Una mirada más cercana al Ferrari 365 GTB4 Daytona de 1967
Si te encantan los coches clásicos, debes tener en alta estima a los deportivos Ferrari. El Ferrari 365 GTB / 4 es solo uno de los muchos Ferrari clásicos que todavía se mueven en la carretera desde mediados de los 90. El Daytona ha sido aclamado por su potente aceleración y su espectacular diseño. El Ferrari 365 GTB / 4 de 1967 fue el primero en producirse en el furor del Ferrari 365 GTB / 4. Lanzado oficialmente en 1968, los Ferrari GTB / 4 se produjeron desde 1967 hasta 1971. En este corto período, el Daytona había atraído mucha atención del público y era uno de los Ferrari más buscados.
“Daytona” es un nombre no oficial dado a Ferrari 365 GTB / 4 en 1967 después de lograr un resultado 1-2-3 en las 24 horas de Daytona de 1967. Las máquinas P3 / 4, 412P y 330 P4 ocuparon los primeros lugares en el codiciado evento de ese año, lo que le dio mucha publicidad al Daytona. Después de ser bautizada como Daytona, pocas personas se refieren a ella con su nombre oficial. Sin embargo, incluso hasta la fecha, Ferrari no reconoce el nombre como oficial.
Especificaciones del Ferrari 365 GTB / 4
El diseño del Daytona de 1967 era muy diferente al de la mayoría de los otros autos de la época. El Ferrari 365 GTB / 4 tenía un motor delantero que era muy diferente al Miura de motor central de entonces. Ferrari también mantuvo la posición de conducción trasera para este automóvil a pesar de que otras marcas cambiaron. El coche funcionaba con un motor Tipo 251 desarrollado a partir del Colombo V12. Aunque el V12 era un motor potente, se hicieron algunos giros para mejorar la aceleración. El 275 GTB / 4 disfrutó de un ángulo de inclinación de 60 grados con válvulas DOHC 2 en cada cilindro. El Ferrari Daytona disfrutó de una gran capacidad con cada cilindro con capacidad para 4,4 litros (4390 cc).
El Ferrari 365 GTB / 4 también disfrutó de una relación de compresión de 9.3: 1, produciendo más de 250 kW y un par máximo de 431 Nm. Los amantes de los coches siempre están atentos al rendimiento y el Daytona no defrauda. El Ferrari 365 GTB4 de 1967 es uno de los pocos clásicos que ha mantenido el rendimiento hasta esta edad. La obra maestra de este Ferrari aún puede igualar a la mayoría de los autos modernos con su velocidad máxima de 174 mph y una increíble aceleración de 0 a 60 mph en solo 5.4 segundos. A lo largo de los años, se realizaron algunas modificaciones a la versión estadounidense del Ferrari 365 GTB / 4. La relación de compresión para las versiones de 1968 a 1971 se redujo a 8.8: 1. El tubo de escape también se modificó con un silenciador centralizado con el fin de realizar modificaciones en los tubos primarios.
Al ser una máquina de la década de 1960, adivinaría bien que es un automóvil de transmisión manual. El coche disfruta de 5 marchas de transmisión con una suspensión independiente en las cuatro ruedas. La poderosa transmisión ha contribuido a hacer de este coche un maestro tanto en la pista como en la carretera. El Ferrari Daytona se desarrolló inicialmente para uso personal. La versión de carreras de Ferrari 365 GTB / 4 se preparó por primera vez en 1969. La versión de carreras disfrutó de una carrocería de aluminio y una funcionalidad mejorada en el área de conducción. El coche estaba destinado a participar en la carrera de Le Mans de 24 horas, pero se estrelló en los entrenamientos. Fue hasta finales de 1970 que Ferrari produjo de nuevo un coche de carreras oficial para esta clase GTB.
Versiones oficiales de Ferrari 365 GTB / 4 Racing
Los Ferrari 365 GTB / 4 de carreras oficiales se construyeron en lotes de 5. Los primeros cinco se produjeron entre 1970 y 1971. Los siguientes 5 coches se produjeron en 1972 y el último lote en 1973. La marca registrada para todas las versiones de carreras era una luz cuerpo, fabricado principalmente con paneles de aluminio y fibra de vidrio. Este material ligero se utilizó para reducir el peso del coche y darle una ventaja sobre otros motores de carreras. Las especificaciones de diseño más importantes siguen siendo las mismas. El motor se mantuvo sin cambios para el primer lote de autos de carretera y de carreras. En el segundo y tercer lote, el motor se incrementó de 298 kW a 336 kW entre 1972 y 1973. Este cambio en las especificaciones del Ferrari 365 GTB / 4 todavía afecta el precio de los autos GTB hasta la fecha.
Carreras y éxito del Ferrari 365 GTB / 4 de 1967
El GTB de 1967 nunca fue competido por un equipo oficial de Ferrari. Sin embargo, tuvieron éxito con participantes individuales. En las 24 Horas de Le Mans, el GTB se llevó la quinta posición en 1971. En los años anteriores (1972, 73 y 74), el GT se llevó todas las victorias. Para coronar el éxito del GTB, la clase Ferrari 365 GTB / 4s ocupó las primeras 5 posiciones en Le Mans de 1972.
El GTB se desvaneció lentamente en la clase GT dando espacio para que otros autos tuvieran éxito. Sin embargo, el GTB de 1973 disfrutó de un éxito posterior en 1979 en las 24 horas de Daytona.
¿Por qué el Daytona es tan caro?
Una parada en las listas de autos de Hemmings muestra que las listas de Daytona comienzan desde $ 700, 000. Los altos precios del Daytona se remontan a 1971 cuando Dan Gurney condujo uno en el primer Cannonball Baker Memorial Trophy Dash. Este evento mostró la capacidad del automóvil para sostener viajes a alta velocidad, con el automóvil ganando la carrera a una velocidad de 80.1 millas por hora. El evento vio al Daytona completar la distancia entre Nueva York y Los Ángeles en solo 35 horas 54 minutos. A lo largo de los años, el Daytona se ha ganado una reputación entre los amantes de los autos clásicos debido a su velocidad y diseño elegante. A pesar de que el automóvil ha existido durante muchos años, los pocos autos que quedan todavía gobiernan el mundo de los autos clásicos. Puede confiar en que el Daytona lo llevará a cualquier parte de la carretera. Aunque el automóvil puede ser un poco viejo, todavía vale una fortuna en eventos de carreras locales y exhibiciones de automóviles clásicos.
Conclusión
El Ferrari 365 GTB4 de 1967 se encuentra entre los autos GT que serán recordados durante mucho tiempo. Puede que no haya tenido tanto éxito en la carretera, pero tuvo sus momentos. El GTB4 es recordado principalmente por las 5 primeras posiciones consecutivas de 1972 en Le Mans. El Daytona es amado por su potente motor y controles flexibles. Con una caja de cambios manual de 5 velocidades, la Daytona trae de vuelta los días divertidos de las carreras callejeras. El Daytona puede ser algo caro, pero vale la pena el esfuerzo.
