Jaguar historia
El Jaguar XF (X250) es un automóvil de lujo de tamaño medio, cuatro puertas y cinco pasajeros, con motor delantero y tracción trasera, fabricado y comercializado por la empresa británica Jaguar Land Rover. El Jaguar XF ha estado en el corazón del resurgimiento de Jaguar desde que salió a la venta en marzo de 2008, y sigue siendo su abanderado hasta el día de hoy. No hay duda de que cambió la imagen de Jaguar de una marca anticuada y polvorienta del pasado a un modelo de pasarela de vanguardia. El Jaguar XF le dio a la compañía un automóvil del que estar realmente orgullosa, sin embargo, Jaguar ha necesitado mucho tiempo para explotar realmente esta nueva imagen.
Justo cuando se lanzaba el XF, Tata Motors de India compró Jaguar Motors a Ford. El acuerdo fue financiado por un préstamo de $ 3 mil millones de Citigroup y JP Morgan. Jaguar y Land Rover se vendieron a Tata Motors de India en marzo de 2008, y se esperaba que la venta se completara unos meses después. Al mismo tiempo que Tata asumía el control de la marca, el XF fue galardonado como Coche del año y Coche ejecutivo del año por WhatCar ?. También fue premiado como Auto del Año por What Diesel?
En estos días, Jaguar es considerado como uno de los autos más geniales de la historia, aunque ha tenido sus altibajos en el camino. La empresa nació en 1922 cuando Billy Lyons formó una sociedad con su vecino William Walmsley en Blackpool, Inglaterra. En aquellos días, la empresa era conocida como The Swallow Sidecar Company. Dejaron de producir sidecares y comenzaron a fabricar autos deportivos, lanzando el primer Jaguar en 1932.
Historia de Jaguar/ Historia Jaguar
Inicialmente, el Jaguar fue muy criticado por estar demasiado preocupado por el glamour y la imagen, en lugar de una buena confiabilidad y un rendimiento sensatos. Jaguar cambió de dirección, alejándose de los autos deportivos en la década de 1950 y cambiando su énfasis a los grandes sedanes. Los nuevos coches, a pesar de tener los motores Fantastic bajo el capó, no tuvieron mucho éxito; pero de alguna manera, el Mk II, se convirtió en el segundo auto más vendido de la época para Jaguar. Mientras tanto, el deportivo XK estaba dejando su huella en las pistas de carreras de todo el mundo. Los años 1951 y 1953 tuvieron famosas victorias en carreras para Jaguar y en 1955, 1956 y 1957 el tipo D también reclamó victorias en las pistas de carreras.
Jaguar se ganó una sólida reputación en la década de 1960. Con la revelación oficial del E-type en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1961, el automóvil batió récords y Jaguar continuó siendo admirado por su desempeño y su hermosa carrocería. El modelo histórico de Jaguar lucía un motor de árbol de levas, frenos de disco en las cuatro ruedas y suspensión trasera independiente que no era como ningún otro vehículo de la época. En 1975, después de más de 70.000 Jaguars tipo E, la producción se detuvo y fueron reemplazados por el XJS, que en gran parte no tuvo éxito.
En 1972, Sir William Lyons se jubiló y la compañía no logró alcanzar los estándares establecidos por su fundador; finalmente, el rescate de la compañía que se dirigía a la bancarrota provino de Leyland Company. Jaguar compró su camino para salir de la deuda con Leyland, pero después de perder su atractivo anterior y luchar por un regreso impresionante, en 1989, Jaguar vendió a Ford Motor Company. La empresa desarrolló el tipo S entre su gama. Este era un automóvil ejecutivo que Jaguar comercializó para los años modelo 1999-2008, era un rival de la serie 3 de BMW y la Clase C de Mercedes, aunque no se lo veía como un contendiente ni en el estilo ni en el rendimiento de estos dos. .
El Jaguar XF se desarrolló como un reemplazo del S-Type, y debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007, después del concept car C-XF en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en 2007. El XF marcó un cambio significativo en el dirección en el estilo de Jaguar, al tiempo que conserva un elemento de la distinción Jaguar del pasado. Jaguar explica que Ian Callum y su equipo incorporaron con éxito referencias sutiles al primer sedán deportivo de Jaguar, el Jaguar Mk II, sin comprometer la modernidad del XF.
El estilo distintivo del XF incorpora una rejilla de malla ovalada que recuerda al Jaguar XJ original de 1968. La tapa del maletero conservaba el clásico adorno de capó «saltador» del S-Type. Cuando se lanzó el XF, estaba disponible en una variedad de versiones: ‘SE’, ‘Luxury’, ‘Premium Luxury’, ‘Portfolio’, ‘SV8’ y ‘R’. El interior incluía ventilaciones de aire acondicionado, empotradas en el tablero y un dial de cambio de marchas giratorio. Otra desviación del ambiente tradicional de la cabina de Jaguar es el uso de retroiluminación de color azul pálido en los instrumentos, la aparamenta y alrededor de los principales paneles de control. Algunos sistemas menores, como la iluminación interior, se controlan tocando las cubiertas de las luces. La guantera también se abre al tacto. Todos los modelos XF cuentan con tapicería de cuero. Las chapas de madera están disponibles junto con molduras de aluminio, fibra de carbono y lacado negro piano.
El carro Jaguar XF sobrealimentado (2009-2015)
En 2008, el motor sobrealimentado de 4.2 litros fue reemplazado por el nuevo motor sobrealimentado de 5.0 litros que tenía una potencia de 464 hp y venía con Adaptive Dynamics y Active Differential Control. The Truth about Cars revisó el XF sobrealimentado y comparó el volante con las piezas de GM. Si bien los autos británicos tienden a ser un poco poco confiables, este no parece ser el caso con el Jaguar XF sobrealimentado. Destacan los problemas con la electricidad, pero enfatizan que estos son menores. También destacan el maravilloso estilo y el poder.
XFR (2009-2015)
El XFR se anunció en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de Detroit en enero de 2009 como un nuevo derivado de rendimiento de la gama XF. Presentaba el nuevo motor AJ-V8 de tercera generación sobrealimentado de 5.0 litros que tenía una potencia de 503 hp, también tenía un parachoques delantero y un alerón revisados y llantas de aleación de 20 pulgadas. En 2009, Jaguar obtuvo el contrato para producir una versión especial del XF para la policía del Reino Unido. Los coches patrulla de la policía Jaguar XF estaban equipados con una barra de luces montada en el techo que incluía 3600 luces intermitentes azules, mientras que se integraron aún más luces en los sistemas de iluminación delantera y trasera estándar. Este era el coche definitivo para la policía de tráfico británica. Un paquete de componentes electrónicos con especificaciones para la oficina en el hogar garantiza que los equipos adicionales de iluminación y comunicaciones estén completamente alimentados. Más allá de eso y la adición de una librea policial, los autos son estándar. El primer lote de siete motores diésel Jaguar XF S está ahora patrullando autopistas en Staffordshire, Mercia y West Midlands.
Lifting facial XF
En abril de 2011, Jaguar reveló los detalles de un lavado de cara del XF en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. mejoras de equipamiento, control de crucero adaptativo y un nuevo motor diésel de 2,2 litros y cuatro cilindros de 187 CV (139 kW; 190 CV) 450 N 33m (332 lb⋅ft), que se combina con una nueva transmisión automática de ocho velocidades y tecnología stop-start para emitir 149 g / km de CO2 y un consumo de combustible de 52,3 mpg-imp (5,40 L / 100 km; 43,5 mpg-EE. UU.).
XF Sportbrake (2012-2015)
El Sportbrake fue presentado en marzo de 2012. Estaba disponible con todos los motores de la berlina, con una capacidad máxima de carga de 19 pies cúbicos. La capacidad máxima supera a la de sus rivales BMW Serie 5 Touring,[18] Carro deportivo Cadillac CTS,[19] y el Mercedes-Benz CLS Shooting Brake.[20]l La línea del techo extendida aumentó el espacio para la cabeza en la parte trasera y el banco trasero incluye una división 60:40 y una inteligente función de plegado con un solo toque por control remoto.
XFR-S
Una versión RS del XF se confirmó en 2012 a raíz de una imagen publicada poco antes del Salón del Automóvil de Los Ángeles. Utilizaba el mismo motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros que el Jaguar XKR-S. El motor produce 542 CV a 6500 rpm. El XFR-S puede hacer de 0 a 60 mph en solo 4.4 segundos y tiene una increíble velocidad máxima de 186 mph. El XFR-S cuenta con rines de aleación de 20 pulgadas a medida, parrillas delanteras más anchas y fibra de carbono. Las parrillas delanteras y el gran alerón trasero se suman a la eficiencia aerodinámica del XFR-S.
Aerodinámica
La carrocería se desarrolló utilizando la última dinámica de fluidos computacional (CFD). Cada área de la carrocería, incluida la pintura exterior, la bandeja inferior liviana y el flujo de aire de refrigeración, se optimizaron mediante este proceso. El diseño de la cola alta y cuadrada es mucho más aerodinámico que uno más bajo y redondeado. La línea del techo similar a un coupé del XF también mejora el flujo de aire en la parte trasera del automóvil.
Chasis
La subestructura básica del XF se basa en el S-Type. Sin embargo, la carrocería se ha estirado para cumplir con los requisitos de seguridad contra choques más estrictos y modernos. El techo se ha elevado para proporcionar espacio adicional para la cabeza, pero aún logrando mantener la sensación de una «berlina dentro de un coupé». La suspensión y los soportes del XF son los mismos que los del XK, Y la gama de motores es muy similar a la del S-Type.
En 2013, el Jaguar XF experimentó una transformación.
Los cambios visibles en el Jaguar XF incluyeron una nueva parrilla, un capó actualizado, aletas delanteras con nuevas ventilaciones laterales triangulares, la adición de faros HID, nuevos semáforos LED y una tapa del maletero actualizada. El interior viene con un panel de instrumentos mejorado, un sistema de sonido más potente y diferentes asientos. Podría decirse que la mejora más significativa del lavado de cara 2013 Jaguar XF es la introducción del motor turbodiésel AJ-i4D de 2.2 litros, que se combina perfectamente con una nueva transmisión automática de 8 velocidades y un sistema inteligente Stop / Start. Auto Evolution sostiene que es difícil no enamorarse del nuevo estilo Jaguar XF. Señalan que la segunda encarnación del sedán mediano conserva la elegante carrocería con forma de cupé anterior al tiempo que agrega más tecnología, mejor desempeño, características de lujo adicionales y eficiencia. Car Wow señala que, si bien el nuevo estilo XF se ve muy similar al modelo anterior, la carrocería se basa en la arquitectura de uso intensivo de aluminio completamente nueva de Jaguar.
Enero de 2016 – actualidad
En enero de 2016, el XF agregó una opción de tracción total. Este sistema de tracción total fue desarrollado internamente por Jaguar y coincide con el del F-Type AWD. El XF AWD asegura que el par se entregue al eje delantero cuando se detecta pérdida de agarre. Todos los modelos XF AWD cuentan con la tecnología Adaptive Surface Response (AdSR) de Land Rover de serie, lo que permite al conductor optimizar el acelerador, la transmisión automática y el control de tracción para hacer frente a todo, desde lluvias ligeras hasta nevadas intensas. El sistema AWD está disponible con un solo motor de cuatro cilindros, diésel Ingenium de 180 CV, conectado a una caja automática de ocho velocidades. La economía declarada será un respetable 57.7mpg y 129g / km de CO2. Los motores diesel AWD también alcanzarán 0-60 mph en 7,9 segundos.
Durante 2016, Jaguar Land Rover dio el valiente paso de reducir su dependencia de los motores de Ford, que anteriormente había sido propietario de Jaguar Land Rover. Decidieron lanzar su propia unidad de gasolina de cuatro cilindros. El motor turboalimentado de 2.0 litros era parte de la familia Ingenium de centrales eléctricas de aluminio y se fabricó en el Reino Unido y China. El motor reemplazó al anterior motor turbo Ford de 2.0 litros que se construyó en Valencia, España, que hasta 2016 se usaba en muchos de los modelos de Jaguar.
En junio de 2017 se añadió a la gama el nuevo motor de gasolina de 2,0 litros y 300 CV. El motor de gasolina Ingenium de cuatro cilindros y 2.0 litros produce 300 CV y 400 Nm de par, lo que le da al XF un tiempo de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos con un consumo de combustible oficial de 40 mpg. En enero de 2019, Jaguar anunció un Black en todos los modelos de Jaguar, incluido el XF. Los autos Black Edition vienen con modernas llantas de aleación negras, Black Pack, Privacy Glass y pintura metalizada, en una variedad de colores.
Cuando se lanzó originalmente el XF, Jaguar se había ganado la reputación de ser bastante anticuado. Eso ya pasó hace mucho tiempo con el XF destacándose frente a los insulsos BMW y Audi. Una cosa que no ha cambiado en la última década es el tamaño del XF. En todo caso, es más grande, y lo siente, al mando de la carretera. Este es realmente un automóvil sólido e impresionante. Una vez que esté conduciendo por la carretera abierta, verá esta belleza, será consciente de la comodidad sin esfuerzo. ¡Es un placer acumular millas en la autopista en esta máquina! Fundamentalmente, para eso es que los propietarios usan el XF: un crucero de larga distancia con un maletero generoso para equipo y cómodos asientos traseros.
The Sun Newspaper está orgulloso del éxito de los coches británicos en los últimos diez años, señalando que Jaguar debería estar orgulloso de su logro y sugiriendo que se podría hacer mucho peor que elegir una berlina de lujo XF.
