un motor V12 de 4.4L que lo ayudó a acelerar de 0 a 60 en 5.5 segundos. Podría alcanzar 352 hp y una velocidad máxima de 174 mph.

1963 Shelby Cobra

1963 Shelby Cobra

Introducido en 1963, el Shelby Cobra presentó un nuevo diseño ultracompacto y fue el resultado del deseo de ganar Le Mans por Ford. El Cobra podría alcanzar fácilmente 500 CV con su motor V8 de 7 L y acelerar de 0 a 60 en 4 segundos. También tenía una velocidad máxima de 165 mph.

1964 Ford GT40

1964 Ford GT40

Aunque técnicamente no es un superdeportivo de producción, el GT40 fue la definición del metal de 1960. Integrado con un motor V8 de 4,7 L, 4,9 L y más tarde un V8 de 7 L, el Ford GT40 podría alcanzar una velocidad máxima de 135 mph en la pista de Le Mans. Sin las chicanes, se rumoreaba que el coche podría alcanzar la velocidad máxima de 230 mph. Tenía una aceleración de 0-60 en 4 segundos, gracias a su enorme motor. Después de vencer a Ferrari 4 años seguidos (entre 1966 y 1969), Ferrari tuvo que retirar sus equipos de fábrica hasta 1972.

1966 Ferrari 275 GTB / 4

1966 Ferrari 275 GTB4

El GTB / 4 hizo su debut en el Salón del Automóvil de París de 1966 y se convirtió instantáneamente en sensacional entre los fanáticos de los autos deportivos, particularmente en los EE. UU. Considerada una de las berlinettas Ferrari más atractivas de todos los tiempos, este modelo fue construido por Scaglietti, con una nueva carrocería. . Al igual que el revolucionario 250GTO, el modelo estaba adornado con grandes faros circulares integrados debajo de las tapas de plástico abultadas. Las nuevas ruedas venían con una gran tuerca central de 3 radios, mientras que el espejo lateral estaba integrado en el guardabarros delantero.