El Enzo Ferrari 2002
En 2002, Ferrari volvió a hacerlo; planear otro automóvil que eventualmente drenaría los bolsillos de los millonarios. Esta vez, era el Ferrari F60 Enzo 2002 en proyecto. Como es el caso de todos los demás autos deportivos de Ferrari, en su presentación fue algo que pocos podían esperar. La forma y el diseño interior de este clásico marcaron el ritmo de su precio, incluso antes de que pudieras ver las características. Para crear el vacío necesario cuando se trata de autos de diseño Ferrari, la compañía solo produjo 399 Enzos. De hecho, no todos tuvieron la oportunidad de comprar un Enzo como era de esperar. Los 399 coches fueron diseñados y vendidos antes de la producción. Todos los coches se fabricaron y vendieron en Maralleno y sólo 8 de los 399 eran negros.
Primeros propietarios del F60 Ferrari
Este modelo de Ferrari no fue diseñado para carreras. Dicho esto, todavía disfrutaba de una propiedad de alto perfil. Los 399 modelos que se produjeron en 2004 se vendieron previamente a los clientes invitados. Se envió una invitación a las personas que poseían modelos F40 y F50. En el momento de la fabricación, el Ferrari F60 Enzo 2002 se vendía a 659.330 dólares. Sin embargo, Ferrari buscó crear un nombre para el automóvil donando uno de los Ferrari a la organización benéfica del Vaticano. El automóvil que luego fue vendido por el Vaticano en $ 1.1 millones en una subasta se encuentra entre los Enzos más caros disponibles en la actualidad. Ese Enzo específico se vendió más tarde en $ 6 millones, la cantidad más alta a la que se ha vendido el Enzo. El otro Enzo que ha disfrutado de la atención pública era propiedad del campeón de boxeo Floyd Mayweather. El Mayweather Enzo se vendió más tarde en una subasta por $ 3.3 millones.
Ferrari F60 precio
Aunque no participó en ningún evento de carreras, el Enzo sigue siendo uno de los Ferrari clásicos milenarios más buscados. La mayoría de los Ferrari F60 Enzos 2002 que no eran propiedad de figuras públicas no se han vendido por un precio superior a 2 millones de dólares. Dado que solo 8 de los 399 Enzos producidos eran negros, la demanda del Enzo negro está en su punto más alto y los precios del Enzo negro siguen aumentando.
Sobre el motor del Ferrari Enzo 2002
Como todos los demás modelos anteriores, el Enzo estaba dotado de un potente motor. Este automóvil cuenta con la mayor parte de la tecnología de Fórmula 1 de Ferrari, incluidos los frenos de disco de cerámica de carbono. El coche contaba con un motor V12 de 6,0 litros con válvula de escape variable. El Enzo es uno de los autos más rápidos de la actualidad con una aceleración de 0 a 60 mph en solo 3.4 segundos.
Sobre el diseño del Ferrari F 60
El Ferrari F60 Enzo 2002 fue diseñado por Ken Okuyama, quien era el jefe de diseño en ese momento. El automóvil se anunció en 2002 en el Salón del Automóvil de París, pero tuvo una aclamada producción limitada de solo 399 unidades. La producción oficial comenzó en 2003 y el automóvil final se produjo en 2004. El automóvil número 400 fue una donación especial a la organización benéfica del Vaticano. Durante el desarrollo del diseño, se crearon tres mulas. El M1, M2 y M3 tenían la misma carrocería de un 348, que había sido reemplazado por los deportivos V8 de motor central. La tercera mula logró ser vendida en una subasta junto con la 400a Enzo en 2005, a un precio de $ 236,300 en ese momento.
Suspensión, caja de cambios y frenos
El Enzo estaba equipado con la transmisión Fi (transmisión semiautomática) y un indicador de cambio de la caja de cambios ubicado justo en el volante para facilitar el cambio de marchas. El automóvil usaba paletas para controlar un mecanismo de embrague automatizado. La caja de cambios de alto rendimiento disfruta de un tiempo de cambio máximo de solo 250 milisegundos. La transmisión utilizada en el Ferrari F60 Enzo 2002 fue el diseño de primera generación de la década de 1990. Aunque algunas personas disfrutan de la transmisión «Clutchless», ha habido varias quejas sobre el cambio abrupto. El Enzo también disfruta de una suspensión independiente en las cuatro ruedas con amortiguadores accionados. El Enzo disfrutó de ruedas resistentes de 19 pulgadas con frenos de disco de 15-1nch. Las ruedas se sujetan con una tuerca y están equipadas con una piedra de puente.
Reconocimientos del Ferrari Enzo F60
La razón por la que la mayoría de los coches clásicos se venden a precios elevados es su prestigiosa historia. Por ejemplo, algunos de los Ferrari más caros como 1967 GT se venden a precios récord debido a sus logros en la pista. Sin embargo, los Enzo no tienen tanta historia de la que presumir. El Enzo solo ha sido premiado por estar entre los mejores coches de la carretera y no de la pista. En 2004, una revista estadounidense, The Sports Car International, nombró al Ferrari F60 Enzo 2002 como el tercero en la lista de los mejores autos de la década de 2000. El American Motor Trend Classic también nombró al Enzo como el cuarto en la lista de los diez mejores Ferrari de todos los tiempos.
Dicho esto, el Enzo también se ha incluido en la lista por todas las razones equivocadas. La semana de negocios de Bloomberg nombró al Enzo como el 50 auto más feo del último medio siglo. La revista citó que las curvas cerradas del automóvil son demasiado llamativas y que el aire libre tampoco es ideal para un automóvil. Cuando se probó en la carretera, el Enzo resultó ser un poco más lento que algunos autos deportivos comunes. La revista Evo probó el auto en el circuito de Nordschleife, donde el auto corrió un tiempo de vuelta de 7: 25.21. Aunque el Enzo utilizado en la prueba tenía un amortiguador roto, fue impresionante vencer al Litchfield Type-25.
Conclusión del 2002 Ferrari Enzo F60
El Ferrari F60 Enzo 2002 es uno de los mejores Ferrari de todos los tiempos. Ha existido durante solo una década, pero sus precios ya se están disparando. Este coche clásico destaca por su diseño y prestaciones, es uno de los primeros Ferrari en utilizar una transmisión semiautomática. El automóvil ha sido conducido por algunas personas famosas, incluido el papa y el boxeador Floyd Mayweather. De las únicas 399 unidades producidas en 2000, solo 8 eran negras y esto hace que la Enzo negra sea más cara que otras. Aunque es uno de los mejores Ferrari clásicos, es mucho más asequible en comparación con los clásicos de la clase GT. Un Enzo regular que no haya sido conducido por un individuo famoso se puede adquirir por una suma que no exceda los $ 2 millones.
