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¿Existe algo parecido a una camioneta Ferrari?

Ferrari Station Wagon scaled ¿Existe algo parecido a una camioneta Ferrari?

Ferrari ha mantenido una tradición de décadas de producir algunos de los mejores autos deportivos construidos a mano del mundo. Se ha ganado la reputación de mantener altos niveles de compromiso para mantener estas tradiciones con velocidad, poder y prestigio. Si bien el Mondial fue la única empresa arriesgada que manchó esta reputación con su falta de potencia y falta de confiabilidad, se ha hecho la pregunta: «¿Existe una camioneta Ferrari?» La respuesta puede sorprenderte.

La versión de Ferrari de la tradición

Enzo Ferrari era conocido por ser un purista. Se esforzó por producir el coche de carreras más rápido del mundo, y durante un tiempo logró esta hazaña. Su equipo de Fórmula 1 ha obtenido muchas victorias a lo largo de los años, sobre todo, varias victorias en las 24 horas en Le Mans, hasta que lo derribó el diseño Ford de Carroll Shelby conducido por Ken Miles, quien redujo la velocidad para liderar el trío de autos de carreras Ford para tomar finaliza el primer segundo y tercer lugar. La noción de construir una camioneta es algo que la mayoría durante esa época habría considerado impensable.

Épocas de cambios

Ferrari Station Wagon 1

La industria automotriz es altamente competitiva y para mantenerse al día en el mercado y mantener la cabeza fuera del agua, debe estar a la altura y ofrecer al público lo que demanda. Los poderes que están en Ferrari idearon un plan para producir un SUV que está tan cerca de ser una camioneta que parece cumplir con los criterios.

SUV / Station Wagon de Ferrari

La demanda pública de SUV y camionetas ha ido aumentando con el creciente número de conductores con familias. Ferrari tomó la decisión de romper con la tradición y diseñar un vehículo que combinara las comodidades y capacidades de un SUV moderno con el prestigio, el estilo y la potencia por los que son conocidos los autos deportivos de Ferrari. Esta puede haber sido la mayor apuesta que ha hecho el fabricante de automóviles desde el desafortunado Mondial 8 que comenzó mal pero ganó un poco de redención hacia su final.

El Ferrari GTC4 Lusso T 2018

Ferrari Station Wagon 2

El GTC4 Lusso T tiene la apariencia de una camioneta, pero hay muchas más cosas que su transportista familiar promedio. Ferrari tomó medidas para asegurarse de que este vehículo haya mantenido todo el ADN de un Ferrari. Aprendieron de los esfuerzos anteriores para proporcionar algo fuera de carácter que no sería aceptable alejarse mucho de las tradiciones de Ferrari. Las características notables incluyen su estilo agresivo del modo FF. Está clasificado por la marca como un SUV, ya que prefieren no referirse a él como una «camioneta». El atractivo del GTC4 Lusso T lo convirtió en un éxito instantáneo en 2018. Ferrari había lanzado oficialmente su sombrero al ring con la producción de un nuevo estilo de carrocería que les permitiría ingresar en un nuevo nicho en la industria automotriz mientras mantenía su marcador de posición en prestigio, lujo y poder.

Características de lujo y cargadas de poder

El interior del Lusso T está bañado en lujo para la máxima comodidad del conductor y los pasajeros. Los cueros de primera calidad y otros detalles de lujo están recortados lo hacen ideal para viajes familiares por carretera con un estilo contemporáneo. El Lusso T está propulsado por un motor V-8 turboalimentado de 3.9 litros ajustado para entregar 602 caballos de fuerza. El equipo finalmente encontró una manera de tomar una versión aceptable del deporte de Ferrari y combinar practicidad con alto rendimiento. Veintiocho pies cúbicos de espacio en el interior rematan las características impresionantes que hacen de este un SUV impresionante capaz de rendir alto dentro y fuera de la carretera con espacio para su equipo. Este es el modelo de SUV (camioneta) más comentado de Ferrari. ha producido, y ciertamente es digno de ese nombre.

Un vagón Ferrari vintage

Ferrari Station Wagon 3

Durante la década de 1990, Ferrari produjo el 456 GT Venice diseñado para ser un turismo de 2 puertas. Este diseño de Pininfarina es un hallazgo poco común producido en la década de 1990 en un estilo cupé con un diseño de freno de tiro con puertas traseras y una extensión de techo que lo convierte en una camioneta, aunque Ferrari nunca ha sido capaz de aceptar el término. Es difícil encontrar este modelo poco común con un motor V-12 de 5.5 litros y toda la potencia que puedas necesitar. El FF con una puerta trasera levadiza estuvo cerca de alcanzar el estatus de vagón, pero no se habla mucho de ellos. Solo se hicieron 7 ejemplos y un ejemplo a medida para la Familia Real de Brunei. Si bien no se puede contar como un vehículo de producción, ciertamente fue construido y vendido por Ferrari como miembro de la marca. Ferrari ha producido un SUV exitoso al que usted puede llamar camioneta dentro de la privacidad de su propio hogar, porque abarca la practicidad y las funciones de tal. El GTC4 Lusso T es uno de los esfuerzos más recientes del fabricante de automóviles y, aunque puede parecer que una vez más se han apartado de la tradición, ese no es realmente el caso.

Conclusión

Con un nuevo diseño bien planificado, Ferrari ha aprovechado la ocasión para abrir una nueva línea para un nicho en el mercado de la automoción que atrae a los consumidores leales que aman la estética deportiva y la potencia y el rendimiento que acompañan a los vehículos Ferrari. Han infundido funciones y características prácticas que evitan el sacrificio de cualquiera de las tradiciones de Ferrari. Este puede ser uno de los experimentos más exitosos de Ferrari cuando se intenta ingresar a un nuevo mercado. No hemos durado ninguna de las críticas que se hacen al Mondial 8 u otros modelos menos exitosos. Ha tenido un buen comienzo y tenemos todas las razones para creer que el Lusso T continuará evolucionando como la potencia práctica que se pretendía que fuera con las mejoras que uno esperaría en innovación y diseño. Quizás esto sea una prueba del compromiso de Ferrari de proporcionar vehículos de primer nivel sin diluir la genética de la marca.

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